山本 隆義（やまもと たかよし、1960年12月6日「Data File 250cc 山本隆義」『サイクルワールド11月号増刊 GRAND PRIX SCENE 1985』CBS・ソニー出版 1985年11月5日 185頁。 - ）は、愛知県出身の元オートバイ・ロードレース選手。
全日本ロードレース選手権に参戦しながら、1987年のロードレース世界選手権ヨーロッパラウンドにプライベーターとして挑戦した。鈴鹿8時間耐久ロードレース出場12回「東海愛知新聞・岡崎の山本隆義さん3年ぶり鈴鹿8耐に挑戦」 エフエム岡崎 (2007年5月2日)。
経歴 1978年、17歳でロードレースデビュー。1982年の国際B級125ccクラスでランキング6位に入り、1983年からの国際A級昇格を果たすとともに、250ccクラスにステップアップ。1985年の全日本選手権250ccクラスで、ダイシン（大真工業）製オリジナルアルミセミモノコックフレームのヤマハ・TZで参戦し注目される。6月に開催された第7戦筑波大会では予選から好調で、決勝レースではA級250初優勝を挙げる。同年はシリーズランキング5位となり、ベストプライベーターとして活躍した。全日本選手権終了後の筑波フェスティバルでは、500ccクラス3年連続チャンピオンを達成した平忠彦が翌年型TZ250でワークスチームより250に参戦し話題となる中、山本は平を抑えてポールポジションを獲得。決勝レースでも優勝しキャリアベストのシーズンを締めくくった。 thumb|250px|1986年 ヤマハ・TZ250 1986年、これまでのTZに替わり、ホンダ・RS250Rで参戦する。加えて、シーズン途中でHRCよりワークスマシンNSR250を貸与されるが、これまで乗ってきたマシンとの特性の違いから12位でゴールと上位を走れず、結局はシーズン中にヤマハ・TZへマシンを再々変更するという歯車の噛み合わないシーズンで終える「国際A級250cc 9位山本隆義」『サイクルワールド11月号増刊 GRAND PRIX SCENE 1986』CBS・ソニー出版 1986年11月20日 193頁。。
1987年、3月に鈴鹿で開催された世界選手権（WGP）250ccにワイルドカード参戦したが、このレースでヘビーウェットのコンディションを10位で走り抜き入賞、1ポイントを獲得する。同年の世界GP参加資格には、そのシーズンでのポイント獲得者は以後のグランプリへの参戦資格があるという規定があり、鈴鹿での10位によりその資格を得たことをきっかけに、「手作りの1ポイントを目指して」という企画書を製作しスポンサー獲得に奔走。ヨーロッパでのグランプリに参戦するべく動く。レース誌「レーシングヒーローズ（CBS・ソニー出版）」では特集記事が組まれ、スポンサー獲得交渉に悩み難航する様子も報じられた。8月から9月にかけてヨーロッパへ遠征し、4つのグランプリに参戦した。純プライベーター参戦かつ、初訪問・初走行のコース「第10戦イギリスグランプリ 250cc」『グランプリ・イラストレイテッド No.25 10月号』1987年10月1日 ヴェガ・インターナショナル 62頁。が続く厳しさにより4戦中3回の予選不通過だったが、スウェーデンGP（アンデルストープ・サーキット）では予選を突破し、本場のグランプリレースを走った「山本は予選通過するも決勝では転倒リタイヤ スウェーデンGP250cc」『グランプリ・イラストレイテッド No.25 10月号』1987年10月1日 72-73頁。。10月末に富士スピードウェイで開催された国際格式レース「スーパースプリント'87」では、悪天候の中行なわれた予選でWGPのトップライダーを抑えポールポジションを獲得した（決勝レースは濃霧のため中止）。
1990年、750ccのマシンで争われる「TT-F1クラス」に参戦カテゴリーを変更。鈴鹿8時間耐久レースにチーム・シンスケより参戦し、千石清一のペアライダーとしてサポート【チーム・シンスケ】熱血ライダーたちの挑戦！BOBSONが応援した夏よりもアツいドキュメンタリー BOBSON JEANS (2022年8月19日)。1994年からはクレバーウルフ・レーシングチームで斉藤光雄とのベテラン・コンビで参戦、鈴鹿8時間耐久には2007年まで参戦を続けた。
引退後は、地元である愛知県で建築会社「アーキテクト」の経営者を務める代表挨拶・山本隆義 株式会社 Architect。
