1987年の全日本ロードレース選手権

1987年の全日本ロードレース選手権 (1987ねん の ぜんにほんロードレースせんしゅけん) は、1987年（昭和62年）3月8日の鈴鹿BIG2&4レースで開幕し、同年11月8日のMFJグランプリ (筑波)で閉幕した全12戦による1987年シーズンの全日本ロードレース選手権である。

トップカテゴリーの500ccクラスチャンピオンは藤原儀彦（ヤマハ）が獲得 歴代チャンピオン1987国際A級 MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会 (2025年1月16日閲覧)、250ccクラスのチャンピオンは清水雅広（味の素ホンダ）が獲得した「清水雅広 存在をアピールした22歳のジャパニーズ」『サイクルワールドスペシャル 1987 GRAND PRIX SCENE』CBS・ソニー出版、1987年12月29日、86-87頁。。

1987年シーズン レーススタート方式が変更され、これまでTT-F1クラス以外は押しがけスタートで決勝スタートが切られていたが、本年より全クラスでクラッチスタート（スタンディングスタート）が採用された。これはFIMロードレース世界選手権(WGP)のルール変更に準じたものである。

500ccクラス 前年チャンピオン獲得を達成したホンダ・レーシングの木下恵司がゼッケン1をつけ最新型NSR500で連覇を狙う。対するヤマハは250ccチャンピオンとなった片山信二を500ccにステップアップさせ、ベテランの河崎裕之が同じラッキーストライク・カラーをまといサポートする。加えて、前年に型落ちのヤマハ・YZR500で粗削りながら3位を一度獲得したモトショップ梶ヶ谷RTの藤原儀彦に今季も1年型落ちのYZRを供給「V4エンジン同士の総力戦 GP500」『'87全日本選手権第3戦 SUZUKA ROAD RACE オフィシャルプログラム』ホンダランド、1987年4月24日、18-19頁。。しかし開幕の時点で片山、藤原両者とも、まだ500ccでのタイトル争いに顔を出す存在とは考えられていなかった「全日本チャンピオン獲得に燃える男たち 片山信二」『グランプリ・イラストレイテッド No.20』ヴェガ・インターナショナル、1987年5月1日、95頁。。

スズキは、WGP500でのワークス活動を復帰させると同時に全日本でも完全新型となるV型4気筒エンジン搭載のRGV-Γの投入初年度であり「伊藤巧インタビュー」『グランプリ・イラストレイテッド No.21』ヴェガ・インターナショナル、1987年6月1日発行、66-69頁。、まだ初期トラブルが多く、その熟成に力を注ぐシーズンとみられた「全日本チャンピオン獲得に燃える男たち 水谷勝」『グランプリ・イラストレイテッド No.20』ヴェガ・インターナショナル、1987年5月1日、94頁。。水谷勝と伊藤巧がこの新マシンで参戦。

開幕戦の鈴鹿BIG2&4では、スポット参戦したGPライダー、ニール・マッケンジー（HBホンダ/NSR500）の完勝となり、木下、水谷、河崎、片山信は転倒。緒戦からタイトル争いの行方は本命なき戦いとなっていった。そんな中、前年型YZRの藤原がホームコースの筑波で頭角を現し始める。第2戦筑波では序盤からレースをリードし、水谷、木下、片山とのバトルの末3位、第4戦筑波では自身初のポールポジションを獲得、決勝でも追いすがる片山を振り切り初優勝を挙げる。藤原は第5戦SUGOも連勝し、高ポイント獲得を続ける活躍でランキングトップに浮上。第9戦筑波でも3勝目を挙げるなどマシンが前年型であることを感じさせない成長を見せ、最終戦を残し過去最年少での全日本500ccチャンピオンの座に就いた。この活躍により、翌年からのヤマハファクトリー入りが決まった。

最終戦・MFJグランプリには、WGP500フル参戦1年目を終えたロスマンズ・ホンダの八代俊二が参戦。新チャンピオンとなった藤原と八代の一騎打ちとなった決勝レースでは藤原がバトルを制して4勝目を挙げ、チャンピオンの名に恥じない走りを見せた「全日本を熱くした5つのサクセス・ストーリー 史上最年少チャンピオン誕生、ライバルたちの自滅で藤原独走」『サイクルワールドスペシャル 1987 GRAND PRIX SCENE』CBS・ソニー出版、1987年12月29日、148-151頁。。

