1978年の全日本ロードレース選手権 (1978ねん の ぜんにほんロードレースせんしゅけん) は、1978年3月5日の鈴鹿 2&4レース大会で開幕し「'78MFJスポーツカレンダー」『ライディング No.93』MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会、1978年3月15日、6-7頁。、同年9月10日の第15回日本グランプリロードレース大会（鈴鹿）で閉幕した全9戦による1978年シーズンの全日本ロードレース選手権である。

1978年シーズン シーズンが開幕し注目の的となったのは、TZ350で参戦するエキスパート昇格1年目・石川岩夫の連勝ぶりであった「'79年に挑むヤングパワー 石川岩夫（23歳）」『ライディング No.101』MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会、1979年3月1日、26-27頁。。開幕戦でポールポジション獲得、750ccクラスとの混走である決勝レースではワークスマシン(FL)RGA500の河崎裕之、大排気量TZ750の上野真一に次ぐ総合3位（350クラス優勝）表彰台に立つデビューとなり、メインスタンドの観衆から一番の声援を受けた「'78オープニングハイライト河崎vs上野デッドヒート17周」『ライディング No.94』MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会、1978年3月1日、25頁。。その後も350ccクラスで無敗の8連勝を達成し安定感と速さを両立させた1年だった。石川はその速さから「第2の片山敬済」「まさしく片山敬済の再来」と報じられた「特集第15回日本グランプリロードレース 栄光のGPライダーは誰か」『ライディング No.96』MFJ日本モーターサイクルスポーツ協会、1978年8月20日、16-17頁。。

最大排気量クラスである750ccはワークス以外のエントリー台数が少ないという課題があり、クラスチャンピオンはMFJ公認車両で参戦の上野真一（ヤマハ）が獲得したが、金谷秀夫、高井幾次郎、河崎裕之といったワークス車（フォーミュラ・リブレ参戦 / 選手権ポイント非対象）で参戦の実力者を越えてのタイトル獲得とは言い切れない面がレース展開・結果に表れていた「特集'78シリーズ総ざらい」『ライディング No.99』日本モーターサイクルスポーツ協会、1978年12月20日、8-9頁。。

125ccクラスではヤマハのワークスマシン・YZ125Rに乗る江崎正が最も速い存在だったが、YZ-RはMFJの公認車両ではないためポイント対象とならず、チャンピオンはホンダの上田公次が獲得した。上田は2年連続ランキング2位を経て、ようやくつかんだ王座であった。最終戦では江崎との直接対決となった中でコースレコードを更新しての勝利でチャンピオンを決め、ホンダの同僚では木山賢悟もホンダワークスRSCの使命として車両開発のため125ccに参戦。元々大排気量クラスのライダーであり、体格の良い木山はこの軽量クラスで戦うため減量トレーニングを重ねての125cc参戦だった。

最終戦日本GP終了後、全日本選手権には含まれなかったが12月17日に筑波サーキットにて「第1回筑波フェスティバル」が開催され、カワサキワークスの清原明彦がKR350で参戦、WGPでの挑戦を終え帰国した根本健もTZ350で参戦し、全日本王者となった石川と対決。清原と石川が最終ラップまでバトルを展開し、KRの清原が勝利した。ここでは女性ライダーだけのレース「第2回パウダーパフ」が併催され、全日本選手権並みの観衆を集めた「78筑波フェスティバル 盛り上がりのあるレース展開を披露」『ライディング No.100』日本モーターサイクルスポーツ協会、1979年2月1日、44-45頁。。

