代替文=1975年にメキシコ湾を航行する駆逐艦スプルーアンス。後部甲板に広い空きスペースが見える。|サムネイル|1975年の公試における駆逐艦。上部構造物上のハープーン対艦ミサイルや船首楼後端のシースパロー発射装置などの設置予定箇所が空きスペースのまま就役した、後日装備可能（FFBNW）の代表的な事例。
後日装備可能（ごじつそうびかのう、英語: Fitted for, but not with(適合するが搭載されていない)の軍事用語における使用 / FFBNWは、設計上は搭載が想定されているものの、就役時点では未搭載（あるいは一部のみ搭載）であり、必要に応じて後から追加される装備品やシステムを指す。 建造時の購入を見送ることで調達コストを抑える目的のほか、の確保やセキュリティ上の理由から行われるFriedman, Seapower as strategy: navies and national interests, p. 236。主に艦艇に対して用いられる用語だが、軍用車両や航空機などの装備品にも適用される。
設計とメリット 後日装備が想定されるシステムについては、設置予定箇所への電源供給線やデータ配線があらかじめ敷設され、ソフトウェア側も対応済みとなっている設計が多い。これらは対象となる艦艇・車両・航空機の定期点検や近代化改修の際に、スムーズに追加設置できるよう考慮されている。 thumb|left|alt=1980年頃の護衛艦しらね。艦尾と格納庫前部に空きスペースが見える。|1980年代初頭の護衛艦「しらね」。後日装備されたAN/SQR-18A TACTASSや、ヘリコプター格納庫前端のCIWS（ファランクス）が追加される前の姿。 この設計コンセプトのメリットとして、周辺情勢の悪化や新たな脅威への直面といった事態が生じた際、必要な装備品を速やかに調達・搭載できる点が挙げられる。また、設計段階で組み込み手順が考慮されているため、導入時の改修期間を短縮でき、乗員が早期に運用のための訓練へ移行できるという利点もあるLeschen, The nature of future conflict and its impact on Australia’s defence policy and force structure, pp. 57-8。
準備の段階とレベル 後日装備可能(FFBNW)の定義は幅広く、将来の拡張を見越してスペースや配管（ウエイト・スペース・マージン）を確保しておくにとどまるものから、建造時に武器システム本体まで設置しておきながら必要が生じるまで弾薬の購入を見送るケースまで、さまざまな段階が存在するMacDonald, Navy logistic support resources developments and disaster relief, p. 33。代替文=2022年11月の就役を控えたエジプト海軍のフリゲート艦のアル・アズィズ。主砲と艦橋の間に設置されたVLSは世界で初めてVL MICA NG(次世代型)が搭載される事が発表されたが、VL MICA NGの実用化は2026年のため、FFBNWの状態で就役したと考えられる。|サムネイル|2022年ドイツのキール軍港のエジプト海軍のフリゲートの。同年11月の就役を控えていた。主砲と艦橋の間に設置されたVLSは世界で初めてVL MICA NG(新世代型)短SAMの搭載が発表されたが、VL MICA NGの実用化は2026年のため、FFBNWの状態でVLSの互換性のある現役のVL MICAを搭載し就役したと考えられる。
レトロフィット（近代化改修）との違い 類似する概念に「(近代化改修)」があるが、レトロフィットが既存の構造に対して後から大規模な改修・追加工事（近代化改修など）を行うことを指すのに対し、FFBNW（後日装備可能）は新造・製造の段階から将来の追加搭載を前提として設計（ウエイト・スペース・マージンの確保やあらかじめの配線敷設など）されている点が異なる。 代替文=航行する護衛艦あまつかぜ。|左|サムネイル|護衛艦「あまつかぜ」。艦中央部の74式8連装発射機はFFBNW（後日装備可能）として新造時から設置スペースが考慮されていた代表例。一方で、その後の対潜能力向上やターター・システムの更新などは、FFBNWの枠を超えた大規模な近代化改修にあたる。
脚注
出典
参考文献