『新幹線大爆破』（しんかんせんだいばくは、英題：）は、2025年（令和7年）4月23日にNetflixで配信された日本の映画。監督は樋口真嗣、主演は草彅剛。
1975年（昭和50年）に制作・公開された映画『新幹線大爆破』のリブート版であり、同作の続編としての要素も併せ持っている。 以下、本項目では1975年版を「オリジナル版」、2025年版を「リブート版」と記載する。
ストーリー
2025年5月23日、盛岡新幹線車両センター青森派出所。盛岡新幹線運輸区所属の車掌・高市和也は、修学旅行で訪れた臺葉工大附属高等学校の生徒に、新幹線についての説明を行ったあと、便乗車掌の藤井慶次と共に、15時17分新青森発東京行きの「はやぶさ60号」（列車番号5060B5060Bの列車番号は「こまち60号」との連結運用がある場合の列車番号であり、単独の場合は2060Bとなる。。以下「60号」といい、新幹線E5系電車U75編成現実のE5系は先行量産車も含めU1 - U51の全51編成が製造されており、この編成自体は架空のものである。。）に乗務した。
60号が新青森駅を出発して程なく同車両に爆弾を仕掛けたという連絡がJR東日本ご意見承りセンターに入った。犯人は列車の速度が時速100kmを下回ると爆発すると言い、爆弾が本物であることを証明するため、青ヱ森鉄道線実在しない路線だが、元東北本線で日本貨物鉄道（JR貨物）が貨物運送を行っている青い森鉄道線という路線は存在する。の貨物2074列車にも時速5km以下で爆発する同種の爆弾を仕掛け、青森東駅青森東駅は実在しないが、貨物駅がある青い森鉄道線には東青森駅が存在する。で実際に貨物2074列車は大爆発を起こした。
JR東日本新幹線統括本部長・吉村慎之介は、総合指令所の統括指令長・笠置雄一に「はやぶさ60号」以外の列車の退避を命じるとともに対応を一任した。
60号が青森県上北郡七戸町を過ぎた頃、指令所の永野および笠置は同車両運転士・松本千花に速度を時速100km以下に落とさないよう指示した。さらに高市には乗客に対して爆弾の存在を公表せず、次の停車駅である八戸駅は運行上の問題で通過扱いとすることを指示した。高市は、青森県上北郡おいらせ町を過ぎた頃、乗客に八戸駅を通過することを伝えた。
指令所に警視庁捜査一課特殊犯捜査係の警部補・川越吉晴が到着した。その後、犯人から指令所に電話が入り、日本国民全員に爆弾の解除料金として1000億円を要求した。
指令所には政府から総理補佐官の佐々木健太郎が派遣された。佐々木はただちに60号の乗客には爆弾の存在を公表するよう指示、高市は爆弾についてのアナウンスを行った。
乗客の野坂らが車掌室に詰め寄り苦情を入れるが、同乗していた衆議院議員・加賀美裕子が彼らをなだめようとした。しかし、ママ活不倫疑惑の加賀美の言葉は通じず、高市がその場を収めた。
一方、内閣官房長官の諏訪茂は会見で「テロリストの要求には応じない」と断言し、爆弾の解除料金について触れなかった。
同じ頃、盛岡駅では先行の東京行き「はやぶさ32号」（3032B）が車両トラブルで起動不能となり、上り線を支障していた。笠置は60号を盛岡駅手前で下り線に転線させようとするも、下り線では新函館北斗・秋田行き「はやぶさ・こまち27号」（3027B）が走行していて、これとの衝突の危険があった。笠置は当該車両の通過と60号の転線を成功させるため、少しでも時間を稼ぐべく、3027Bには速度向上を指示し、また60号の松本に対しては時速102kmまで速度を落とすよう指示した。双方の列車は互いの後部と前部を接触させながらも、60号は下り線に転線、盛岡駅を通過することに成功した。盛岡駅を抜けた後、60号はその先の転轍機で再び上り線に復帰した。
等々力は、車内放送用のマイクを高市不在の車掌室で藤井から借り受け、爆弾の解除料金を自らのクラウドファンディングで募ることを報告した。乗客らはInstagram等のSNSでその事実を拡散し、身代金は集まっていった。