レース戦歴 全日本ロードレース選手権 年 チーム マシン 区分 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント1981年基本マスターズ中部ホンダ・RS125Rノービス125ccTSUSUZTSUSUZSUZTSUSUGSUZ24位 101982年チーム基本マスターズホンダ・RS125R国際B級SUZTSUSUZSUGSUZTSUTSUSUGSUZ6位291983年Team DREAM ヤマハ・TZ250国際A級250ccTSUSUZTSUSUGSUZTSUSUGSUZ20位 81984年Teamトリイ ヤマハ・TZ250TSUSUGSUZTSUSUGSUZTSUSUGSUZTSU13位 411985年 チーム享成自動車学校ヤマハ・TZ250TSUSUZTSUSUGSUZTSUSUGSUGSUZ 5位 671986年ホンダ・RS250RTSUSUGSUZ 9位 42ホンダ・NSR250TSUヤマハ・TZ250SUGTSUTSUSUGSUZ1987年ヤマハ・TZ250TSUSUZTSUSUGSUZTSUSUGTSUSUGSUZTSU 20位 231988年 ダイシンレーシングヤマハ・TZ250SUZTSUNISTSUSUZTSUSUGSENSUGSUZSUGTSU 22位 191990年 チーム・シンスケモリワキ・Zero-VX7TT-F1SUZSUZSUZTSUSUGSUZSUGTSU 30位 31992年ホンダ・VFR750RMINTSUSUGSUZTSUSUZSUGFSWSUZSENSUGTSU 27位 5 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ ロードレース世界選手権 年クラス車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位 ポイント 250cc ヤマハ・TZ250 JPN ESP GER ITA AUT YUG HOL FRA GBR SWE CZE RSM POR BRA ARG 25位 1 JPN USA ESP EXP NAC GER AUT HOL BEL YUG FRA GBR SWE CZE BRA NC 0 スーパーバイク世界選手権 年 マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R21989年ヤマハ・FZR750RGB1-GB2-HU1-HU2-CA1-CA2-US1-US2-AT1-AT2-FR1-FR2-JP1JP2DE1-DE2-IT1-IT2-AU1-AU2-NZ1-NZ2- -位 0 鈴鹿8時間耐久ロードレース 年 チーム ペアライダー 車番 マシン 予選順位 決勝順位 周回数1985 ダイシンレーシング 金田真一 96 ヤマハ・FZ750 14位 29位 1721986 坂本和津男 33 ヤマハ・FZ750 20位 34位 1621988サンガリア・ダイシンレーシング 藤本泰東 58 ヤマハ・FZR750 DNS -- --1990 チーム・シンスケ 千石清一 27 モリワキ=ホンダ・Zero-VX7 43位 31位 1901991 千石清一 27 モリワキ=ホンダ・Zero-VX7 45位 NC (51位) 891992 宮城光 27 ホンダ・VFR750R 52位 23位 1961993 クレバーウルフ・レーシングチーム 斉藤光雄 35 ヤマハ・YZF750R 35位 21位 1951994 斉藤光雄 221 ヤマハ・YZF750R 33位 35位 1641995 斉藤光雄 221 ヤマハ・YZF750 SP 34位 42位 1771996 斉藤光雄 221 ヤマハ・YZF750 SP 26位 28位 2001998 阪神ライディングスクール&南柏教習所 西嶋修 15 カワサキ・ZX-7RR 34位 12位 2042004 A PAN CLUB × A-KIND スズキ 秋谷守 248 スズキ・GSX-R1000 47位 39位 1872007 NOI:Z YEG レーシングチーム 中井恒和 903 ヤマハ・YZF-R1 46位 42位 197 1988年大会はエントリーを完了していたが、予選出走せずDNS「RIDER&MACHINES サンガリア・ダイシンレーシング 58.藤本泰東/山本隆義」『FIM世界耐久選手権シリーズ第2戦 コカ・コーラ鈴鹿8時間耐久ロードレース公式プログラム』FIM/鈴鹿サーキットランド 1988年7月 53頁。。
脚注