三菱自動車京都製作所

三菱自動車京都製作所（みつびしじどうしゃ きょうとせいさくしょ、英: Mitsubishi Motors Kyoto Plant）は、日本の京都府京都市右京区に所在地を置く三菱自動車工業の自動車エンジン生産工場である。

概要 1944年に三菱重工業京都機器製作所として設立。終戦まで軍用機のエンジンを生産していた。終戦後は民需転換を図り、自動車用エンジン及びトランスミッションの生産を始めた。

歴史 （出典：Company History会社の歴史(三菱自動車の歴史)） 1944年 - 京都機器製作所として設立。航空機エンジンの生産を開始。 1946年 - GB38型ガソリンエンジンの製造を開始。また、当該エンジンを搭載したふそうKT1型トラックの生産を開始。戦後初のトラックとなる。 1949年 - KE5型ディーゼルエンジンの製造を開始。 1950年 - GHQによる財閥解体に伴い三菱重工業が三分割され、所属が中日本重工業になる。 1964年 - 財閥解体により分割された3社が合併し現在の三菱重工業となる。 1970年 - 三菱重工業の自動車部門が分社化。工場は三菱自動車工業へ譲渡される。 1976年 - サイレントシャフトシステムが自動車技術会技術開発賞を受賞した。また MCA-JETシステムエンジンを発表した。 1979年 - 滋賀県甲賀郡甲西町に滋賀工場を設立。同工場で4G6型エンジンの生産を開始した。 1982年 - MD（Modulated Displacement）エンジンを発表した。 1991年 - 縦渦層状給気リーンバーンエンジンを発表した。 1992年 - 可変バルブタイミングエンジンを発表した。 1994年 - エンジン生産台数の累計が2,500万台を達成した。 1998年 - ISO14001を取得した。 1999年 - 直噴ディーゼルエンジン（DI-D）を発表した。 2001年 - ジヤトコとAT/CVT事業統合に合意したと発表。 2003年 - 名称をパワートレイン製作所に改称。 2017年 - 名称を再び京都製作所に改称。滋賀工場がエンジン生産台数累計1,000万台を達成したと発表。 2023年 - 京都工場がエンジン生産台数累計4,000万台を達成したと発表。 2026年 - 東京大学発スタートアップの株式会社Highlandersと基本合意書を締結したと発表。

生産エンジン 京都工場 6B3型エンジン（2006年 - ） 4A9型エンジン（2007年 - ） 4N1型エンジン（2013年 - ） 4B4型エンジン（2017年 - ）

滋賀工場 4B1型エンジン（2005年 - ）

過去の生産エンジン 京都工場 （出典：技術のわくわく探検記　2000.5.31.三菱自動車工業株式会社・京都製作所 京都工場） GB38型エンジン（1946年 - 1949年） KE型エンジン（1949年 - 1973年） 4G3型エンジン（1969年 - 1996年） 4G4型エンジン（1971年 - 1981年） 4G5/D5型エンジン（1972年 - 2013年） 4G1型エンジン（1979年 - 2014年） 6G7型エンジン（1985年 - 2021年） 6A1型エンジン（1991年 - 2009年） 4G9型エンジン（1991年 - 2014年） 4M4型エンジン（1992年 - 2021年）

滋賀工場 4G6/D6型エンジン（1979年 - 2016年） 4J1型エンジン（2011年 - 2024年）

過去の生産車種 ふそう・KT1型（1946年 - 1949年）

関連項目 三菱自動車 三菱ふそう 三菱重工 ジヤトコ 三菱自動車岡崎製作所 三菱自動車名古屋製作所 三菱自動車水島製作所 三菱自動車京都レッドエボリューションズ 三菱自動車京都ダイヤフェニックス

脚注

注釈

出典

外部リンク

三菱自動車 京都製作所