アエロ・トラスポリティ・イタリアーニ460便墜落事故は1987年10月15日に発生した航空事故である。イタリアのミラノ・リナーテ空港から西ドイツのケルン・ボン空港に向かっていたアリタリア航空の子会社であるアエロ・トラスポルティ・イタリアーニ（ATI）460便（ATR 42-312）が、離陸約15分後に対気速度133ノット(約246 km/h)で高度14,700フィート（約4,500 m)まで上昇していたが、既に機体が着氷状態となっており、右に41°、左に100°、次に右に105°、左に135°と3度にわたって回転運動を行った後に制御不能になるほどの降下に陥り、機首を下げたまま標高約2,300フィート(約700m)のクレッツォ山付近に墜落した。 搭乗していた乗員乗客37人全員が死亡した。

類似事故 ATR 42の姉妹機であるATR 72でも同様の事故が2度起きている。1994年10月31日、アメリカン・イーグル4184便が着氷によって制御不能に陥り、アメリカのインディアナ州の畑に墜落した。その約16年後の2010年11月5日には、アエロ・カリビアン航空883便が、同じく着氷によって制御不能に陥り、キューバの首都ハバナの空港から210マイル（340km）南東にある町の近くに墜落した。どちらの事故においても、乗員乗客68人全員が死亡している。 ボエパス航空2283便墜落事故 - 2024年8月9日に深刻な着氷およびパイロットエラー等が重なって制御不能に陥り、ブラジルの首都サンパウロ近郊のマンション付近に墜落した航空事故。こちらも機材は姉妹機のATR72であり、乗員乗客62人全員が死亡した。 オンタリオ航空1363便墜落事故、USエアー405便墜落事故 - 空港待機時、主翼に着氷したことによって必要な揚力が得られなくなり、離陸直後に墜落した事故。機体は両事故共にフォッカー F28。空港における着氷対策の優先度・重要度を認識されることとなった航空事故。