ロッキード L-1249 スーパーコンステレーション（）は、アメリカ合衆国の航空機メーカーであるロッキード社が開発・製造していた軍用輸送機/旅客機の試作機であり、ロッキード コンステレーションシリーズのターボプロップエンジン搭載型である。1954年および1955年に製造されたこれらの機体は、アメリカ空軍とアメリカ海軍の双方にとって将来の軍用輸送機となる可能性のある機体の試作機として使用された。両軍とも運用期間は非常に短く、機体は後にL-1049 スーパーコンステレーションの製造に転用された。
設計・開発 1950年8月18日、アメリカ海軍はロッキード L-1049の軍用輸送機型11機の契約を締結した。これらの機体は、すでにPO-2W ウォーニングスターとして製造されていたL-1049B型をベースにした兵員輸送および貨物輸送の両方に転用可能な機体となる予定であった。R7O-1は、アメリカ空軍のC-121C スーパーコンステレーションの長方形の舷窓の代わりに、円形の舷窓を備える予定であった。この機体は、メリーランド州のパタクセント・リバー海軍航空基地に拠点を置く海軍最古の試験飛行隊であるVX-1で評価運用を開始した。
1951年11月、R7O-1のタービンエンジン搭載型を開発するという発想が生まれた。この新型機はロッキード社によってL-1249Aと命名された。1954年、当時はR7V-1と命名された2機のR7O-1が組立ラインから引き抜かれ、新型のL-1249Aの試作機に改装された。降着装置に加え、機体と主翼が強化された。また、2機の翼端に燃料タンクが追加され、燃料容量は27,900 L（7,360 gal）に増加した。翼幅も37 m（123 ft）から35.8 m（117 ft 7 in）に短縮された。最終的に、それまでのコンステレーションに標準搭載されていたライト R-3350 デュプレックス・サイクロン星型エンジンに代わり、それぞれ5,500馬力（4,100 kW）の定格出力を持つプラット・アンド・ホイットニー YT34-P-12A ターボプロップエンジンが4基搭載された。この新型機は、R7V-2と命名され、1954年9月1日に初飛行した。R7V-2の速度は663 km/h（358 kt、412 mph）に達し、当時世界最速の輸送機となった。2機のR7V-2は同年9月10日にアメリカ海軍に納入された。
thumb|left|飛行中のYC-121F 2号機。 1953年、アメリカ空軍がL-1249Aプロジェクトに関心を示したため、1955年には2機のR7V-1が再び生産ラインから外され、L-1249A規格に改装された。YC-121Fと命名されたこれらの機体は、アメリカ海軍で使用されていたR7V-2と同一であった。YC-121Fは、大洋横断飛行と陸上飛行といった飛行条件に応じて、4名の乗員と87 - 106名の乗客を乗せることができた。ロッキード社は、73台の担架と15名の乗員を乗せることができる医療搬送型も計画していた。R7V-2およびYC-121Fはどちらも、R7V-1とC-121Cに似たキャビンを備えていた。YC-121Fの最初の機体は1955年4月5日に初飛行し、同年7月にアメリカ空軍に納入された。この機体は、テキサス州のケリー空軍基地に拠点を置く軍事航空輸送部隊第1700航空輸送群の試験飛行隊に配備された。同飛行隊の他の機体には、同じくT34エンジンを搭載したYC-97J ストラトフレイターとYC-124B グローブマスターIIがあったalternatewars.com - YC-97 Characteristics Summary ; Retrieved 10/12/11US Warplanes.net - ENGINE GUIDE - Post World War II & The Modern Era ; Retrieved 10/12/11。短期間の試験の後、YC-121Fは輸送飛行に定期的に使用された。ある時、ロッキード社のテストパイロット、ロイ・ウィマーはYC-121Fで、20度の急降下中に最高速度771 km/h（416 kt、479 mph）を到達することに成功した。1957年1月25日、YC-121Fはカリフォルニア州ロングビーチからメリーランド州のアンドルーズ空軍基地まで4時間43分で飛行し、プロペラ機によるアメリカ大陸横断飛行の新記録を樹立したAssociated Press, "Special Superconnie Sets Transcontinental Record", The San Bernardino Sun. San Bernardino, California, Saturday 26 January 1957, Volume LXIII, Number 127, page 5.。
ロッキード社はL-1249Aの旅客機型としてL-1249Bを提案した。この機体はL-1049Eの胴体を使用し、翼端に補助燃料タンクを装備するとともに、YT34エンジンの民間型として計画されていた5,500馬力（4,100 kW）のプラット・アンド・ホイットニー PT-2F1 ターボプロップエンジンを4基搭載する予定であった。これにより、L-1249Bはロンドンからモスクワまで7時間、ハワイ州ホノルルからアメリカ西海岸まで6時間、ロンドンからニューファンドランドのガンダー経由でニューヨークまで9時間で飛行できると目されていた。L-1249Bの最高速度は668 km/h（361 kt、415 mph）、航続距離は少なくとも6,639 km（3,585 nm、4,125 mi）に達する見込みであった。しかしながら結局、航空会社は依然としてピストンエンジン搭載の旅客機を支持していたため、L-1249Bが製造されることはなかった。
