エキスポライナー（英: Expo liner）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が新大阪駅 - 桜島駅間を東海道本線（梅田貨物線）および桜島線（JRゆめ咲線）経由で運行していた臨時快速列車の愛称である。
なお本記事では、本列車運行に合わせて運行された323系の改造車「JR WEST Parade Train」についても記載する。
概要 2025年（令和7年）に開催された2025年日本国際博覧会（大阪・関西万博）の会場アクセス列車として、同年3月15日から10月13日まで期間限定で設定された列車 - 西日本旅客鉄道近畿統括本部（2024年12月13日）「JR西 万博に向け乗り換えなしの「エキスポライナー」運行へ」-『NHK NEWS WEB』、日本放送協会（2024年12月13日）「臨時快速“エキスポライナー”の運転開始」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2025年3月16日） - 西日本旅客鉄道近畿統括本部（2025年8月22日）。万博会場である夢洲にJR西日本は直接乗り入れていないため、桜島駅からシャトルバスに乗り換えてのアクセスルートを当列車により構成した。
新大阪駅からJRゆめ咲線に直通する列車としては、2014年（平成26年）7月26日から2016年（平成28年）2月27日まで、原則毎週土曜日に運行されていた、新大阪発桜島行きの臨時快速列車以来となる「ウィザーディング･ワールド･オブ･ハリー･ポッター（TM）」誕生へ向け、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(R)とJR西日本が連携し、新たなサービスを提供します! - 西日本旅客鉄道（2014年5月23日） - 西日本旅客鉄道（2014年5月23日）「新大阪発ユニバーサルシティ行きの直通列車運転」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2014年7月27日） - 西日本旅客鉄道（2015年10月23日） - 西日本旅客鉄道（2016年1月22日）。
利便性 新大阪駅から桜島駅まで通常であれば、大阪駅で大阪環状線に乗り換え西九条駅まで、西九条駅で桜島線（JRゆめ咲線）に乗り換え桜島駅までというルートをたどることとなる野田隆「万博への道は「動くパビリオン」だ! JRエキスポライナーの衝撃車内＆ラッピング車両の魅力に迫る」-『All About ニュース』、オールアバウト（2025年6月18日）が、エキスポライナーでは乗り換え無しで接続され、最短17分でルートを結び、通常の経路を通った場合よりも5分から10分ほどの短縮となった「新大阪から万博会場の桜島駅へ直通最短17分、大阪駅での乗り換え不要…JR西が来春ダイヤ改正」-『読売新聞オンライン』、読売新聞社（2024年12月14日）。
大阪・関西万博には東ゲートと西ゲートの2つの入場ゲートが用意されていたが、大阪メトロ中央線の夢洲駅に直結する東ゲートには人が集中し混雑してしまった「万博、西ゲートも活用して…混雑する東ゲートから1・6キロの徒歩ルート新設」-『読売新聞オンライン』、読売新聞社（2025年6月13日）。この観点においてはエキスポライナーは桜島駅からシャトルバスで西ゲートへと向かうため、比較的空いているゲートを使用できるルートであった。しかし、万博会場への交通という観点においては、エキスポライナーとシャトルバスはセットであり、入場ゲート以前にシャトルバスに乗り込むのに30分かかったとの報告も存在する枝久保達也「「並ばない万博」以前の問題だろ!ガラガラなのにバスに乗れない“謎システム”にため息が出る…』-『ダイヤモンド・オンライン』、ダイヤモンド社（2025年6月18日）。シャトルバスの予約はネットで予約した人が優先であったため、予約がない場合当列車に乗車してもバスへの乗車には数十分待つ場合もあった。
また、ユニバーサルシティ駅も停車駅に含まれていたため、運行中はユニバーサル・スタジオ・ジャパン利用にも活用することができた。
運行概況 平日・休日ダイヤともに、新大阪駅 - 桜島駅間で、一部時間帯を除き約1時間間隔で運転された『JTB小さな時刻表』、特集20-23頁、JTBパブリッシング（2025年2月25日）。
停車駅 新大阪駅 - 大阪駅 - ユニバーサルシティ駅 - 桜島駅 新大阪駅はおおさか東線ホーム発着。 大阪駅は地下ホーム発着。 新大阪駅と桜島駅では「エキスポライナー」の運行に合わせ、2025年（令和7年）4月21日よりホームと車両の段差を自動で埋める可変スロープの実証実験が行われた - 西日本旅客鉄道（2025年4月18日）「車いすの乗降スムーズに 段差なくす「可動式スロープ」新大阪駅などに試験導入 JR西日本」-『ABCニュース』、朝日放送テレビ（2025年4月18日）。 桜島駅では万博開催に合わせ、西端に出口専用の「万博臨時出場口」を整備、2025年（令和7年）3月24日から供用を開始した。利用可能時間は7時30分から14時までである - 西日本旅客鉄道（2024年11月27日）「」-『共同通信』、共同通信社（2025年3月24日）「JR桜島駅で臨時改札口の供用開始…万博会場へのシャトルバス乗り継ぎ地点に」-『読売新聞』、読売新聞社（2025年3月25日）「JR西日本、桜島駅の「万博臨時出場口」を供用開始」-『TRAICY』、トライシージャパン（2025年3月25日）。 通過駅である西九条駅では、定期旅客列車が走行しないホームのない外周（北側）の線路（貨物線）を走行した「大阪・関西万博 西ゲートへのアクセス JRのエキスポライナー “通な”鉄道ルートで「意外と速い」」-『ラジトピ』、ラジオ関西（2025年5月21日）。 また西九条駅付近では上下線ともに徐行や信号待ちがしばしば見られた。特に貨物線とゆめ咲線の分岐は速度制限のため全列車が徐行した。
