ローラのF3000車両

ローラのF3000車両 () は、イギリスのコンストラクターメーカー・ローラが開発したフォーミュラカー（F3000）の一覧である。

ローラ・T950

ローラ・T950 () は、1985年の国際F3000選手権で使用された。

ローラ・T86/50

ローラ・T86/50 () は、1986年の国際F3000選手権で使用された。

ローラ・T87/50

ローラ・T87/50 () は、1987年の国際F3000選手権と全日本F3000選手権で使用された。

ローラ・T88/50

ローラ・T88/50 () は、1988年の国際F3000選手権と全日本F3000選手権で使用された。

ローラ・T89/50

ローラ・T89/50 () は、1989年の国際F3000選手権と全日本F3000選手権で使用された。その後1994年から1995年までで使用され、スポーツカー仕様に改造された。

ローラ・T90/50

ローラ・T90/50 () は、1990年の国際F3000選手権と全日本F3000選手権で使用された。

ローラ・T91/50

ローラ・T91/50 () は、1991年の国際F3000選手権と全日本F3000選手権で使用された。

ローラ・T92/50

ローラ・T92/50 () は、1992年の国際F3000選手権と全日本F3000選手権で使用された。その後インターセリエで使用され、スポーツカー仕様に改造された。

ローラ・T93/50

ローラ・T93/50 () は、1993年の全日本F3000選手権、1994年ので使用された。

ローラ・T94/50

ローラ・T94/50 () は、1994年の国際F3000選手権と全日本F3000選手権で使用された。

ローラ・T95/50

ローラ・T95/50 () は、1995年の国際F3000選手権と全日本F3000選手権で使用された。

ローラ・T96/50

ローラ・T96/50 () は、1996年から1998年まで国際F3000選手権 (1999年には) で使用された。フォーミュラ・ニッポンではローラ・T96/51およびローラ・T96/52と呼ばれるシャシーで1998年まで使用され、無限・MF308を搭載していた。

スペック エンジン：コスワース DFY / ザイテック-ジャッド KV F3000 DOHC V8 最大出力： @ 9,000 rpm トルク出力： @ 6,900 rpm 圧縮比：13.6:1 ボア： ストローク： エンジン重量： ギアボックス：5速シーケンシャルマニュアルギアボックス + 後進1速 重量： (ドライバー込み) 燃料：無鉛ガソリン 燃料供給：ザイテック製電子間接燃料噴射 吸気方式：自然吸気 フロントトレッド： リアトレッド： ホイールベース： 全長： ステアリング：非アシストラックラック&ピニオン

ローラ・B99/50

ローラ・B02/50

脚注