荏原中延駅（えばらなかのぶえき）は、東京都品川区中延二丁目にある、東急電鉄池上線の駅である。駅番号はIK04。
歴史 年表 1927年（昭和2年）8月28日：池上電気鉄道の駅として開設東急の駅、p.113。。 1979年（昭和54年）12月1日：当駅 - 旗の台駅間連続立体交差事業工事着工土木技術社『土木技術』1989年7月号新工法紹介「仮線敷を必要としない線路切替工法 - 東急池上線戸越銀座 - 旗の台駅間 - 」pp.45 - 53。東急の駅、p.112。。 1989年（平成元年）3月19日：地下駅化。 1991年（平成3年）1月23日：品川区立総合区民会館にて当駅 - 旗の台間連続立体交差事業竣工式を実施東京急行電鉄社内報『清和』1991年2月号NEWS「戸越銀座 - 旗の台間連続立体交差工事の竣工式を行う」。。 1992年（平成4年）11月16日：駅設備を含む荏原中延駅ビルが竣工、修祓式を実施東京急行電鉄社内報『清和』1992年11月号NEWS「荏原中延駅ビルが竣工、東急ストアに一括賃貸、KFCが出店」p.18。。駅ビルは駅上部のA棟（2階建て）駅舎や東急ストア、交番などが入居する。と道路を挟んだ駅前のB棟（平屋）3棟に分かれており、ドトールコーヒーなど飲食店が入居する。から構成される。 2003年（平成15年）12月 - 2004年（平成16年）2月：上下線ホームともホーム階と改札階を結ぶエレベーターを設置「」 - HOTとうきゅう（東急からのお知らせ）2003年12月号。。
駅名の由来 開設当時の地名（荏原郡荏原町大字中延）に由来し、「荏原」町と大字の「中延」を複合させて荏原中延駅と命名された。
また、池上線の前身である池上電気鉄道と、大井町線の前身であるライバル会社の目黒蒲田電鉄との因縁で「荏原中延」と名付けられたと言う説もある。当時、池上電気鉄道は当駅を「中延駅」として設置する予定であったが、目黒蒲田電鉄が先に荏原町駅と中延駅を開設させたため、それに対抗して「荏原中延駅」にしたと言うものである。
連続立体交差事業 戸越銀座駅 - 当駅 - 旗の台駅間、総延長1,549mにおいて地上区間の池上線を約8.0 m掘り下げ、半地下化するものである土木技術社『土木技術』1989年7月号新工法紹介「仮線敷を必要としない線路切替工法 - 東急池上線戸越銀座 - 旗の台駅間 - 」pp.45 - 53。。 これにより、13か所の踏切を除却した - 東急100年史・インターネットアーカイブ。。最終的な事業費は281億円となった東京急行電鉄社内報『清和』1991年3月号「座談会/池上線立体交差化工事が竣工」pp.8 - 9。。
旗の台駅側は、旧旗ヶ岡駅跡を利用して仮線方式を採用した公益社団法人 土木学会『土木学会論文集』1991年9月 技術開発賞受賞の紹介「」pp.25 - 27。。しかし、戸越銀座駅側周辺は住宅地が密集しており、仮線用地を確保することが困難であった。このため、仮線用地を必要としない新しい工法「直下地下切替工法（STRUM（ストラム）：Shifting Track Right Under Method）」によって、地上線から地下線へ切替工事を行った。
切替区間は延長281.3 mで、撤去部103.2 m、縦取部121.5 m、部56.5 mである。
切替当日、撤去部は現在の線路下へ挿入したパッキング材、仮枕木材またはサンドル材撤去により線路を降下させた他、クレーン車により工事桁撤去を行った。縦取部は、新設線に支障する工事桁をウインチにより、約250 m旗の台駅寄りへ移動させるものであり、本切替工事メインとなるものである。仮設桁には移動用走行台車が付いており、扛上部の工事桁を含めた重量は約418tである。
扛上部にはを設置しており、工事桁を電動チェーンブロックにより約2.7 m 門構に吊上げ、縦取部工事桁に載せて同時に移動させた。移動させた縦取部、扛上部工事桁は後日撤去した。
この切替工事は大きな成功を収め、以後東横線大倉山駅 - 菊名駅間踏切除却立体交差工事、東横線と副都心線との乗入に伴う代官山駅付近地下化工事等で使用されている - 東急建設・インターネットアーカイブ。。
駅構造 相対式ホーム2面2線を有する地下駅。サービスマネジャー導入駅であるため、旗の台駅より遠隔監視している。
のりば 番線路線方向行先1 池上線下り旗の台・雪が谷大塚・蒲田方面2上り五反田方面
利用状況 2025年度（令和7年度）の1日平均乗降人員は13,012人である。 年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代） +年度別1日平均乗車人員年度池上電気鉄道出典1927年（昭和2年）1,257[ 昭和2年]1928年（昭和3年）2,934[ 昭和3年]1929年（昭和4年）4,037[ 昭和4年]1930年（昭和5年）3,999[ 昭和5年]1931年（昭和6年）3,791[ 昭和6年]1932年（昭和7年）3,541[ 昭和7年]1933年（昭和8年）3,563[ 昭和8年]1934年（昭和9年）3,714[ 昭和9年]1935年（昭和10年）3,796[ 昭和10年]
年度別1日平均乗車人員（1956年 - 1989年） +年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1956年（昭和31年）8,940昭和31年1957年（昭和32年）9,558昭和32年1958年（昭和33年）9,993昭和33年1959年（昭和34年）10,570昭和34年1960年（昭和35年）11,062昭和35年1961年（昭和36年）11,662昭和36年1962年（昭和37年）11,941昭和37年1963年（昭和38年）12,087昭和38年1964年（昭和39年）11,894昭和39年1965年（昭和40年）11,889昭和40年1966年（昭和41年）11,757昭和41年1967年（昭和42年）11,617昭和42年1968年（昭和43年）10,732昭和43年1969年（昭和44年）9,804昭和44年1970年（昭和45年）9,534昭和45年1971年（昭和46年）9,394昭和46年1972年（昭和47年）9,602昭和47年1973年（昭和48年）9,589昭和48年1974年（昭和49年） 9,416昭和49年1975年（昭和50年） 8,975昭和50年1976年（昭和51年） 8,473昭和51年1977年（昭和52年） 8,232昭和52年1978年（昭和53年） 8,169昭和53年1979年（昭和54年） 8,041昭和54年1980年（昭和55年） 7,893昭和55年1981年（昭和56年） 7,838昭和56年1982年（昭和57年） 7,649昭和57年1983年（昭和58年） 7,528昭和58年1984年（昭和59年） 7,443昭和59年1985年（昭和60年） 7,468昭和60年1986年（昭和61年） 7,638昭和61年1987年（昭和62年） 7,632昭和62年1988年（昭和63年） 7,589昭和63年1989年（平成元年） 7,556平成元年
