鶴ヶ峰駅付近連続立体交差事業（つるがみねえきふきんれんぞくりったいこうさじぎょう）とは、相模鉄道（相鉄）の路線のうち、神奈川県横浜市保土ケ谷区にある相鉄本線・相鉄新横浜線の西谷駅 - 同市旭区にある相鉄本線・相鉄いずみ野線の二俣川駅との間（主に、鶴ヶ峰駅付近）で行われている、横浜市の都市計画・連続立体交差事業のことである事業パンフレット：（相鉄グループ）。
事業の概要 区間：横浜市旭区西川島町〜旭区二俣川2丁目の約2.8kmで横浜駅〜海老名駅間の約11.38%相当。
踏切撤去数：10箇所（そのうちピーク時には49分未開通の踏切もある） 区間内駅数：相鉄本線鶴ヶ峰駅のみで1つ 構造形式：地下式、地表式 事業完了：2033年度（予定）
目的 目的は主に3つある。 渋滞改善による地域交通の円滑化 踏切の影響でピーク時に最大49分間未開通の区間があり、1日の車両通過数は1,885台、歩行者通過数は1,610人。 緊急車両の阻害解消による地域の安全性向上 踏切の影響で緊急車両が通過できない事がある。 まちの分断解消による地域の活性化 鶴ヶ峰駅の「鶴ヶ峰第1号踏切」はココロット鶴ヶ峰と鶴ヶ峰商店街を分断している。
現在・今後の状況 工事に伴い鶴ヶ峰駅からの動線確保（移動時間短縮）のため、バスターミナルの入口が変更された（横浜市道路局・相模鉄道株式会社 2024年7月）。 2026年2月時点で駅部分の掘削などが行われている（横浜市道路局・相模鉄道株式会社 2026年2月）。 2026年度の相鉄設備投資計画において、鶴ヶ峰駅付近連続立体交差工事の推進が記載されている。 鶴ヶ峰駅付近地下化により、相鉄8000系電車は保安基準、車内設備上の問題により運行ができなくなるため、置き換えを目的とした新型車両の相鉄13000系電車が導入された。
脚注
注釈
出典・引用
外部リンク 踏切を減らす（連続立体交差事業） - 相鉄グループ 相模鉄道本線（鶴ヶ峰駅付近）連続立体交差事業 - 横浜市