イギリス鉄道730形電車

イギリス鉄道730形電車（イギリスてつどう730けいでんしゃ、英：British Rail Class 730、Class 730）はイギリスのウェスト・ミッドランズ・トレインズ向けに製造された交流型電車。

概要 本形式は、アルストム（買収前はボンバルディア・トランスポーテーション）の「」シリーズの一つである。3両編成48本と5両編成36本がそれぞれ製造された。

導入背景 2017年10月、ウェスト・ミッドランズ・トレインズは、バーミンガムおよびウェスト・ミッドランズ近郊の鉄道路線、ロンドン・ユーストン駅への近郊列車、ユーストン及びバーミンガム・ニュー・ストリートを発着する長距離都市間列車の運行権（フランチャイズ）を獲得したと同時に、老朽化した車両の置き換えと増備を図るため、6億8000万ポンドを投じて100本以上の新型車両の導入を発表した。内訳のうち81本の電車がボンバルディア・トランスポーテーションに発注され、「」シリーズを採用した。にて製造が行われ、2020年9月に初めて落成した編成が一般公開された。

2022年、3両編成の比率の高めるために発注内容が変更され、当初計画された「730/1形」3両編成36本と「730/1・730/2形」5両編成45本の構成から、3両編成48本と5両編成36本（計84編成・324両）が納入されることとなった。

運用 730/0形は2023年11月13日に営業運転を開始した。これは、2022年10月17日に営業運転を開始した196形に続き、ウェスト・ミッドランズ・トレインズが2つ目に投入した新形式となる。

2024年にへ730形が導入されることで323形の運用終了が可能となり、内17編成はノーザン・トレインズへ転属予定である。また、これによりウェスト・ミッドランズ・トレインズにおける350/2形車両の運用終了も可能となった。

730形は、イギリス国内だけでなく、チェコのヴェリム鉄道試験線でも試運転が行われた。ウェスト・ミッドランズ・トレインズにおける730形の試運転は2021年3月に開始され、2022年2月に鉄道道路局から730/0形全36本の営業運転の認可が降りた。

730形3両編成は、ロンドン発着のウェスト・コースト本線で運用されている。これにより319形の運行終了が可能となった。730形3両編成は、2024年2月にウルヴァーハンプトン - バーミンガム - ウォルソール間で新たに運行を開始し、2024年4月15日にクロス・シティ線へ投入された。730/0形3両編成は、323形が配属されていたバーミンガムのソーホー車両基地で、730/2形5両編成は、ブレッチリー車両基地で保守整備が行われる予定である。2020年時点ではウォルソールのベスコット車両基地で整備を行う計画であった。730/2形は2025年6月9日から運行を開始した。

編成 2つの番台区分は、用途に合わせて異なる最高速度で運行できるよう製造され、クロス・シティ線およびバーミンガム近郊の運行向けに設計された730/0形3両編成は、最高時速 140km/h（90 mph）で運行し、クロス・シティ線の輸送力増強を目的に導入された。一方、730/2形5両編成は、ロンドン・ノース・ウェスタン・レールウェイ(LNR)の郊外外縁部や遠距離での運行に投入され、最高時速 177km/h（110 mph）で運行される。 形式鉄道運行会社製造年編成編成番号730/0ウェスト・ミッドランズ・トレインズ2020–20243両編成48本730001–730048730/25両編成36本730201-730236

塗装

愛称付き編成 編成番号愛称備考730018ハースト・ストリート 「」を記念して、2024年5月23日に正式に命名された。730/0形で最初に命名された編成です。また、同編成にはプライドカラーのグラデーション・ダイヤモンド・モチーフをあしらったプライド・カラーの塗装も施された。 出典 備考 脚注

外部リンク