指令所では川越らが本件と50年前の1975年に発生したひかり109号爆破未遂事件（109号事案）とのつながりを疑いだしていた。
60号が岩手県北上市を過ぎた頃、乗客で二人組YouTuber「金敵Good Luck」は、整備不良のヘリを小学校へ墜落させ児童8人の死者を出してしまったゴートゥーヘリサービス元社長・後藤正義が同乗していることを知り、クラウドファンディングの邪魔だと後藤を痛めつけ、その様子を生配信した。後藤は、間近にいた修学旅行生の一人である小野寺柚月に非常ブザーのボタンを押させた。ボタンを押すと停車してしまうと思い込んでいる乗客一同はヒヤリとしたが、ブザーはあくまでもインターホンであり、高市の業務用スマホを鳴らしたのみであった。高市は意識を失った後藤を多目的室に運び込み、乗車していた女性医師に協力を仰ぎ、安静にさせた。
指令所では新幹線運輸車両部マネージャー・山本由紀乃を迎え、60号救助作戦を立案した。60号が岩手県一関市を過ぎた頃に作戦は笠置により高市へ通達された。高市は作戦遂行のため車内放送で電気工事士に協力を求めた。作戦の第一段階は並走号こと列車番号9012B（列車番号9***Bは東北新幹線の臨時列車を表す、充当車両はE956形新幹線高速試験電車・ALFA-X）を併走させ、60号と乗務員室の扉どうしで滑車付ロープを結び、工具等の授受をめざすもので、高市、アテンダントの二宮春香、櫻澤学園の柔道部員らで受取りに成功、併走号は離脱した。第二段階は、宮城県宮城郡利府町の新幹線総合車両センター（幹総）副長の指示で60号側の第一種電気工事士・篠原圭造に作戦遂行時に非常ブレーキが作動しないよう電気系統の調整を行ったうえで、8・9両目間の連結器を切り離すものであった。切離しは成功し、爆弾が仕掛けられた9両目は切り離したのちに速度が時速100kmを下回り、爆発した。作戦最終段階は幹総の主務である元運転士の福岡祐希を乗せ、先頭車両を取り外した9014B新幹線（救出号）を宮城県仙台市の仙台駅～古川駅の間で側線から本線へ入れ、60号とドッキングのうえ、乗客乗員を救出することだった。宮城県柴田郡大河原町付近で救出号は60号に追いつき、車輌間に簡易の橋を架け、一旦ほとんどの乗員・乗客を救助することに成功した。
救助も終盤で、生徒・小野寺柚月がいないことを知った教員・市川さくらが救出号から60号に戻った。加賀美と秘書の林広大も市川を追いかけ、成り行きで等々力も追随した。60号では後藤が暴れていて、高市と藤井が苦慮していたが、加賀美が後藤を一喝、状況が落ち着いたことから高市は藤井の先導で乗客を救出号へ向かわせた。その時、電気系統の調整の甘さから救出号の非常ブレーキが作動。救出号側の作業員たちは橋を外そうと試みるが、ロープが絡まって外すことができず、連結している60号のスピードも落ちてきた。双方の車輌に被害が生じる事態を回避すべく松本は急ブレーキをかけ、救出号を連結部に追突させることで連結およびブレーキ連動の切離しを試みた。狙いは成功したが、衝撃のために破損した金属部品により藤井が重傷を負った。
柚月は60号内で発見された。乗員・乗客349名のうち340名が救出されたが、9名は60号に取り残された。指令所の佐々木はもう一度同じ作戦を行えばいいと訴えたが、車輌の構造上同じ作戦はできないと山本は断言した。60号は宮城県白石市の白石蔵王駅を通過したところで親への電話のためデッキへ向かう柚月の背中を見つめていた高市は扉横のポスターを見て新たな作戦を思いついた。60号が福島県伊達郡国見町を通過している頃、指令所では佐々木と笠置の意見が対立していたが高市が電話で思いついた作戦を話す。それは、東京駅で東北新幹線の線路を東海道新幹線へとつなぎ、60号を鹿児島中央駅まで走らせて時間稼ぎを行い、その間に爆弾を解除するという作戦だった。佐々木は国土交通省の認可を取るべく作戦に協力する姿勢を示した。
