マルシャ・B1 (露: Маруся B1) はロシアの新興自動車メーカーであるマルシャ・モーターズがロシア初のスーパーカーとして2008年に発表したスーパーカーである。
2010年から生産が開始した。その後2014年に同社が破産し、生産も終了した。生産は限定2999台を計画していた。
スペック 基本構造は兄弟車種であるマルシャ・B2と変わらない。
ボディはカーボンファイバーで製造されており、車重は1,100kgと比較的軽量に収まっている。
エンジンは開発段階ではルノー製3.5L V型6気筒エンジンを搭載していたが、市販モデルでは2008年から2010年には日産・フェアレディZに搭載されていた日産製の3.5L V型6気筒エンジンを搭載、その後2011年から生産を終了する2014年まではコスワース製の3.5LのV型6気筒エンジンを搭載していた。日産製エンジンモデルでは最高時速240km/hを、最もパワフルなコスワース製420HPモデルでは最高時速300km/hを達成する。
価格は日産製エンジンモデルは460万ルーブル、コスワースエンジンモデルでは530万ルーブルで販売されていた。
また、低コスト化の観点から部品の多くを既存車両から流用しており、ヘッドライトパーツはフォルクスワーゲン・ティグアンから流用、パワーステアリングはルノー・トゥインゴから流用されているものだった。
生産終了 2014年の10月27日にマルシャモーターズが多額の負債を抱えて破産申請をしたことで自動車部門とF1部門は封鎖され、生産は事実上終了した。
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