T34は構造が複雑であることが判明し、ダグラス C-133 カーゴマスターの50機など大型機でのみ採用されたため、製造されたL-1249Aはわずか4機にとどまった。L-1249Aがアメリカ海軍とアメリカ空軍の両方で運用を終えると、既存の4機の機体は民間のL-1049 スーパーコンステレーションの製造に転用された。たとえば、2機のYC-121Fの胴体は、2機の中古のL-1049Gの主翼、エンジン、尾翼と組み合わされ、フライング・タイガー・ライン向けの2機のL-1049H貨物機が製造された。R7V-2のうちの1機は、スクラップにされる前に、ロッキード L-188 エレクトラの開発のためにアリソン 501D ターボプロップエンジンの試験に使用され、試験中に「エレイション」というニックネームを付けられたUS Warplanes - C-69/C-121 Retrieved 10/8/11Breffort, Dominique. Lockheed Constellation: from Excalibur to Starliner Civilian and Military Variants. Histoire and Collecions, 2006, Print. , pp. 133-134 & 154-155.AirForceTimes - History in blue: Turboprop Super Connies didn't have military future; Dorr, Robert F.; Published 5/22/06; Retrieved 10/19/11。
各型 軍用 R7V-2 当初はR7O-2と命名された。翼幅を短縮し、プラット・アンド・ホイットニー YT34-P12A ターボプロップエンジン4基を搭載した、R7V-1を改装した4機（機体番号131630 - 131631、131660 - 131661）。アメリカ海軍で使用された。 YC-121F R7V-2型機2機がアメリカ空軍に移管され、4基のT34-P-6 ターボプロップエンジンを搭載して使用されたalternatewars.com - YC-121F Characteristics Summary ; Retrieved 10/11/11。
民間用 L-1249A R7V-2およびYC-121Fの社内型式番号。 L-1249B L-1249Aをベースにして計画された旅客機であり、胴体はL-1049Eをベースに、エンジンはYT34の民間型であるプラット・アンド・ホイットニー PT2F-1ターボプロップを搭載する予定であったが、製造されなかった。
仕様（YC-121F） 400px|frameless|right|L-1249A スーパーコンステレーション
脚注 出典
参考文献 Breffort, Dominique. Lockheed Constellation: from Excalibur to Starliner Civilian and Military Variants. Paris: Histoire and Collecions, 2006. Print.
関連項目 原型機・派生機 ロッキード コンステレーション ロッキード L-049 コンステレーション ロッキード L-649 コンステレーション ロッキード L-749 コンステレーション ロッキード L-1049 スーパーコンステレーション ロッキード L-1649 スターライナー ロッキード C-69 コンステレーション ロッキード C-121 コンステレーション/スーパーコンステレーション ロッキード EC-121 ウォーニングスター
類似の航空機 YC-97J ストラトフレイター ブリストル ブリタニア C.1/C.2（シリーズ250） ダグラス DC-7D YC-124B グローブマスターII ダグラス C-133 カーゴマスター ロッキード L-188 エレクトラ ロッキード P-3 オライオン
関連する一覧 アメリカ軍機の一覧
外部リンク
Characteristics Summary Standard Aircraft Characteristics Characteristics Summary for the YC-121F alternatewars.com Lockheed Constellation Survivors 1000 Aircraft Photos - Lockheed 1249A-94-75 YC-121F Constellation - アメリカ空軍に納入された2機目のYC-121Fの写真。画像の下には、L-1249Aに関する簡単な概要が記載されている。 Zoggavia - Lockheed 1951-1960 - 1951年から1960年までのロッキード社製航空機の写真と簡単な概要が掲載されている。YC-121FやR7V-2などが含まれる。