60号のデッキでは柚月が父親の小野寺勉に電話をかけていた。勉は元警察官で、かつて109号事案の犯人のひとり古賀勝の自爆現場に臨場していたが、警察上層部は犯人に自爆を許した事実を隠し、勉が勝を射殺した英雄に仕立て上げていた。勉の人格は間違ったプライドと妻との死別により歪み、柚月を非人間的に扱っていた。柚月はいつしか「嘘の日常を壊す」という信念を抱くに至り、その手段として勉の手柄の象徴である新幹線を壊すため爆弾を仕掛けたと伝えた。勉は信用しなかったが、柚月はスマホからの操作で家を爆破、勉を殺害した。目的を果たした柚月は8号車に戻り、高市らの前で指令所に電話をかけ、自身が犯人であると自供し、60号に仕掛けた爆弾の解除方法として「私を殺してください」と言った。「柚月の体内にある小型の心臓モニターが心拍を検知できなくなると爆弾が解除される」というしくみである。
東京駅の東海道新幹線14番線ホームと東北新幹線23番線ホームでは、臨時の路線延長工事が大宮新幹線保線技術センター副所長である新庄一を中心に、JR東海とも協力のうえで、最終承認を待たず開始された。
茂木らは柚月のInstagramのアカウントから頻繁に柚月と連絡を取り合っていた男のアカウントを絞り込んだ結果、大英興業に務める発破技士の男・古賀勝利に目をつけた。彼は109号事案の犯人である古賀勝の息子だった。川越は埼玉県警を向かわせ、勝利の身柄を確保した。
60号は爆弾を乗せたまま東京に近づいていて、福島県二本松市を通過した。東京駅の臨時路線延長工事が政府との調整が合わず中止となり、指令所は絶望の空気に包まれるなか、笠置はその旨を高市に知らせ60号の行く末を託した。高市は、意を決し柚月に歩み寄り、首を絞めようとするもとどまり彼女を抱きしめた。
川越は、埼玉県警にいる勝利をオンラインで取り調べ、爆弾を渡した動機は柚月への同情ではなく、「自身の父である勝の自決を汚した」ことへの復讐だと指摘した。さらに60号に残る爆弾が1・4・6号車の3箇所に仕掛けられていることを聞き出し、笠置と吉村に報告した。
笠置は、60号を止めるゼロ地点の検討中、川越の情報を得て新たな作戦を立案し、埼玉県久喜市の鷲宮信号場周辺での決行を決意した実際の信号場に上り線から進入するにはいったん停車しスイッチバックを行う必要がある。。笠置は、諏訪・高市・指令所をオンラインでつなぎ、作戦の概要を話す。他に方法はないと悟った諏訪は作戦に協力する旨を告げた。
60号が栃木県那須塩原市辺りを過ぎるなか、8号車では乗客らは新たな作戦に備え、緩衝材となるものを集めていた。松本も速度を時速120kmに固定させ、迎えに来た高市と共に8号車へ戻り共同作業に加わった。60号は、茨城県古河市を過ぎ、消防隊・救急隊ら関係者が集まる鷲宮に近づいていた。
作戦は遂行され、まず60号の7号車が鷲宮保守基地の52号転轍器に差し掛かる瞬間に同器が操作され、続いてその先の51号転轍器が操作された。7・8両目は、脱線することにより、1～6両目と切り離され、そのまま本線を進み、1～6両目は側線へと入った。1～6両目は、鷲宮分岐でスピードを失ったために3個の爆弾が次々と爆発し、炎上しながら防音壁を超えて地上に落下した。本線の7・8両目は容易には止まれず、乗員・乗客のいる8両目は横転した7両目に突っ込み同車両を大破させ、さらに高速道路用の衝突衝撃緩衝具に突っ込み、ようやく静止した。
緊張のなか、救助隊が8両目へ向かい全員の生存を確認、指令所は喜びと安堵の気持ちに包まれた。笠置は、喜びを胸にすぐさま大宮駅 - 小山駅間、仙台駅 - 古川駅間を運休とし、その他の路線での運転再開を指示した。
鷲宮信号場高架下では、高市が救援の様子を眺めていた。藤井は病院へただちに搬送された。警察に確保され救急車に乗った柚月は、待ち構えていた川越に古賀の本当の目的を聞かされるが否定した。しかし、等々力が行ったクラウドファンディングの目標金額達成画面を見せられ驚いた。高市は、視線に気づいた柚月と無言で見つめ合った。柚月の救急車が病院へ向かった後、高市は加賀美・林・等々力・後藤・市川に視線を移した。毛布に包まった彼らは、高市を見つけてお辞儀をしながら救急隊の案内で移動していった。