使用車両 全列車、下記のどちらかの形式を使用した8両編成で運転された。 221系電車 吹田総合車両所奈良支所所属。平日朝時間帯の新大阪駅発の列車4本に使用された「大阪環状線の車両が「新大阪」に乗り入れ開始! “異色ルート”で走る列車の運行はじまる」-『乗りものニュース』、メディア・ヴァーグ（2025年3月18日）西中悠基（鉄道コムスタッフ）「思ってたのと違うのが来た!? 「エキスポライナー」で走る平日朝限定の「レア車両」とは」-『鉄道コム（鉄道コらム）』、朝日インタラクティブ（2025年3月19日）「“臨時快速“エキスポライナー”に221系が使用される”」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2025年3月29日）。なお、桜島駅到着後は回送列車として折り返した。
323系電車 吹田総合車両所森ノ宮支所所属。221系で運行される列車以外で使用された。主に桜島寄り先頭車を改造した「JR West Parade Train」 - 西日本旅客鉄道（2024年11月27日） - 西日本旅客鉄道（2024年11月27日）「323系LS11編成が「JR WEST Parade Train」に」-『railf.jp（鉄道ニュース）』、交友社（2024年12月11日）「JR西日本323系「Parade Train」公開、万博へ「わくわく感」を表現」-『マイナビニュース』、マイナビ（2024年12月8日）を中心に使用されたが、運用の都合でそれ以外の編成も使用された。日によってはミャクミャクラッピング編成も優先的に充当された。
JR WEST Parade Train 本列車の運行に合わせて、万博のパビリオンのように楽しめることを意図した、323系の改造車「JR WEST Parade Train」が2024年（令和6年）12月14日より運行を開始した。8両編成のうち1両のみだが、通常車両を2か月かけて改造を行っている村上悠太「鮮やかなラッピング車両「JR WEST Parade Train」が大阪・関西万博を盛り上げる! 鉄道写真家・村上悠太が見どころをご紹介」-『トレたび』、交通新聞社（2024年12月24日）。改造においては、LEDの火災・延焼対策、電源確保など物理的な面から、没入感を感じられる視界を確保するための荷棚や広告吊りの撤去といった工夫が行われた車内空間演出「JR WEST Parade Train」：JRW Innovation platform - 西日本旅客鉄道（2026年1月30日）。
改造車両にはラッピングを施し、内部は計922枚のLEDパネルが設置され、車体前方、左右に設置された9つのカメラより外の景色をリアルタイムに映し出し、オープンカーのように天井に空が映し出されるほか、「食」「歴史」「水都」「自然」「大阪・関西万博」「EXPOタイムトンネル」の６つのテーマをAR技術により、解放感を演出する西中悠基「JRゆめ咲線の車両が「オープンカー」に!? 万博開催に向け「JR WEST Parade Train」登場」-『鉄道コム』、朝日インタラクティブ（2024年12月8日）万博アクセスルートでのお出迎え 323系車内空間演出「JR WEST Parade Train」 - JR西日本コミュニケーションズ（2026年4月30日閲覧）。運行開始当初はアイドリング映像、告知映像のみであったが、万博開幕日の2025年4月13日より予定されていた上記演出を開始した。
運行開始直後からSNSで話題となり、「動くパビリオン」とも称され、電車の中では下を向きスマホを操作する姿が常態化している中、当車両では天井を見上げ撮影する姿がほとんどだったという。
万博期間のみの運用が前提であり「万博終了後、容易に原状復帰出来ること」を前提に改造が行われたが、万博終了後も活用することとなり、2026年（令和8年）2月27日よりユニバーサル・スタジオ・ジャパン25周年記念車両を運行した木下健児「JR西日本323系「Parade Train」万博終了後も活躍、USJ25周年を祝う」-『マイナビニュース』、マイナビ（2026年3月1日）。同年4月30日には、大阪市此花区と港区がこの車両を使用し、4月30日から5月30日まで区の魅力を発信することを発表した大阪市：報道発表資料 此花区役所と港区役所も西日本旅客鉄道株式会社と連携し、「JR WEST Parade Train」を活用した区の魅力発信に資する取組を開始します - 大阪市（2026年4月30日）。
脚注
注釈
出典
関連項目
大阪・関西万博の交通