木辻通

木辻通（きつじどおり）は、京都市内の通りのひとつ。

道路法の認定道路としての路線では、妙心寺道から旧二条通（太子道）まで全長約600mの京都市右京区内の南北の通りであるが、その南北の延長の平安京の木辻大路にあたる南北の通りだけでなく、金閣寺門前から木辻馬代交差点までの区間についても木辻通と呼ばれる。

木辻大路木辻通は、平安京の大路小路の名称（木辻大路）とその経路を由来に持つ。木辻大路は、平安京右京の西部を南北に通り、左京の東洞院大路に相当し、平安京の西京極大路と西大宮大路の間の大路であり、菖蒲小路と恵止利小路の間の街路である。

木辻大路は、京から西方への通り道として使われたことが12世紀の史料に記されており、木辻大路の名の初出は『長秋記』天永4年（1113年）8月11日条の鳥羽天皇の松尾行幸の記事で「松尾行幸云云、自大宮北行、自二条支辻子北行」とある。この記載の「支辻子」（きづし）が「木辻大路」に対比されるが、「辻子」の早い時期の記載ともみなされる。また、『山槐記』の応保元年（1161年）8月20日条にも、二条天皇平野行幸の記事として「一条西行、宮城西大路更南行、正親町末西行、木辻大路北行、一条北二町許更東行、寄御輿於蔀屋西面」とある。

花園団地（右京区花園鷹司町）において昭和49年（1974年）から翌50年（1975年）に掛けて行った発掘調査において、木辻大路東辺の築垣跡、西土御門大路と木辻大路の北東角の側溝などが確認されている。

近世には、木辻は妙心寺道と木辻通の交差点を付近を中心とする村名（木辻村）として残っているが、木辻村の前身は北野社に奉仕する神人の木辻保であったとみられている。木辻村は、1874年（明治7年）、法金剛院村・池上村と合併し花園村となった。

木辻大路の経路は近代に至るまで里道や水路、また行政境界（旧二条通・三条通間は中京区と右京区の境界となっている。）としてよく残っており、『平安通志』付図「平安京舊址實測全圖」や大正期の京都市都市計画基本図において概ね七条通あたりまでそのことが確認できる。またそれ以降もかつての木辻大路の経路を基準に南北の道路が敷設される例も見られる。

きぬかけの路木辻大路に由来する木辻通以外にも、「きぬかけの路」（主要地方道衣笠宇多野線）の一部についても木辻通と呼ばれる。金閣寺門前から南西の斜めに進み木辻馬代交差点で途切れるが、そこから木辻大路の経路をなぞる木辻通とは、昭和初期の都市計画において、これらの区間は一つの道路として計画されており、昭和10年発行の京都市都市計画基本図では、木辻馬代から木辻一条を経て妙心寺道木辻に至る計画経路が示されている。

この木辻通の木辻馬代交差点の一筋北の廬山寺通のとの交差点から金閣寺門前までの区間は、2020年3月まで路線バス（京都市営バスの12号系統・59号系統）が走行していたが、観光客による混雑により西大路通・廬山寺通経由に変更され、木辻通の衣笠総門町、金閣寺前停留所は休止となり、2026年3月には廃止された。

都市計画道路としての木辻通都市計画道路としては、1927年（昭和2年）2月1日に二等大路第三類の第31号線（木辻通）として都市計画決定され、上述の「昭和10年発行の京都市都市計画基本図」のとおり、かつては右京区花園藪ノ内町5番地（丸太町通）から、二等大路第三類第18号線（鞍馬口通）終点である北区衣笠天神森町71番地（金閣寺門前）まで、約2.4kmの路線であった。その後、分割され、 3・6・120号木辻通延長1,390メートル幅員11メートル（立命館大学衣笠キャンパス南門・丸太町通） 3・6・121号木辻通延長640メートル幅員11メートル（馬代通・鞍馬口通）この2路線になった。3・6・120号は、整備優先度が低い路線であるとして、パブリックコメントを経て、2026年（令和8年）4月に都市計画道路として廃止された。それにより、現在の都市計画道路の路線としての木辻通は、きぬかけの路の一部である3・6・121号のみとなった。

沿道の主な施設きぬかけの路鹿苑寺南北の通り（木辻大路）花園団地花園中学校・高等学校

交差する道路きぬかけの路鞍馬口通氷室通廬山寺通馬代通南北の通り（木辻大路）一条通妙心寺道丸太町通旧二条通新二条通御池通

脚注注釈

出典

参考資料

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