8号車に残った乗客の生存を改めて確認し終えた高市の所に、松本が笑みを浮かべ歩み寄り、支援物資と制帽を手渡した。高市は「腹減ったな」と返した。二人は、駆けつけたJR東日本の職員たちに最高の敬意をもって迎えられたのであった。
沿革 2024年2月29日、1975年の映画『新幹線大爆破』がNetflix映画としてリブートされ、監督を樋口真嗣、主演を草彅剛が務めることが発表された。
2025年2月12日に東京都内で行われたNetflixラインナップ発表会「Next on Netflix 2025」で、ダイジェスト映像とともに同年4月23日に独占配信予定であることが発表された。
2025年3月5日、本作のティザー映像が公開され、草彅のほか、細田佳央太、のん、要潤、尾野真千子、豊嶋花、黒田大輔、松尾諭、大後寿々花、尾上松也、六平直政、ピエール瀧、坂東彌十郎、斎藤工の出演が発表された。
2025年4月2日、本作の本予告編と場面写真、キーアートが公開された。キーアートは『ストレンジャー・シングス 未知の世界』や『ONE PIECE』のアートワークを手掛け、自身も1975年版『新幹線大爆破』からインスピレーションを受けて制作された映画『スピード』を幼少期に鑑賞していたが手掛けた。
2025年4月23日、本作品がNetflixで世界独占配信された。
2025年10月、一部のイオンシネマ2025年10月3日から東京都調布市のイオンシネマシアタス調布と大阪府大阪市中央区のイオンシネマシアタス心斎橋にて2週間の限定公開を予定している。とグランドシネマサンシャイン池袋2025年10月15日のみ上映。Dolby Atmos対応。にて期間限定で劇場上映される予定。
制作 舞台 舞台を東海道・山陽新幹線から東北新幹線に移し、東京を発車する列車（ひかり109号）を舞台としたオリジナル版とは逆に、リブート版では東京へ向かう列車（はやぶさ60号）が舞台となる。オリジナル版との時系列的なつながりも劇中で明らかにされていて、オリジナル版での出来事はリブート版では「109号事案」として語られ、犯人の動機にもつながっている。
エグゼクティブプロデューサーの佐藤善宏によると、当初はオリジナル版に合わせる形で東海道・山陽新幹線を舞台にする方向で脚本を書いていた。しかし、リブート版の制作を知った東日本旅客鉄道（JR東日本）から「東日本大震災後の東北地方を世界中にアピールしたい」との熱意を受けたため、舞台を東北新幹線に変更することになった。
撮影
オリジナル版では当時の日本国有鉄道（国鉄）から制作協力を断られていたが、リブート版では前述の経緯もあって、JR東日本が特別協力していて、運転士や車掌、アテンダント役の俳優は社員から指導を受けたほか、実際の東北新幹線で撮影専用の貸切列車を7往復走らせた。駅構内や列車内での撮影時はJR東日本からJRのスタッフとしての振る舞いを求められたことを監督の樋口真嗣が宮城県仙台市で行われたトークイベントにて明らかにしている。
また、千葉県木更津市にある物流倉庫を貸し切り、倉庫内に実物大の新幹線車両セットを組んだうえで撮影した。爆破シーンについては福島県須賀川市にミニチュアサイズ1/6の新幹線車両を製作したうえで、クライマックスのシーンは埼玉県蓮田市の蓮田市総合市民体育館にて、同市消防本部協力の下で、それぞれ撮影された。
