東京地下鉄総合研修訓練センター

東京地下鉄総合研修訓練センター（とうきょうちかてつ そうごうけんしゅうくんれんセンター）は、東京都江東区新木場にある東京地下鉄（東京メトロ）の研修・訓練施設である。

概要 従来、中野富士見町など東京都内各所に点在していた東京メトロの各部門（営業・運転・技術など）の研修施設を1か所に統合・拡充し、2016年（平成28年）4月1日に開所した。新木場車両基地に隣接しており、総工費は約200億円（研修棟：82億円、訓練線：81億円、その他：40億円）が投じられている。

これまでは終電後の限られた時間でしか行えなかった人身事故・ポイント故障・脱線復旧などの大規模訓練を、営業線に影響を与えずに「時間的・空間的制約を受けず」に、いつでも実施できる環境が整えられているのが最大の特徴である。

施設構成 敷地内は主に5階建ての「研修棟」と、実際の地下鉄を模した「訓練線」の2つに大別される。

訓練線（実習線） 総延長約700メートルの模擬路線が敷設されており、地下鉄を構成するあらゆる環境が再現されている。 模擬駅群：センター西駅、センター中央駅（3両対応ホーム）、10両編成の据え付け訓練に対応した10両ホーム（センター東駅方面）の計3駅が設けられている。 トンネル区間：長さ約180メートルのコンクリート製トンネルが設置されており、暗所での部門横断訓練（異常時を想定した複合的訓練）が可能。 技術・運転実習線：架線への電気供給を停止させて架線・信号設備・軌道の補修等を行う「技術実習線」と、実車（通常は05系などの訓練専用車両を使用）を走行させて運転・車掌実務を行う「運転実習線」から構成される。架線はカテナリー架線、剛体架線、および第三軌条方式のすべてに対応している。 高架・橋梁：高架区間の多い東西線（東陽町駅 - 西船橋駅間）を想定した訓練用の橋梁・高架橋が設置されており、土木系職員の構造理解や保守訓練に活用されている。

研修棟 地下鉄の仕組みや研修の様子、研修生同士の交流が外部から見える「ミエルメトロ」をデザインコンセプトに設計された5階建ての建物。 SSC（ステップアップ・ステーション・センター） / 模擬駅：1階・2階には実際の東京メトロの駅と全く同仕様の自動券売機、自動改札機、改札窓口、事務室、エレベーター、ホームドアが再現されており、接客や機器故障時の対応訓練を行う。 安全繋想館（あんぜんけいそうかん）：過去の事故を風化させず、安全への意識を高めるための展示施設。2000年（平成12年）に発生した日比谷線脱線事故などの歴史・教訓を伝える展示がなされており、全社員が安全の重要性を学ぶ場となっている（旧「事故に学ぶ展示室」を拡充・併設）。 特殊教習室：多機能トイレの配管や床下構造が目視できる「スケルトン教習室」や、ガラス張りの中で実際に水を出して散水状況や止水板設置の訓練ができる「スプリンクラー教習室」など、訓練専用施設ならではの設備を持つ。

運用 新入社員の初期研修（営業・技術など各職種別）のほか、現職の運転士、車掌、駅係員、保線や電気などの技術系職員を含めた、グループ全体計9,000人以上の定期的な実務・ステップアップ研修・合同防災訓練の場として通年活用されている。

通常は一般非公開の施設であるが、抽選制の親子向け「お仕事体験ツアー」や、工業高校生の社会見学などで一部公開される場合がある。

脚注

関連項目 東京地下鉄 新木場車両基地 企業内学校