250ccクラス シーズンを通して速さを見せ続けたのは、タイトルスポンサーに味の素が就き、白と青のTERRAカラーとなったホンダ・NSR250に乗る清水雅広と小林大のホンダHRCコンビであった。前年このクラスを制したヤマハ・YZR250は奥村裕と長谷川嘉久の2台でホンダのTERRAコンビと対峙する構想だったが、スタート直後数周で逃げてしまう清水の速さは真後ろを走った奥村をして、「あの速さはマシンが良いだけの差ではない」と認める走りであった「特集MFJグランプリ・絶好調清水の走りに注目」『ライディング No.212』日本モーターサイクルスポーツ協会、1987年10月1日、24-25頁。。ヤマハは第6戦鈴鹿から、前戦SUGOにて市販レーサーTZでポールポジションを奪った若手本間利彦にもYZRを供給しテコ入れを図る。本間は第8戦SUGOや最終戦MFJ-GPで清水に挑み、最終戦では前を走る時間も長かったが、一歩及ばず2位でチェッカー。清水はシーズン7勝を挙げる圧勝で全日本250チャンピオンを獲得。チャンピオンを決めた後に遠征したアルゼンチンGPでトップ争いの末3位表彰台を獲得など、翌年からの世界GP進出を決定づけた。

スケジュールおよび勝者 戦決勝日開催イベント500cc 優勝250cc 優勝125cc 優勝TT F1 優勝TT F3 優勝13月8日鈴鹿BIG2&4ニール・マッケンジー――ケビン・マギー―24月12日筑波ロードレース大会水谷勝清水雅広――山本陽一34月26日鈴鹿ロードレース大会樋渡治小林大岡本利行徳野政樹山本陽一45月10日筑波ロードレース大会藤原儀彦清水雅広畝本久――55月24日 SUGOロードレース大会藤原儀彦ジョン・コシンスキー―町井邦生高吉克朗66月8日 鈴鹿200kmレース―清水雅広高田孝慈ケビン・マギー塩森俊修76月28日筑波ロードレース大会水谷勝清水雅広岡本利行大島行弥―87月12日SUGOロードレース大会木下恵司清水雅広高田孝慈大島行弥田口益充98月9日筑波ロードレース大会藤原儀彦清水雅広藤原優―大島行弥109月13日 SUGOロードレース大会片山信二ジョン・コシンスキー―大島行弥塩森俊修119月27日鈴鹿ロードレース大会木下恵司宮城光岡本利行三浦昇田口益充1211月8日MFJグランプリ (筑波)藤原儀彦清水雅広向井慎吾町井邦生田口益充チャンピオン藤原儀彦清水雅広畝本久大島行弥田口益充

シリーズポイントランキング ポイントシステム: 順位 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 11位 12位 13位 14位 15位 ポイント 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 参戦台数が少ないクラスは、15位以内完走でもポイントが発生しない場合がある（レギュレーションにより参戦台数ごとに規定）。 第12戦MFJ-GPでは、特別ポイントとして入賞者に従来のポイント＋3ポイントが与えられる。 500cc 順位 No. ライダー 使用車両1 SUZ2 TSU3 SUZ4 TSU5 SUG7 TSU8 SUG9 TSU10 SUG11 SUZ12 TSU ポイント 1 6 藤原儀彦ヤマハ・YZR500 ('86) 3 3 7 1 1 2 5 1 2 3 1 173 2 1 木下恵司ホンダ・NSR500 Ret 4 2 3 Ret 4 1 4 Ret 1 5 125 3 19 片山信二ヤマハ・YZR500 9 2 6 2 Ret 3 3 2 1 4 Ret 124 4 9 樋渡治ホンダ・NS500 Ret 5 1 4 2 5 4 3 4 Ret - 102 5 3 水谷勝スズキ・RGV-Γ500 6 1 5 Ret 4 1 Ret Ret 7 5 Ret 85 6 5 河崎裕之ヤマハ・YZR500 Ret DNS 3 - Ret - 2 - 3 2 3 82 7 8 五百部徳雄ホンダ・RS500R 7 6 Ret 5 3 6 6 Ret 6 Ret - 45 8 20 島田進スズキ・RG-Γ500スズキ・RGV-Γ500 (Rd.12) 7 7 - - 6 - 4 35 9 4 伊藤巧スズキ・RGV-Γ500 - 8 4 6 6 Ret 7 5 5 Ret Ret 34 10 2 八代俊二ホンダ・NSR500 4 - - - - - - - - - 2 33 MFJライセンスではない海外ライセンス選手のため全日本選手権ポイント対象外 - 02 ニール・マッケンジーホンダ・NSR500 1 - - - - - - - - - -- - 03 ケニー・アイアンズスズキ・RGV-Γ500 2 - - - - - - - - - - - - 05 ロジャー・バーネットホンダ・NSR500 ('86) 5 - - - - - - - - - - - - 04Alessandro Valesiホンダ・RS500R Ret - - - - - - - - - - - 01Kevin Mitchellホンダ・RS500R - - - - - - - - - - Ret - 太字はポールポジション。