出演者 監督の樋口真嗣は2000年代からオリジナル版のリブート製作を計画していて、その主演として過去に『日本沈没』（2006年公開）でタッグを組んだことがある草彅を起用することを予定していた。しかし、草彅が当時所属していたジャニーズ事務所（現・STARTO ENTERTAINMENT）のアイドルグループ「SMAP」の解散および新事務所（CULEN）立ち上げに伴い、各映画会社がジャニーズ事務所ならびにその創業者であるジャニー喜多川に忖度し、草彅の起用をちゅうちょしたため、この構想は実現できずにいた。その後、自由度や雰囲気が良く、巨額の予算を投じることができるNetflixの登場により、このリブート版の製作および草彅の起用が実現した。樋口はDeadline.comの取材に対して、「Netflixはエンターテインメント業界におけるあの大きな政治的駆け引きを飛び越えることができた」とコメントしている。
また、オリジナル版では千葉真一が演じていた新幹線の運転士役について、女性の社会進出により、女性の運転士が増えている現状などを踏まえて、リブート版では女性の俳優に演じさせることを決めた。樋口は草彅と同じく、過去に共演経験があるのんを起用した。
樋口はアメリカのエンターテインメント専門誌「ハリウッド・リポーター」とのインタビューにおいて、不祥事にまみれた政治家や金に固執しているYouTuber、命に対する感謝や希望を持っていない女の子などといった、何かしらの欠点を持つ人物を多数登場させたが、劇中において、誰一人死亡しないように心掛けたと述べている小野寺勉を除く。。
このほか、オリジナル版のキャラクターの子孫や関係者という設定のキャラクターも登場するほか、オリジナル版から高倉健、山本圭らがライブラリ出演している。
実際の新幹線との差異 映画と実際の新幹線で異なる部分もいくつかあり、以下に挙げる。
映画では新幹線の指令所（JR東日本新幹線統括本部）に巨大な総合表示盤（通称「屏風」）が設けられているが、実際の指令所の表示盤は数年前に撤去されていて、各指令員のモニターに随時情報が表示される形式となっている。監督を務めた樋口真嗣の「どうしても双眼鏡で屏風を覗くシーンを取り入れたかった」という理由から、映画では屏風を導入した『新幹線大爆破』、巨大表示板の裏側!? 庵野秀明デザイン!? 双眼鏡に込められたオマージュ!? トリビア＆小ネタ解禁 - クランクイン!・2025年5月3日。 作中に登場するE5系の運転台は、防犯上の観点からディスプレイの表示内容や機器配置等が一部実車から変更されていて、速度表示ディスプレイにおいては｢超特急｣｢特急｣｢回送｣等といったオリジナル版に登場する0系の運行番号設定器をオマージュしたと思われる表示が加えられている。 作中に登場する列車種別・番号・行先等は2025年3月のダイヤ改正以前のダイヤがベースとなっていて、映画公開時点における実際の東北新幹線のダイヤとは一部列車を除き必ずしも合致しない。 東北新幹線は騒音対策のため防音壁が高く、特に仙台以南では景色が遮られてしまうことが多いため、一部の走行シーンは仙台以北で撮った絵面のいい場所を選んで差し替えている。樋口は「お目こぼし願います」と語っている。 線路上での撮影については、JR東日本の設備ではなく「新幹線の線路幅と同じ規格の線路を持つメーカー」に協力してもらい、撮影を行った。 クライマックスで登場する鷲宮信号場は東北本線・東鷲宮駅付近に実在する信号場だが、実際には東京側に線路がつながれていて、劇中の進行方向から入線することはできないなお、東北新幹線開業当初は劇中と同じく青森側に線路がつながっていた為、完全な架空の線路というわけではない。。なお、分岐線は保守車両専用のため電化されていないが、劇中でE5系は惰性で進入している。 東北新幹線は交流50Hz、東海道新幹線は60Hzと商用周波数が異なり、E5系は複周波数に対応していないことから実際には東海道新幹線を走行することはできない。作中では複周波数に対応した北陸新幹線向けのE7系を用意し、はやぶさ60号のE5系と連結して走行する旨が作戦遂行時に指令員のやりとりのなかで行われている。
