アリゾナ・エアウェイズ（）は、かつて存在していたアメリカ合衆国の地域航空会社。テキサス州からカリフォルニア州に至るアメリカ合衆国南西部とメキシコのソノラ州を運航範囲としていた。

歴史 初めに、1991年末に165人の雇用と7000万ドルの経済効果創出を見越していることが発表された。次いで1992年3月には連邦航空局より運航許可を得た。6月には、ツーソン・サンディエゴ間を平日3便、土日2便で運航を開始した。7月、アメリカ合衆国運輸省はツーソン・エルモシージョ便の運航を認可した。同時期にツーソン国際空港の利用料が高価なことから、国内線をマラナのに移す計画を立てていたが、実現することはなかった。初年度の成長は著しく、1994年4月の段階でツーソン国際空港からの運航便が最も多い航空会社となっていた。

1995年7月、空港使用料の支払いが不可能となり、収益の増加のためミネアポリスを拠点とするグレイトレイクス・アヴィエーションとの合併に至ることとなった。8月、グレイトレイクス・アヴィエーションとの契約が公のものとなり、「アリゾナ・エアウェイズ・エクスプレス」（Arizona Airways Express）に改名された。1996年1月15日、グレイトレイクス航空により合併された。

保有機材 1995年の時点で、2機のビーチクラフト 1300と2機のビーチクラフト 1900Cを有していたJP Airline Fleets 1995/1996。

就航地 アリゾナ州 ブルヘッドシティ（） フェニックス（フェニックス・スカイハーバー国際空港） ツーソン（ツーソン国際空港） – ハブ空港 カリフォルニア州 オンタリオ（オンタリオ国際空港） オレンジ郡（ジョン・ウェイン空港)） サンディエゴ（サンディエゴ国際空港） ニューメキシコ州 アルバカーキ（アルバカーキ国際空港） テキサス州 エルパソ（エルパソ国際空港） ソノラ州 シウダ・オブレゴン（） グアイマス（） エルモシージョ（エルモシージョ国際空港）

出典

外部リンク 時刻表 （Airtimes.com）