250cc 順位 No. ライダー 使用車両2 TSU3 SUZ4 TSU5 SUG6 SUZ7 TSU8 SUG9 TSU10 SUG11 SUZ12 TSU ポイント 1 3 清水雅広ホンダ・NSR250 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 194 2 4 小林大ホンダ・NSR250 2 1 2 4 2 3 8 5 Ret 5 3 147 3 30 本間利彦ヤマハ・TZ250ヤマハ・YZR250 23 Ret 3 Ret Ret 4 2 3 3 3 2 110 4 16 奥村裕ヤマハ・YZR250 6 Ret 13 3 2 3 2 Ret Ret 4 93 5 76 宮城光モリワキ・Zero-Z250 4 9 8 4 5 5 9 14 1 Ret 92 6 29 小園勝義ホンダ・NSR250 ('86)ホンダ・RS250R ('88) 3 Ret 9 3 5 Ret 7 4 10 8 84 7 21 新井純也ヤマハ・TZ250 7 6 7 6 Ret 2 6 68 8 28 難波恭司ヤマハ・TZ250 13 13 4 Ret 7 6 4 Ret Ret 13 5 68 9 12 菊池正剛ホンダ・RS250R 9 6 14 8 9 8 5 12 9 67 10 18 三笘昭夫ホンダ・RS250R 14 12 12 9 10 7 8 7 49 11 10冨田英志 ホンダ・RS250R 5 11 7 11 15 15 12 13 10 45 12 5 田村圭二ヤマハ・TZ250 15 4 14 13 6 4 14 44 13 23 金安智彦ヤマハ・TZ250 7 5 7 11 11 11 44 14 42 鈴木淳ホンダ・RS250R 11 8 10 10 10 8 39 15 17 太田通有ヤマハ・TZ250 5 10 9 12 7 15 38 MFJライセンスではない海外ライセンス選手のため全日本選手権ポイント対象外 - 01 ジョン・コシンスキーヤマハ・YZR250 - - - 1 - - - - 1 - - - - 02Kevin Mitchellヤマハ・TZ250 - - - - - - - - - - Ret - 太字はポールポジション。