スケジュールおよび勝者 Rd.決勝日開催イベント750cc 優勝350cc 優勝250cc 優勝125cc 優勝13月5日鈴鹿2&4レース大会河崎裕之‡石川岩夫* 上田公次―24月2日筑波2&4レース大会石川岩夫江崎正‡34月23日全日本選手権 鈴鹿ロードレース大会河崎裕之‡石川岩夫*照井嶂江崎正‡45月7日筑波2&4レース大会―石川岩夫**―木山賢悟56月4日全日本選手権 鈴鹿200マイル大会河崎裕之‡石川岩夫*木山賢悟江崎正‡67月9日筑波2&4レース大会河崎裕之‡石川岩夫*―江崎正‡77月23日全日本ロードレース 菅生大会金谷秀夫石川岩夫*江崎正‡99月10日第15回日本グランプリロードレース大会（鈴鹿）高井幾次郎石川岩夫*和田正宏‡上田公次チャンピオン 上野真一 石川岩夫 上田公次 第8戦鈴鹿大会はノービス/ジュニア125ccクラスが開催され、エキスパートの開催なし。 エキスパート250ccクラスは第1戦鈴鹿、第5戦鈴鹿の2戦のみレース成立。 **第4戦筑波350ccは参戦台数がレース成立台数未満のため不成立、ポイント未発生。 ※‡混走のフォーミュラ・リブレ（FL）、全日本選手権ポイント対象外。 *印の勝者は総合優勝ではなくクラス優勝者。

ポイントランキング ポイントシステム: 順位 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 ポイント 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1 上位4戦分の獲得ポイント数で争われる有効ポイント制。 最終戦日本GPでは、ボーナスポイントとして入賞者に従来のポイントに加えて3ポイントが与えられる。

750cc 順位 No. ライダー 使用車両1 SUZ2 TSU3 SUZ4 TSU5 SUZ6 TSU7 SUG9 SUZ ポイント 1 50 上野真一ヤマハ・TZ750 2 2 5 ? 30 2 1 金谷秀夫 ヤマハ・TZ750 1 2 30 3 3 高井幾次郎 ヤマハ・YZR750ヤマハ・TZ750 2 1 30 全日本選手権ポイント対象外 - 7 河崎裕之 スズキ・RGA500 1‡ 1‡ 1‡ 1‡ - - 93 岩崎勝 スズキ・RG500 3‡ - 太字はポールポジション。 ‡フォーミュラリブレ（改造自由 / プロトタイプ車両、メーカーワークス車両）ポイント対象外。 350cc 順位 No. ライダー 使用車両1 SUZ2 TSU3 SUZ4 TSU5 SUZ6 TSU7 SUG9 SUZ ポイント 1 86 石川岩夫ヤマハ・TZ350 1 1 1 1 1 1 1 1 63 (108) 2 11 鈴木修ヤマハ・TZ350 2 2 3 5 43 3 木下恵司ヤマハ・TZ350 4 2 2 35 全日本選手権ポイント対象外 - 9 阿部孝夫 カワサキ・KR350 Ret‡ - 太字はポールポジション。 ‡フォーミュラリブレ（改造自由 / プロトタイプ車両、メーカーワークス車両）ポイント対象外。 **第4戦筑波350ccは参戦台数がレース成立台数未満のためポイント未発生。 125cc 順位 No. ライダー 使用車両2 TSU3 SUZ4 TSU5 SUZ6 TSU7 SUG9 SUZ ポイント 1 上田公次ホンダ・MT125R 3 3 4 3 2 1 60 (82) 2 木山賢悟ホンダ・MT125R 5 1 5 3 5 48 (56) 3 飯島茂雄ホンダ・MT125R 2 4 3 40選手権ポイント対象外 - 38 江崎正ヤマハ・YZ125R 1‡ 1‡ 1‡ 1‡ 1‡ 2‡ - - 11 鈴木修ヤマハ・YZ125R 4‡ 2‡ - 太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。 ‡フォーミュラリブレ（改造自由 / プロトタイプ車両、メーカーワークス車両）ポイント対象外。 ジュニア区分 ライセンスクラスチャンピオンマシンチームジュニア350cc藤本泰東ヤマハ・TZチームカナヤ250cc伊藤巧ヤマハ・TZT.S.Uレーシングチーム125cc伊藤裕之ホンダ・MT125RブルーヘルメットMSCノービス250cc長谷川嘉久ヤマハ・TZフライングドルフィン125cc上田幸也ホンダ・MT125R鈴鹿レーシングチーム90cc平野芳男磐田レーシングファミリー

関連項目 1978年のロードレース世界選手権

脚注