イギリス鉄道484形電車（いぎりすてつどう484けいでんしゃ、British Rail Class 484、Class 484）は、によってD78形から改造されたイギリスの直流型電車。

概要

当形式は230形気動車をベースにした「D-Train」の一つで、元々は1978年から1981年にかけてメトロキャメルが製造したロンドン地下鉄D78形をによって改造された電車である。サウス・ウェスタン・レールウェイの子会社であるアイランドラインによって、ワイト島ので運用されている。

アイランド線で運用されていた483形電車を置き換えるために2両編成5本が改造された。先行試作車の第一編成が2020年後半に、量産車の第二編成が2021年5月に落成した。同線では改良工事のために2021年1月に運休しており、当初は同年4月1日から新型車両導入と共に再開する予定であった。しかし新型コロナウィルス感染症の流行により運休期間が6週間延長され、5月13日までとなった。同形式におけるソフトウェアに関する問題も発生し、導入が更に遅延した。最終的に2021年11月1日に運行再開と同形式の運行開始が行われた 。

沿革 ワイト島のライドとシャンクリンを結ぶ全長8.5マイル（13.7km）の鉄道路線「アイランド線」は、歴史的に車両の運用に制限があった。その主な要因は車両限界の問題、特にライド・エスプラネード駅とライド・セント・ジョンズ・ロード駅の間にあるライド・トンネルの高さ制限であった。このトンネルは、浸水リスクを軽減するために歴史上何度も路盤が嵩上げされた。

こうした制約は、1966年の電化後も続いた。電化以降にアイランド線ではロンドン地下鉄の旧型車両を転用した車両が使用されてきた。最初に導入されたのは、1923年製の地下鉄車両（スタンダード形）をベースとした485形・486形で、これらは1966年から1989年まで運用された。1960年代には503形車両を同路線で使用できるかどうかの適合性試験が行われたが、採用には至らなかった。1989年以降は、1938年製の地下鉄車両をルーツとし、ロンドン地下鉄ノーザン線で最後に運用されていた483形車両が使用された。

483形の種車は1938年から導入された車両であり、2019年の時点で車齢は80年を超えた。車両保守が困難になり、当初8本あった車両は最終的に運用可能な4本へ減少し、残りの2本は部品取り用の予備車として保管される状態となっていた。その結果、車両更新が急務となった。この課題は、路線改良に向けた広範な投資の必要性と結びつき、ライトレールやバス・ラピッド・トランジットへの転換案も検討された。

2019年に既存の第三軌条方式による運行を維持し、総額2,600万ポンドを投じて改良を行うことが発表された。その費用の大部分は、の「D-Train」を基に調達されることが発表。新型車両群の導入に充てられることとなったIsle of Wight line’s future secured with £26m investment Railway Gazette International 16 September 2019。

乗客を乗せた最初の電車が、2021年11月1日の5時35分にライド・セント・ジョンズ・ロード駅を出発した 。

設計 484形は、かつてロンドン地下鉄で使用されていたD78形車両の車体と台車を流用し、ナショナル・レールでの運用向けに改造した2両編成で構成されている。同系列の230形気動車と同様に、Wi-Fi、電源コンセント、監視カメラといった設備を備えている。D78形は、イギリスのナショナル・レール用車両と車高が同等であり、それまで使用されていた483形よりも背が高い車両であるが、路線の調査を行った結果、ライド・トンネルを通過可能であることを確認した。

全5編成のうち最初の1編成は、2020年夏に試験用として納入される予定でした。第1編成は、2020年11月19日にフェリーでワイト島に到着したThe first refurbished Class 484 trains arriving on the Isle of Wight. Isle of Wight Council. Retrieved 20 November 2020.。

編成

+形式名列車運行会社編成数改造年編成番号484アイランドライン2両編成5本2020–2021484001484005イラスト400x400ピクセル +車両番号編成番号先頭車(北)先頭車(南)484001131 (ex 7086)231 (ex 7011)484002132 (ex 7068)232 (ex 7002)484003133 (ex 7051)233 (ex 7083)484004134 (ex 7074)234 (ex 7111)484005135 (ex 7124)235 (ex 7093)

脚注