125cc 順位 No. ライダー 使用車両3 SUZ4TSU6 SUZ7 TSU8 SUG9TSU11 SUZ12 TSU ポイント 1 2 ホンダ・RS125R Ret 1 2 2 6 2 2 101 2 21 ホンダ・RS125R 4 1 3 1 7 3 95 3 1 吉田健一ホンダ・RS125R 9 5 3 11 3 5 3 4 95 4 18 向井慎吾ホンダ・RS125R 5 3 7 Ret 5 8 4 1 90 5 20 岡本利行ホンダ・RS125R 1 10 4 1 9 1 Ret 86 6 11 山崎冬樹ホンダ・RS125R 8 6 8 7 2 4 65 7 69 島正人ホンダ・RS125R 11 8 10 3 8 10 51 8 5 山田一弥ホンダ・RS125R 10 2 13 14 6 7 50 9 17 山本一郎ホンダ・RS125R 12 4 7 6 5 50 10 67 小沼賀代子ホンダ・RS125R 12 4 10 5 6 47 11 4 末岡償一ホンダ・RS125R 2 Ret 5 13 11 14 14 40 12 74 藤原優ホンダ・RS125R 1 11 9 35 13 8 廣瀬政幸ホンダ・RS125R 3 9 7 15 35 14 12 小川敬義ホンダ・RS125R 14 12 9 8 8 32 15 30 井形マリホンダ・RS125R 6 8 5 DNS 29 太字はポールポジション。 TT F1 順位 No. ライダー 使用車両1 SUZ3 SUZ5 SUG6 SUZ7 TSU8 SUG10 SUG11 SUZ12 TSU ポイント 1 2 大島行弥ヨシムラスズキ・GSX-R750 Ret 7 Ret 2 1 1 1 2 3 121 2 11 宮崎祥司ホンダ・RVF750 6 2 2 3 Ret 4 2 7 2 118 3 91 町井邦生ヤマハ・FZR750ヤマハ・YZF750 Ret 10 1 5 4 Ret 3 6 1 98 4 72 徳野政樹ホンダ・VFR750ホンダ・RVF750 2 1 4 4 7 3 6 Ret Ret 97 5 19 喜多祥介ホンダ・RVF750 12 8 3 7 5 Ret 5 5 6 82 6 5 斉藤光雄ヤマハ・FZR750 4 6 9 8 5 9 10 4 78 7 71 三浦昇ホンダ・RVF750 - 12 5 3 Ret 7 1 5 73 8 3 島田進スズキ・RG500Γ 14 13 8 2 7 13 8 53 9 93 高吉克朗ヨシムラスズキ・GSX-R750 Ret 3 7 8 4 13 51 10 23 大島正ホンダ・VFR750 6 10 10 6 11 15 9 48 11 8 平塚庄治ヤマハ・YZF750 3 - Ret 6 2 42 12 80 樋渡治モリワキホンダ・Zero Z 5 5 Ret 10 Ret 12 32 13 26 多田喜代一カワサキ・ZXR750 11 10 3 26 MFJ競技ライセンスではない海外ライセンス選手のため全日本選手権ポイント非対象 - 01 ケビン・マギーヤマハ・YZF750 1 - - 1 - - - - - - - 02 リチャード・スコットホンダ・RVF750 10 - - - - - - - - - - 05 Gary Goodfellow スズキ・GSX-R750 - - - 13 - - - - - - - 04 カワサキ・ - - - ？ - - - - - - 太字はポールポジション。

TT F3 順位 No. ライダー 使用車両2 TSU3 SUZ5 SUG6 SUZ8 SUG9 TSU10 SUG11 SUZ12 TSU ポイント 1 6 田口益充ホンダ・RVF400 2 2 3 3 1 4 5 1 1 151 2 2 塩森俊修ヤマハ・YZF400 9 - 5 1 2 3 1 2 3 125 3 50 高吉克朗ヨシムラスズキ・GSX-R400 6 3 1 7 5 5 2 3 4 124 4 1 山本陽一ホンダ・RVF400 1 1 7 5 4 8 6 5 7 114 5 9 大島行弥ヨシムラスズキ・GSX-R400 3 Ret 2 2 Ret 1 3 - - 84 6 8 平塚庄治ヤマハ・YZF400 4 - Ret 4 3 2 4 4 84 7 24 阿部直人ホンダ・RVF400 ('86) 14 4 6 6 8 9 6 5 74 8 49 佐藤雅司ヤマハ・FZR400 11 6 4 15 10 8 8 54 9 43 小谷野広治ホンダ・NSR250R 12 8 7 6 7 6 53 10 40 生見友希雄ヤマハ・TZR250 10 7 10 9 7 7 46 太字はポールポジション。

ジュニア区分 ライセンスクラスチャンピオンマシンチームジュニア250cc嶋村健太ホンダ・RS250RKENWOODブルーフォックス125cc佐藤聡一郎ホンダ・RS125Rチームファントムライダーズサロン横浜TT F3新垣敏之ホンダ・NSR250RPERSON'S チームLe Mans

関連項目 1987年のロードレース世界選手権 スーパースプリント'87 パッセンジャー 過ぎ去りし日々 - 本年10月3日に劇場公開された映画（松竹系）。本年の250ccクラスを舞台に描かれており、「レーシングチーム・カタヤマ」の協力で撮影され片山敬済が本人役で出演したほか、ホンダ・レーシング協力での走行映像も使用された「NEWS 映画パッセンジャー・過ぎ去りし日々 公開」『グランプリ・イラストレイテッド No.26』ヴェガ・インターナショナル 1987年11月1日、107頁。。

脚注