ルイス・アーネスト・ソラ（、1968年1月8日 - ）は、アメリカ合衆国の海事政策ストラテジスト、国家安全保障アナリスト、元連邦政府高官。2025年まで連邦海事委員会（FMC）の委員長を務めた。ドナルド・トランプ大統領により任命され、連邦上院の承認を受けた。在任中はダニエル・B・マフェイ、レベッカ・F・ダイ、マックス・ヴェキッチの各委員とともに職務にあたった。現在はワシントンD.C.の政府渉外・戦略コンサルティング会社、ソーン・ラン・パートナーズ（Thorn Run Partners）のパートナーを務めている。
2018年11月15日、トランプ大統領によって連邦海事委員会の委員に指名され、2019年1月2日に連邦上院で承認された。2019年1月23日、連邦政府機関の閉鎖期間中に就任宣誓を行った。2025年1月20日、トランプ大統領はソラを連邦海事委員会の委員長に指名した。2025年6月30日に連邦政府での職務を終えた。
生い立ちと教育 イリノイ州シカゴで生まれ、インディアナ州グッドランドおよびパナマ運河地帯で育った。1989年にパークランド・カレッジで歴史学の準学士号を取得し、2022年には同校の卒業式で式辞を述べ、優秀卒業生賞を授与された。1996年にノバ・サウスイースタン大学で経営学の学士号を、1998年にイリノイ大学で国際金融の修士号を取得した。また、カリフォルニア州のプレシディオ・オブ・モントレーにある国防語学学校外国語センターをスペイン語とドイツ語で2度修了している。
初期の経歴 キャリアの初期には、キャンパー・アンド・ニコルソンズ（フィンカンティエリ傘下）、ノースロップ・グラマン、アジムット・ベネッティで営業担当役員を務めた。
2015年、フロリダ州知事リック・スコットにより同州の水先人委員会（Board of Pilots Commissioners）の委員に任命され、港湾水先人の免許交付と規制を担当した。この間、海難事故の相当理由審査委員会（probable cause panel）の委員も務めた。
国際的な船舶・ヨットブローカーの資格を持ち、125隻以上の新造ヨットおよび船舶の建造に携わったほか、マイアミを拠点とするメガヨット仲介会社エバーマリン（Evermarine）を設立した。
また、フロリダ州立大学で非常勤教授を務めたほか、1999年のアメリカによるパナマ運河返還の際には米州開発銀行のコンサルタントを務めた。
軍歴 1986年から1997年までアメリカ陸軍に所属し、戦略的情報聴取官（strategic debriefer）、尋問官、防諜要員として勤務した。ドイツ・ミュンヘンの陸軍情報科第18大隊（第66軍事情報旅団およびアメリカ陸軍情報保全コマンドの隷下）に配属され、ベルリンの壁崩壊直後に人的情報活動に従事し、東欧からの難民の聴取を行った。その後、パナマの第470軍事情報旅団で尋問官およびスペイン語通訳として勤務した。この任務では、麻薬戦争とパブロ・エスコバルの失墜の時期に、バリー・マキャフリー将軍の指揮下でアメリカ南方軍の防諜および麻薬対策任務を支援した。ソラは陸軍落下傘降下章（空挺）を取得し、1994年キューバ難民危機における活動により人道奉仕章を授与された。キューバの人々の不屈さについての彼の直接の証言は、『フィナンシャル・タイムズ』で報じられた。ソラはたびたび、第二次世界大戦における祖父の従軍と献身を称え、自身の陸軍入隊を後押ししたのは祖父であったと語っている。
政治活動 2018年、共和党候補としてフロリダ州第24選挙区から連邦下院議員選挙に出馬し、民主党現職のフレデリカ・ウィルソンと争った。ソラはその後の2020年の選挙ではフロリダ州第26選挙区から再出馬しないと公に表明した。保守派政治への献金者として、また2016年の早い段階からのトランプ支持者としてメディアに取り上げられている。2020年と2024年の大統領選挙でもトランプを支持し、トランプ大統領の「アメリカ・ファースト」政策を強く支持し続けている。
連邦海事委員会 2018年11月15日、トランプ大統領により、2023年6月30日を任期満了とする5年任期の連邦海事委員会委員に初めて指名された。連邦上院は2019年1月2日に指名を承認し、同年1月23日に就任宣誓を行った。2024年にはジョー・バイデン大統領により超党派のこの職への再任が指名され、2025年1月20日にはトランプ大統領により連邦海事委員会委員長に指名された。
2024年12月、ソラはイスラエル向けの援助物資を運ぶ米国船舶に対するスペインの入港禁止措置を批判し、これは「法律違反であり、スペイン船籍の船舶に対する多額の相殺的罰金、スペインと米国間で輸送される貨物の制限、その他委員会の裁量による是正措置につながり得る」と述べた。また、「国際貿易システムの混乱は、世界の海運ネットワークを脅かすだけでなく、それが支える消費市場をも損なう」と述べた。
2025年1月28日、委員長として連邦上院商業・科学・運輸委員会の公聴会「手数料と外国の影響力：パナマ運河と米国の貿易および国家安全保障への影響の検証」（Fees and Foreign Influence: Examining the Panama Canal and Its Impact on U.S. Trade and National Security）で証言し、同地域における中国の悪質な影響力について述べた。
2025年1月20日、トランプ大統領はソラを連邦海事委員会委員長に指名した。2025年6月30日に任期を終えた。
ソーン・ラン・パートナーズ 2025年6月30日に連邦海事委員会を退任した後、ワシントンD.C.を拠点とする政府渉外・戦略コンサルティング会社ソーン・ラン・パートナーズ（TRP）のパートナーとなり、同社の海事・物流部門を率いている。業界の価格報告機関であるFreightWaves.comは、彼の新たな役職を伝える見出しでソラを「米国の海運皇帝」と呼んだ。
ソーン・ラン・パートナーズでは、海事、国家安全保障、国際貿易政策に注力しており、特に世界の港湾インフラにおける中国の海事面での影響力を明らかにし排除すること、米国籍船の船腹量拡大、そしてジョーンズ法に力を入れている。
ソラは、便宜置籍のもとで運航されるイラン関連船舶の船籍抹消を引き続き提唱している。これは、イランの影の船団の活動に関係するとされた100隻以上の船舶を船籍から除外させた、連邦海事委員会在任中の実績を土台とするものである。
民間部門においても、ソラはパナマ運河に関する米国の政策を支持し続けており、運河周辺の主要港湾ターミナルの譲渡については米国の戦略的利益と相容れないとして反対している。ラテンアメリカの港湾インフラに関する彼の活動は、連邦海事委員会在任中に築いた長年の人脈と、米国によるパナマ運河返還時に米州開発銀行のコンサルタントを務めた経験に基づいている。
TRPにおいてソラは、液化天然ガス（LNG）およびバイオLNGの燃料供給（バンカリング）インフラを中心とする代替船舶燃料を推進し、関連政策分野の業務拡大に取り組んでいる。
受賞・栄典 2022年、パナマ運河庁から「マスターキー」および名誉主任水先人の称号を授与された。また、新型コロナウイルス感染症の世界的流行の際に船員を支援した功績により、2021年シートレード・クルーズ・マン・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。
連邦海事委員会委員長としての最終勤務日である2025年6月30日、同委員会から金メダルと表彰状を授与された。また、アメリカ・カリビアン海事財団（American Caribbean Maritime Foundation）の2025年アンカー賞を受賞した。
脚注