サムネイル|日本のMCCであるスカイマーク サムネイル|韓国のMCC、エアプレミア ミドルコストキャリア（Middle Cost Carrier, 略称：MCC）とは、フルサービスキャリア（FSC）とローコストキャリア（LCC）の中間に位置付けられる航空会社、またはその業態である。
FSCとLCCの双方の特徴を取り入れた運航形態であり、一般的にLCCよりも座席指定や受託手荷物などの基本サービスが充実している一方、FSCよりも低廉な運賃を設定している航空会社が多い「徹底比較！LCCは本当に安い？損をしない航空会社の選び方」神戸空港。ただし、提供されるサービス内容や運賃体系は航空会社ごとに異なりWhat is the difference between LCC, MCC, and FSC? moln.comScienceDirect Low cost carriers in the Middle East and North Africa (MENA) region: Emergence and barriers to development、何をもってMCCとするかの統一的な定義は存在しない「各種航空会社LCC・MSC・FSCをかしこく使い分けよう」ネットde保険＠とらべる「大手航空会社でもLCCでもないミドルコストキャリア『MCC』の魅力解剖 お手頃価格なのに大手並みのサービスを実現する国内4社」マネーポストWEB。
呼称 「ミドルコストキャリア」の呼称は航空業界における正式な分類ではなく、日本の旅行業界や航空関連メディアなどにおいて便宜的に用いられているものである「MCCの飛行機はお得？LCCとFSCとの違いや各航空会社のサービスの魅力を紹介」ツギツギ。日本国外では「ハイブリッド・キャリア」（Hybrid Carrier）や「バリュー・キャリア」（Value Carrier）などの名称で、FSCとLCCの双方の特徴を取り入れた航空会社を分類する例がみられる。日本のスターフライヤーは、業態としてはLCCに分類されるが、自らは「ハイブリッド・エアライン」と称している。また、トキエアは低運賃ながら高品質のサービスを提供する「ハイブリッド航空」を掲げている。さらに、2026年まで運航していたAirJapanも「ハイブリッドエアライン」を標榜していた。
サービス MCCに分類される航空会社では、FSCとLCCの中間的なサービス水準を採用することが多い。一般的に、機内持ち込み手荷物や座席指定、一定量までの受託手荷物などの基本的なサービスを運賃に含める一方、機内食や優先搭乗、追加手荷物などは利用者の希望に応じて有料オプションとして提供される。
また、多くのMCCでは無料または有料の機内Wi-Fi、機内販売、マイレージサービスまたは独自のポイントプログラムなどを提供している。サービス内容は航空会社によって異なり、同じMCCに分類される航空会社であっても提供内容や料金体系には差がみられる。
主なMCC 日本国内ではスカイマーク、AIRDO、ソラシドエアやスターフライヤーなどをMCCに分類する例がみられる「LCCじゃない、コスパなら安くて快適、MCCが最高！」ニッポン旅マガジン。これらの航空会社は、FSCよりも低廉な運賃を提供しながら、受託手荷物や無料の機内サービスなど、LCCよりも充実したサービスを提供している「LCCよりMCC！快適な節約旅行は中堅航空会社が狙い目」MONEY PLUS。
4社はいずれも国内線を中心に運航しているが、近年では一部の航空会社が国際線へ進出しており、路線網の拡大が進められている「国際線定期便（北九州＝台北（桃園）線）販売開始ならびに2026年度ウインターダイヤ決定のお知らせ」スターフライヤー。また、ANAまたはJALとのコードシェア便を設定している航空会社もある。
アズールブラジル航空 バンコク・エアウェイズ ビスタラ エア・バルティック ジェットブルー航空 ポーター航空 エアプレミア スカイマーク スターフライヤー ソラシドエア AIRDO
脚注