済南東駅（さいなんひがしえき、）は、中華人民共和国山東省済南市歴城区鮑山街道に位置する、中国国鉄の駅である。なお、本項では隣接する済南軌道交通の駅についても記述する。
概要 当駅は2016年4月20日に着工され、2018年12月26日の済青高速鉄道の開通とともに営業を開始した。膠済線の大明湖駅がかつて済南東駅を名乗っていたため、それと区別するために当駅の建設時は「済南新東駅」と仮称された。このことから地元住民からは「新東駅」と呼ばれることも多い。
済南東駅は、済青高速鉄道、石済旅客専用線、済莱高速鉄道の接続駅であり、建設中のや計画中のも当駅を経由する。2030年には1日平均4.6万人、2040年には1日平均6.14万人の旅客利用者数が見込まれている。
駅舎 フランスの設計会社によって設計された駅舎は、全体が馬の鞍の形状を模しており、20基の大型鋼製アーチ構造で構成されている。駅舎は南側の主駅舎、北側の副駅舎、および高架構造の待合スペースの3つの部分からなる。
地下2階は駅前広場を横断する地下鉄の駅、地下1階は国鉄の改札外コンコース、自由通路、地下鉄・タクシー乗り場、地下駐車場（中二階を含む）、地上階はバス・ラピッド・トランジットを含めた市内バスや長距離バスの乗り場、および商業エリアがある。ホーム階には国鉄の改札内コンコースや切符売り場、高架階は国鉄の待合スペース及び駅事務室がある。駅舎全体の南北の総延長は407メートル、南側主駅舎の東西の長さは340メートル、北側副駅舎の東西の長さは256メートルである。
ホーム 石済旅客専用線の計画段階では、当駅は東側の始発駅として計画され、当時は3面7線の規模で計画された。済青高速鉄道も当駅を始発駅とすることとなったため、駅の規模は拡大された。初期に建設された済青高速鉄道と石済旅客専用線のホームは計8面17線で、同時に膠済旅客専用線に接続する連絡線を経由する列車が発着する1面2線、済莱高速鉄道と済浜都市間鉄道の列車が発着する4面8線が確保された。2022年に連絡線と済莱高速鉄道が相次いで開通したことに伴い、当駅の規模は設計通りの13面27線に達している。
済南軌道交通
当駅は済南東駅駅前南広場の地下に位置し、3号線の駅は2019年12月28日に、6号線の駅は2025年12月27日に、済陽線の駅は2025年12月30日に開業した。駅周辺は各種工場及び農地であり、周辺の開発計画は商業地、鉄道用地、緑地が中心となっている。
地下に乗り入れる3号線と6号線では乗り換えを円滑にするため、「T」字型の駅構造を採用しており、3号線のホームは地下2階、6号線のホームは地下3階にある。3号線の単独駅であった頃から、予め6号線に乗り換える為の動線が確保されていた。
駅の地下1階は3号線と6号線が共用するコンコース階であり、南側はトイレなどがある3号線の設備階、北側は国鉄済南東駅へ向かう改札外通路となっている。地下2階は3号線のホーム階および6号線の設備階、地下3階は6号線のホーム階である。3号線・6号線ともに有効ホーム幅は14メートルである。
済陽線のホームは地上階に設けられている。
出典