韓国鉄道公社393000系（かんこくてつどうこうしゃ393000けい）は、2027年に開通が予定されている忠清圏広域鉄道の開業に際して導入される車両。

概要 2023年12月から着工が開始し、2027年に開業が予定されている忠清圏（大田広域市・忠清南道）の広域鉄道開通に際して2両編成8本が導入予定。2021年に現代ロテムが567億ウォンで受注し、2024年に開通した大邱圏広域鉄道（大慶線）で使用される392000系と同一仕様で導入するため、0.5M方式を採用。なお、車両は1両当たり約35億ウォン。

車体 2019年以降、現代ロテムが韓国鉄道公社向けに製造している先頭車両の前面が長い「チュドゥンイ韓国語で「鼻・くちばし」の意。

2017年の鉄道安全法の改正により衝突エネルギー吸収装置の設置が義務化されたため、前面に衝突エネルギー吸収装置・クラッシャブルゾーンを採用したことに起因する。そのため、3世代車から大きく外観が変わっている。

また、客室スペースを削減してクラッシャブルゾーンを確保したJR東日本のE217系以降の車両とは異なり、こちらは客室スペースを削減せず、前面を長くすることでクラッシャブルゾーンを確保している。そのため、先頭車が21mを超える長さとなったため、鉄道ファンから「チュドゥンイ」と呼称されるようになっている。

なお、本車両は2021年から車体塗装を一新し、車内も大幅に変更された新チュドゥンイ・チュドゥンイ後期型と呼称される車両である。」タイプで製造。車体に塗装されているラインカラーはライム色となっている。

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脚注