登場人物・キャスト JR東日本 はやぶさ60号 高市和也〈49〉 演 - 草彅剛 2003年4月にJR東日本に入社し、盛岡新幹線運輸区所属。青森県出身で、妻子持ち。 はやぶさ60号（5060B）には本務車掌として乗務した。車内の混乱と爆発の回避のため奔走する。 公私共に正義感に溢れた性格で、「安心安全を守ることが俺たちの仕事」という信念の下、いかなるトラブルやアクシデントにも冷静沈着に対応し乗客に対しても分け隔てなく対等に接する。笠置等が立案した作戦に対しても積極的に協力し、東京駅での東海道新幹線への接続工事の際には自ら作戦を立案する。 藤井慶次〈24〉 演 - 細田佳央太 2021年4月にJR東日本に入社し、盛岡新幹線運輸区所属。群馬県出身。 はやぶさ60号（5060B）には便乗車掌として乗務した。乗客等に対しては時に激情的になったり、予期せぬアクシデントの際には半ばパニックに陥るなど新米ゆえに車掌として未熟な一面もあるが、車掌としての心構えについては本人なりに理解していて、高市もそれらの姿勢については評価している。 救出号（9014B）への避難の際に後藤を肩に担いで渡ろうとするも、車両同士の間でつなげた橋が非常ブレーキにより崩壊し、その際に衝撃で破壊した鉄筋が背部に刺さり瀕死の重傷を負う。 松本千花〈30〉 演 - のん 2018年4月にJR東日本に入社し、盛岡新幹線運輸区所属。岩手県出身。 はやぶさ60号（5060B）には運転士として乗務した。指令所から爆弾に関する電話を受けた際には動揺しつつ、笠置の指示のうえでATCを解放、列車を時速120kmまで減速させて速度の調整・維持を続ける。 様子を見に来た高市に対してはチーズバーガーとアップルパイが欲しいとおどけた要求をしつつ「死んでも止めませんから」と誓う。 二宮春香 演 - 大原優乃 はやぶさ60号のアテンダント。通常は車内販売などを行うが、準車掌的な役割でやグリーン車旅客の車内改札やアテンドも行う。併走号（9012B）からの機材搬入や、9・10号車の切り離し、救出号（9014B）への乗客の移動の際には高市等と協力して作業する。
新幹線総合指令所 笠置雄一 演 - 斎藤工 JR東日本新幹線総合指令所の総括指令長。 冷静な判断力を持ちながら時に情熱的であり、警察や政府等とも連携して爆発の回避や乗客救出のために作戦を立案し遂行する。 千葉亮太 演 - 村本明久 輸送指令長。 永野 演 - 森優作 輸送指令員（盛岡台担当）。 五木 演 - 木原勝利 輸送指令員（仙台台担当）。 向井悟 演 - 青柳尊哉 輸送指令員（大宮台担当）。 奈良正美 演 - さかたりさ 輸送指令員（東京台担当）。 石川 演 - 佐藤貢三 副長。 村山 演 - 志武明日香 輸送指令員。 指令員 演 - 小野田せっかく 指令員。 岡野 演 - 仲田充宏 総合指令所の情報管理指令長。
その他JR東日本関係 吉村慎之介 演 - 大場泰正 JR東日本新幹線統括本部長。 犯人からの爆破予告を受けて爆発回避や列車運行等の対応を笠置に任せ、自身は犯人との交渉や警察および政府との連携に回る。 山本由紀乃 演 - 西野恵未 JR東日本新幹線運輸車両部マネージャー。総合指令所に赴き、笠置等の作戦を車両構造等の技術面から支える。 運転士 演 - 高柳良一 救援列車「ALFA-X9012B」（高速試験車）の運転士。 福岡祐希 演 - 尾上松也 爆弾の仕掛けられたはやぶさ60号を救出するべく9014Bの運転に駆り出された幹総（新幹線総合車両センター）主務（元運転士）。 車内アナウンス 声 - ゆりやんレトリィバァ 救出車両において車内アナウンスを行う。 戸塚雅史、作業員 演 - 島津健太郎、白石和彌 9014Bとはやぶさ60号の連結作業をする幹総の副長と作業員。 福井弘孝 演 - 北岡龍貴 JR東日本統括本部。吉村慎之介の部下。 宮下、上司、女性職員 演 - 有沢雪、杉山ひこひこ、杉原技利香 はやぶさ60号の爆破予告を受けるJR東日本ご意見承りセンターの職員。 副長 演 - キンタカオ 宮城県宮城郡利府町の新幹線総合車両センター（幹総）の副長。