静浦バイパス（しずうらバイパス）は、静岡県伊豆の国市から沼津市に至る、延長6.9 kmの国道414号バイパスである【事業名】 社会資本整備総合交付金 国道414号静浦バイパス、静岡県沼津土木事務所、2025年5月1日。2023年（令和5年）3月27日に、沼津大平ICから島郷橋交差点までの第1期工区2.5 kmが暫定2車線で供用開始されている。
概要 サムネイル|250px|沼津市大平側の沼津アルプストンネル（2024年8月） 国道414号の沼津市下香貫から伊豆の国市南江間の間（特に沼津市静浦地区）は狭隘区間が多く、通勤時や観光シーズン時に慢性的な渋滞が発生しているため、その解消を目的に計画された。沼津市口野から沼津市下香貫までの約5.1 kmが事業化されており再評価結果（平成21年度事業継続箇所） 一般国道414号 静浦バイパス、国土交通省、そのうち第1期工区2.5 km（沼津市大平 - 沼津市下香貫）が2023年（令和5年）3月27日に暫定2車線で供用開始した。
残る未整備区間約4.4 km（第2期工区）については、後述するように有料道路事業を活用して整備する予定で、2038年開通予定である。
路線データ 起点：静岡県伊豆の国市南江間（伊豆中央道長岡北IC） 終点：静岡県沼津市下香貫島郷（島郷橋交差点） 延長：6.9 km（計画時は7.9 km） 暫定計画：6.9 km（沼津市下香貫 - 伊豆の国市南江間） 第1期工区：2.5 km（沼津市下香貫 - 沼津市大平） 第2期工区：4.4 km（沼津市大平 - 伊豆の国市南江間） 規格 第4種第1級（沼津市下香貫地区 - 伊豆の国市南江間地区） 一部区間第3種第2級（沼津市下香貫地区 - 同市大平地区） 道路幅員 一般部：27.0 m（車道：3.25 m×2 + 中央分離帯（ゼブラゾーン）：3.5 m + 路肩：0.75 m×2 + 保護路肩：0.50 m×2 + 自転車道：2.75 m×2 + 歩道：4.50 m×2、いずれも暫定供用時） 橋梁部：11.0 m（車道：3.25 m×2 + 路肩：1.25 m + 0.75 m + 自転車歩行者道：2.50 m） トンネル部：10.75 m（車道：3.25 m×2 + 路肩：0.50 m×2 + 自転車歩行者道：2.50 m + 検査路：0.75 m） 車線数：暫定2車線（完成4車線） 車線幅員：3.25 m 設計速度：60 km/h 事業費：500億円（暫定計画全体）、静岡県沼津土木事務所、2022年6月1日、206億円国道414号静浦バイパス 開通式パンフレット、静岡県沼津土木事務所・沼津市・静岡県道路利用者会議（第1期工区分：計画時は150億円） 都市計画道路名称静岡県GIS 「都市計画情報」による。 3.4.23沼津静浦線（代表車線数4車線、代表道路幅員17 m、延長8,530 mの一部） 3.5.59静浦長岡線（代表車線数2車線、代表道路幅員14 m、延長60 m） 3.6.5静浦長岡線（代表車線数2車線、代表道路幅員9 m、延長1,160 m）
当面は暫定2車線で整備するため、橋梁部及びトンネル部は南側（上り）のみを建設する予定である。
静浦有料道路（静浦バイパスへの有料道路方式の導入）
未整備となっている第2期工区の約4.4 kmは公共事業と有料道路事業で整備されるため有料道路区間となり、未開通ながら「伊豆中央道・修善寺道路」と合併採算制が設定されており、料金徴収期限が2057年3月8日までに設定されている。
沿革 1992年（平成4年）：都市計画決定（都市計画道路沼津静浦線） 1994年（平成6年）：事業着手（測量、調査、設計） 1995年（平成7年）：用地買収開始 2001年（平成13年）：下香貫地区で工事着手 2012年（平成24年）：下香貫地区の用地買収完了 2013年（平成25年）：大平地区の地盤改良工事着手 2014年（平成26年）：（仮称）静浦1号トンネル工事着手、（仮称）大平高架橋下部工事着手 2015年（平成27年）2月：（仮称）静浦1号トンネル掘削開始静浦バイパス1号トンネル通信 第2号、鹿島・集JV、2015年3月 2016年（平成28年）9月：（仮称）静浦1号トンネルの名称が「沼津アルプストンネル」に決定国道414号静浦バイパス新設トンネルの名称が『沼津アルプストンネル』に決定!、静岡県沼津土木事務所、2016年9月9日（2023年1月13日更新） 2018年（平成30年）2月：沼津アルプストンネルが貫通静浦バイパス通信第4号、静岡県沼津土木事務所工事第1課、2018年6月7日 2023年（令和5年）3月27日：第1期工区（沼津市下香貫 - 同市大平）、暫定供用開始 2038年：第2期工区（沼津市 - 伊豆の国市）開通予定
主な構造物 沼津アルプストンネルは、2018年（平成30年）2月15日貫通。 沼津アルプストンネル（延長1,177 m、計画時は1,165m：NATM工法） 大平側トンネル坑口法面は、当初は切土と鉄筋挿入及び植生吹付を予定していたが、地質が脆い凝灰岩だったため、グラウンドアンカー工法と高張力ネットによる対策工事を行っている『令和5年度 公共事業再評価』④-5頁。 大平高架橋静岡県 新々富士川橋、静浦1号トンネルなどが進捗、道路構造物ジャーナルNET、2016年3月31日 - ベント併用クローラクレーン架設工法静岡県沼津土木事務所長より国道414号線（静浦バイパス） 大平高架橋が「優良工事部門表彰」を受賞しました。、高田機工、2022年9月20日 本線：123.0m（鋼3径間連続非合成鈑桁橋） オンランプ（上り道）：36.9 m（鋼単純非合成鈑桁橋） オンランプ（下り道）：39.6 m（鋼単純非合成鈑桁橋）
（仮称）静浦2号トンネル（全長1,735 m）
主な接続道路 以下は、接続予定も含む。 静岡県道139号原木沼津線（接続道路で連絡） 静岡県道134号静浦港韮山停車場線 伊豆中央道（国道136号バイパス）
インターチェンジなど 施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間・未供用施設の施設名は仮称。 施設名接続路線名起点から（km）備考所在地島郷橋交差点国道414号（現道）6.9静岡県沼津市沼津大平IC静岡県道139号原木沼津線（接続道路で連絡）4.4長塚IC静岡県道134号静浦港韮山停車場線沼津方面ハーフインターチェンジ長岡北IC伊豆中央道（国道136号バイパス）国道414号（現道）0.0伊豆の国市
脚注
注釈
出典
参考文献 静岡県沼津土木事務所 国道414号静浦バイパス第1期工区パンフレット 静浦バイパス 沼津アルプストンネル 工事概要
令和5年度 公共事業再評価（一般国道414号 静浦バイパス）、静岡県交通基盤部道路局道路整備課
関連項目 中部地方の道路一覧 国道414号 バイパス道路
外部リンク 、沼津市役所 静岡県沼津土木事務所 （国）414号静浦バイパス（新ウェブサイト）