滬蘇通線（こそつうせん、）は、江蘇省南通市のを起点に、蘇州市張家港市、常熟市、太倉市を経由し、上海市嘉定区のに至る、中国国家鉄路集団の鉄道路線。中国の主要な高速鉄道網である八縦八横の沿海通道を構成する路線の一つである。
概要 起点は趙甸駅、終点は黄渡駅であるが、両駅とも客扱いはなく、南通側の起点は南通駅及び南通西駅、上海側の起点は上海駅並びに上海虹橋駅である。
長江を跨ぐ南通西駅との間は、全長5.8kmの鉄道道路併用橋である滬蘇通長江公鉄大橋を経由する。
沿革 2003年、は滬蘇通長江公鉄大橋の実現可能性に関する研究を開始した。2007年3月には、現在蘇通長江公路大橋が架かる地点の9km下流にトンネルを掘る計画が示されたが、同年4月には8km下流の地点に架橋する異なる計画が示されている。2008年3月に行われた、鉄道部と江蘇省、上海市の両政府による協議では、海門区から長江を跨いで常熟市に渡る経路が計画された。この際、2025年時点で建設中であるまでの経路も計画に含まれている。なお、海門区経由の経路は関係各所の意見の相違により実現することはなかった。
その後も続けられた協議の結果、国家発展改革委員会は張家港市経由の経路での建設を2012年12月19日に採択した。2014年3月1日には当路線の建設が開始され、2020年7月1日に南通-上海間が開業した。-四団駅間は2019年12月15日より建設が進められている。
運行形態 当路線で運行される旅客列車は全て動車組であり、客車列車の定期運行はない。南通と上海を結ぶ列車の他、他路線に直通して南京や杭州、徐州、青島といった都市を発着する列車が多数運行されている中国鉄道時刻表 vol.15 中国鉄道時刻研究会 pp.196-209。
駅一覧 滬蘇通線経路 駅名 趙甸駅起点の累計キロ 接続路線所在地 備考 南通駅寧啓線(建設中)江蘇省南通市崇川区 趙甸 (信号場)0寧啓線通州区本線起点 南通西駅6塩通高速鉄道(建設中) 張家港北駅32蘇州市張家港市貨物駅 張家港駅34滬寧沿江高速鉄道 常熟駅52滬寧沿江高速鉄道常熟市 太倉港駅太倉市貨物駅 太倉駅100滬寧沿江高速鉄道滬渝蓉高速鉄道(建設中) 太倉南駅114 安亭西駅129京滬線上海市嘉定区 安亭駅京滬線 黃渡 (信号場)137京滬線本線終点 上海・上海虹橋方面 → 徐行駅125上海市嘉定区建設中 上海宝山駅滬渝蓉高速鉄道(建設中)宝山区 外高橋駅154.09浦東新区 曹路駅170.95 上海東駅192.73 四団駅219.85浦東線
関連項目 中華人民共和国の鉄道 中華人民共和国の高速鉄道
脚注