年度別1日平均乗車人員（1990年以降） 近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗降・乗車人員 - 品川区年度1日平均乗降人員 - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員 - 東京都出典1990年（平成2年）7,534東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）7,546東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）7,400東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）7,340東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）7,197東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）7,139東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）6,973東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）6,901東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）6,6741999年（平成11年）6,5112000年（平成12年）6,444東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年）6,335東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）12,5676,222東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）12,4486,199東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）11,9896,107東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）12,0506,137東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）12,2926,263東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）12,4436,314東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）12,5636,364東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）12,5226,329東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）12,6506,397東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）12,5066,314東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）12,7306,411東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）13,0386,569東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）12,7576,411東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）13,1066,582東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）13,4596,753東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）13,7336,877東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）13,8816,948東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）13,9106,973東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）2020年（令和2年）10,4492021年（令和3年）11,0062022年（令和4年）11,7602023年（令和5年）12,3932024年（令和6年）12,7772025年（令和7年）13,012
1日平均乗車人員
駅周辺
駅周辺には大きな商店街が3つ存在する。駅を出て右手、北側へ伸びるのが「サンモールえばら商店街」で都道420号線まで続いている。逆に左手、南へに伸びるアーケード通りが「なかのぶスキップロード（中延商店街）」で、大井町線・都営地下鉄浅草線の中延駅まで続いている。もう1つ、地図上で駅より50m程の所で池上線と交差するのが「昭和通り商店街」で、国道1号線から中原街道までを連絡している。以前は係員常駐の踏切で交差していた。
品川中延三郵便局 東急ストア 荏原中延店 まいばすけっと 中延3丁目店・東中延店 大阪王将 荏原中延店 品川区荏原文化センター 品川区立荏原図書館 荏原郵便局 昭和大学病院附属東病院
隣の駅 東急電鉄 池上線 戸越銀座駅 (IK03) - 荏原中延駅 (IK04) - 旗の台駅 (IK05)
脚注 注釈
出典
東京府統計書
東京都統計年鑑
東急電鉄の1日平均利用客数
参考文献 土木技術社『土木技術』1989年7月号新工法紹介「仮線敷を必要としない線路切替工法 - 東急池上線戸越銀座 - 旗の台駅間 - 」（田中 正義 東京都建設局道路建設部関連事業課長・八方 隆邦 東京急行電鉄（株）工務部第一工事事務所長） 東京急行電鉄社内報『清和』 1991年2月号NEWS「戸越銀座 - 旗の台間連続立体交差工事の竣工式を行う」 1992年11月号NEWS「荏原中延駅ビルが竣工、東急ストアに一括賃貸、KFCが出店」
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク