right|thumb|240px|1977年の中頓別駅と周囲約750m範囲。上が浜頓別方面。単式ホーム2面2線を持ち、駅舎横の浜頓別側に貨物ホームと引込み線、そこから浜頓別側へ留置線が伸びている。また、駅裏側には2本の副本線がある。音威子府側には下に見える木工場へ短い引込み線が見える。
中頓別駅（なかとんべつえき）は、北海道（宗谷支庁）枝幸郡中頓別町中頓別にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。電報略号はナト。事務管理コードは▲121906。
天北線廃止時まで運行されていた、急行「天北」の停車駅であった。
歴史 1916年（大正5年）10月1日 - 鉄道院宗谷線の小頓別駅 - 当駅間延伸に伴い開業（一般駅）。 1918年（大正7年）8月25日 - 宗谷線の当駅 - 浜頓別駅間延伸開通に伴い、中間駅となる。 1919年（大正8年）10月20日 - 路線名を宗谷本線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府駅 - 稚内駅間を宗谷本線から削除し路線名を北見線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1934年（昭和9年）11月 - 駅舎改築。 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1975年（昭和50年）12月10日 - 駅舎改築。 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 1990年（平成2年）11月 - 駅跡地に、天北線メモリアルパークが完成「公園全面完成 駅周辺が一変 中頓別」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1990年11月30日)。
駅名の由来 頓別川の中流域にあることから「中」を冠した。なお、中頓別村（→中頓別町）の成立は当駅開業後の1921年である。
駅構造 廃止時点で、単式ホーム2面2線を有する地上駅であった。ホームが千鳥式に配置された、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム北側と対向ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側ホーム（西側）が下り線、対向ホーム（東側）が上り線となっていた。貨物用の側線などは撤去されていたが、下り線の浜頓別方から駅舎側に分岐た元貨物側線の留置線が、保線車両（モーターカー）用に残されていた。1983年（昭和58年）時点では駅舎の対向側の単式ホームは島式ホームであり（両側とも乗降可能）、上り線から分岐しその島式ホーム外側への側線を1線と、そこから南稚内方に分岐する行き止まりの側線を1線有していた。
職員配置駅となっており、駅舎は構内の西側に位置し両ホームとは通路及び構内踏切で連絡した。1975年（昭和50年）に中頓別町が国鉄利用債を購入して鉄筋コンクリート製に改築した駅舎で、駅舎に当時のローカル線では珍しい水洗式のトイレを有していた。
利用状況 乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。 年度乗車人員出典備考年間1日平均1921年（大正10年）232中頓別町史 平成9年5月発行 P397/8,855,8581935年（昭和10年）1141953年（昭和28年）3171965年（昭和40年）4851970年（昭和45年）4301978年（昭和53年）2891980年（昭和55年）263中頓別町史 平成9年5月発行 P397/8,855
駅周辺 北海道道399号中頓別停車場線 北海道道120号美深中頓別線 国道275号（頓別国道） 中頓別町役場 枝幸警察署中頓別駐在所 中頓別郵便局 中頓別中学校 中頓別小学校 稚内信用金庫中頓別支店 中頓別町農業協同組合（JA中頓別町） 中頓別鍾乳洞 - 駅から約4km。北海道天然記念物。 頓別川書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）17ページより。 知駒岳 - 駅の西『北海道道路地図 改訂版』16ページより。。標高532m。オホーツク海、日本海が眺望できる。知駒中継局が存在する。 寿公園 - 敷地内に9600形蒸気機関車49648号機が静態保存・展示されている書籍『蒸気機関車完全名鑑 ビジュアル改訂版』（廣済堂ベストムック、2011年1月発行）39ページより。。1975年（昭和50年）5月には宗谷本線のSLさよなら列車を、重連の先頭機として牽引した車両で書籍『写真で見る北海道の鉄道（下）』（編：北海道新聞社、北海道新聞社、2002年12月発行）67ページより。、バスターミナル2階の鉄道記念館に写真パネルが展示されている書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）244-247ページより。。
駅跡
駅舎は解体され、旧駅構内は1990年（平成2年）11月に中頓別町により整備され木造の中頓別町バスターミナルビルを核とする天北線メモリアルパークが完成した。
宗谷バスが窓口を設置し、元は天北線代替バスであった路線バス天北宗谷岬線と都市間バス「天北号」が乗り入れていたが、2023年（令和5年）9月30日限りで路線バス天北宗谷岬線と窓口は廃止となり、浜頓別バスターミナル・音威子府駅との間はデマンドバスでの運行となっている。
またバスターミナル2階には鉄道記念館が開設され、閉塞器、保線用具、備品、「さよなら記念グッズ」などが保存・展示されている書籍『全国保存鉄道III 東日本編』（監修：白川淳、JTBパブリッシング、1998年11月発行）45ページより。。駅前広場は「天北線メモリアルパーク」として、キハ22形キハ22 208が静態保存・展示されている。車両は細谷建設が取得した後に中頓別町に寄贈されたものである天北線列車、懐かしの国鉄カラーに 屋外展示で風化、中頓別の有志修復へ（北海道新聞、2021年5月28日）2021年5月28日閲覧。また修復された腕木式信号機も設置されている。キハ22 208はゲートボール利用者の休憩室としても使用されており、現役時代とは異なる派手な青に塗色されている“JR天北線廃止25年 住民の足 面影今も”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2014年4月28日)書籍『鉄道廃線跡を歩くIV』（JTBパブリッシング、1997年12月発行）24-25ページより。。2010年（平成22年）時点でも同様で書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）17ページより。、2014年（平成26年）4月時点でも同様であった。
保存車両の塗色は青色に変更されているが、屋外展示のため風化しており、国鉄カラーに塗り直す計画がある。
隣の駅 北海道旅客鉄道 天北線 上駒駅 - 中頓別駅 - 寿駅
脚注
関連項目 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線