はやぶさ60号の連結を外す手順を車内の高市車掌と第一種電気工事士に指示する。 新庄一 演 - 田中要次 はやぶさ60号を救出するため招集された保線担当者。大宮新幹線保線技術センター副所長。 職員1 演 - 山田百次 青ヱ森鉄道 青森東駅 運行管理課職員。 副長 演 - 武末志朗 盛岡支社 鉄道事業部 副長。盛岡での逆線運転を見守る。 作業員 演 - 足立公良、大庭功睦、中川和博 保線担当者として鷲宮保守基地51号転轍器の作業をする大宮新幹線保線技術センター社員（転換作業員）ら。 社員 演 - 吉村圭太 JR東日本の社員。鷲宮に駆けつけ、無事帰還した高市を抱きしめた。
はやぶさ60号乗客 等々力満〈40〉 演 - 要潤 はやぶさ60号（5060B）の9号車（グリーン車）に乗っていた起業家YouTuber。本名はサトウヨシヒロ。島根県出身。 青森県には、自身の本である「ニートで大富豪」の講演会や県議との会食のために訪れていた。 政府よりも先に解除料についての行動を起こし、自身のファンドでクラウドファンディングを行った。 加賀美らが気になり、立ち上がった際の成り行きで60号へ向かい、そのまま取り残された。口から出る言葉だけ切り取れば知識人のようだが、誰かが柚月を殺せば60号に残った8人が助かる局面になると「（ヘリ事故で8人の死者を出した後藤がやれば）ちょうどチャラだ」とこぼし頭でっかちぶりを露呈した。 加賀美裕子〈41〉 演 - 尾野真千子 はやぶさ60号の9号車に乗っていた衆議院議員。共和党選挙対策委員長。埼玉県出身。 ママ活不倫疑惑がスクープされ、「ママ活先生」と呼ばれる。青森県には講演会のために訪れていて、その帰り盛岡へ行く途中で事件にあった。当初は名誉挽回のため動いている印象が強く、他人の目が届かない状況になった途端に声を荒げるようなシーンもあった。しかし事態の悪化と反比例するように、徐々に政治家にふさわしい度胸と寛大さを見せ始める。 柚月を探しに行ったさくらを追いかけたため、60号に取り残された。 林広大〈45〉 演 - 黒田大輔 はやぶさ60号の9号車に加賀美と共に乗車した秘書。埼玉県出身。前日から加賀美に同行していた。新幹線じゅうの乗客が顔を見れば馬鹿にしてくるほど世評が悪化してしまった加賀美を見捨てず支えている。 さくらを追いかけてはやぶさ60号に戻った加賀美について行ったため、はやぶさ60号に取り残された。 小野寺柚月〈16〉 演 - 豊嶋花 はやぶさ60号の6号車に乗っている臺葉工大附属高等学校からの修学旅行生。神奈川県秦野市渋沢在住。救出号に乗り遅れたため、はやぶさ60号に取り残された。 正体は今回の事件の首謀者。小野寺勉の娘で、9年前に母親が他界してから精神・肉体的虐待を受けていた。やがて勉を恨むようになったうえ、家庭の事情を知りつつも根本的な解決に乗り出さなかった市川の事情も相まって、自身が我慢することで成り立つ「嘘の日常」を壊して人々がパニックになる光景を望むようになる。そして、恨む勉の象徴たる新幹線を爆破するべく、古賀勝利の協力を得てはやぶさ60号へ爆弾を仕掛けて一連の事件を引き起こす。恨んでいた勉を家ごと爆破して葬り去った後に指令所に電話を掛けて自分が犯人であることを自供した。 持病の合併症に備えて小型の心臓モニターが体内にあり、自身が死亡して心拍を確認できなくなったら爆弾は解除されると明かした。 後藤正義〈51〉 演 - 松尾諭 はやぶさ60号の8号車に乗っていたゴートゥーヘリサービスの元社長。東京都出身。 1年前の末に整備不良のヘリを使用し、青森市の小学校に墜落する事件を起こし、小学生を含む8人が死亡した。そのことで業務上過失致死傷罪で書類送検されていた。 事件前日から青森に滞在していたが、その理由は不明。救出号との接続部が崩壊してしまったことで60号に取り残された。 市川さくら〈28〉 演 - 大後寿々花 はやぶさ60号の6号車に修学旅行生と共に乗車した臺葉工大附属高等学校の教員。