鈴鹿市駅

代替文=旧駅舎（駅名が鈴鹿市駅であることから1963年から1967年の間の撮影と思われる）|サムネイル|旧駅舎（駅名が鈴鹿市駅であることから1963年から1967年の間の撮影と思われる）鈴鹿市駅（すずかしえき）は、三重県鈴鹿市神戸一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）鈴鹿線の駅である。駅番号はL31。

鈴鹿市は市街地が分散している自治体だが、近鉄線では市役所に至近の当駅が市名を冠している。

歴史 1925年（大正14年）12月20日：伊勢鉄道神戸支線の開通時に伊勢神戸駅（いせかんべえき）として開業。 1926年（大正15年）9月11日：社名変更により伊勢電気鉄道の駅となる。 1936年（昭和11年）9月15日：会社合併により参宮急行電鉄の駅となる。神戸支線は伊勢神戸線に改称。 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。伊勢神戸線は神戸線に改称。 1944年（昭和19年）6月1日：戦時合併により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組、同社の駅となる。 1963年（昭和38年）4月8日：平田町までの路線延伸と同時に鈴鹿市駅に改称。神戸線も鈴鹿線に改称。 1967年（昭和42年）7月：駅舎を改築し、駅ビルが完成。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 2015年（平成27年）7月1日：駅舎内に「ファミリーマート近鉄鈴鹿市駅店」が開業、店舗スタッフが駅業務の一部を兼務するようになる近鉄鈴鹿線鈴鹿市駅にファミリーマート7/1出店、店員が駅業務の一部を担当マイナビニュース 2015年6月11日。これに伴い、改札内のトイレ撤去と自動改札機設置の各工事も施工された。

駅構造 thumb|ホーム（2017年7月）相対式ホーム2面2線を持つ行違い可能な地上駅。ホーム有効長は3両。

白子駅管理の有人駅（近鉄リテーリングへの簡易委託駅）で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

駅舎は2番のりば側にあり、反対側の1番のりばへは平田町寄りの構内踏切で連絡している。待合室は、2番のりばに設置されている。トイレはかつて改札内に設置されていたが、構内へのファミリーマート近鉄エキファミ出店時に撤去され、早朝および深夜を除く時間帯に限り構内の近鉄エキファミ内トイレを利用できる形となった。

のりばのりば路線方向行先1 鈴鹿線上り伊勢若松方面2下り平田町方面

利用状況「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである三重県統計書 - 三重県。年度一日平均乗車人員 1988年 2,845 1989年 2,790 1990年 2,856 1991年 2,861 1992年 2,820 1993年 2,602 1994年 2,487 1995年 2,437 1996年 2,313 1997年 2,180 1998年 2,088 1999年 1,981 2000年 1,936 2001年 1,894 2002年 1,807 2003年 1,732 2004年 1,733 2005年 1,781 2006年 1,816 2007年 1,836 2008年 1,858 2009年 1,848 2010年 1,815 2011年 1,774 2012年 1,799 2013年 1,789 2014年 1,807 2015年 1,906 2016年 1,949 2017年 1,948 2018年 2,005 2019年 1,935 2020年 1,542 2021年 1,584 2022年 1,706 2023年 1,707 2024年 1,745

鈴鹿市駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する駅別乗降人員名古屋線鈴鹿線 - 近畿日本鉄道。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

+年度別利用状況（鈴鹿市駅）年度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果人／日特記事項通勤定期通学定期定期外合計調査日調査結果1950年（昭和25年）563,220←←←←385,824949,044 1951年（昭和26年）677,610←←←←389,6731,067,283 1952年（昭和27年）684,780←←←←402,5091,087,289 1953年（昭和28年）702,390←←←←442,0511,144,441 1954年（昭和29年）696,420←←←←445,7331,142,153 1955年（昭和30年）737,970←←←←433,8951,171,865 1956年（昭和31年）796,260←←←←425,6761,221,936 1957年（昭和32年）831,570←←←←420,6231,252,193 1958年（昭和33年）837,210←←←←340,4441,177,654 1959年（昭和34年）862,470←←←←295,8291,158,299 1960年（昭和35年）894,420←←←←323,8531,218,273 1961年（昭和36年）1,071,180←←←←408,4701,479,650 1962年（昭和37年）1,181,880←←←←476,5711,658,451 1963年（昭和38年）1,076,340←←←←432,3591,508,699 平田町方面へ路線延伸開業。1964年（昭和39年）1,144,170←←←←483,0821,627,252 1965年（昭和40年）1,160,100←←←←488,7161,648,816 1966年（昭和41年）1,157,610←←←←451,5381,609,148 1967年（昭和42年）1,152,090←←←←432,7301,584,820 1968年（昭和43年）1,131,360←←←←518,2631,649,623 1969年（昭和44年）1,144,530←←←←559,1311,703,661 1970年（昭和45年）1,166,310←←←←531,1791,697,489 1971年（昭和46年）1,161,660←←←←515,8971,677,557 1972年（昭和47年）1,146,630←←←←533,4061,680,036 1973年（昭和48年）1,116,840←←←←537,8241,654,664 1974年（昭和49年）1,156,890←←←←545,0481,701,938 1975年（昭和50年）1,087,770←←←←559,7251,647,495 1976年（昭和51年）1,001,310←←←←513,1641,514,474 1977年（昭和52年）996,390←←←←509,0771,505,467 1978年（昭和53年）983,340←←←←511,3441,494,684 1979年（昭和54年）972,210←←←←498,9381,471,148 1980年（昭和55年）943,080←←←←497,0291,440,109 1981年（昭和56年）935,430←←←←474,1521,409,582 1982年（昭和57年）890,070←←←←462,6631,352,73311月16日6,247 1983年（昭和58年）839,730←←←←439,4171,279,14711月8日6,010 1984年（昭和59年）787,110←←←←409,1591,196,26911月6日6,163 1985年（昭和60年）735,690←←←←402,2281,137,91811月12日5,543 1986年（昭和61年）710,790←←←←403,9321,114,72211月11日5,248 1987年（昭和62年）693,630←←←←383,7771,077,40711月10日4,544 1988年（昭和63年）666,570←←←←371,9881,038,55811月8日4,879 1989年（平成元年）650,520←←←←367,9781,018,49811月14日5,207 1990年（平成2年）664,110←←←←378,3061,042,41611月6日5,191 1991年（平成3年）672,570←←←←374,6991,047,269 1992年（平成4年）671,220←←←←358,1111,029,33111月10日4,953 1993年（平成5年）628,230←←←←321,550949,780 1994年（平成6年）611,490←←←←296,200907,690 1995年（平成7年）601,860←←←←287,640889,50012月5日4,078 1996年（平成8年）564,900←←←←279,405844,305 1997年（平成9年）534,840←←←←260,846795,686 1998年（平成10年）513,480←←←←248,521762,001 1999年（平成11年）488,460←←←←236,538724,998 2000年（平成12年）472,830←←←←233,704706,534 2001年（平成13年）456,810←←←←234,628691,438 2002年（平成14年）432,730←←←←226,611659,391 2003年（平成15年）409,650←←←←224,258633,908 2004年（平成16年）418,980←←←←213,425632,405 2005年（平成17年）429,900←←←←220,015649,91511月8日3,015 2006年（平成18年）440,220←←←←222,595662,815 2007年（平成19年）450,660←←←←221,398672,058 2008年（平成20年） ←←←← 11月18日3,128 2009年（平成21年）460,980←←←←213,696674,676 2010年（平成22年） ←←←← 11月9日3,000 2011年（平成23年） ←←←← 2012年（平成24年） ←←←← 11月13日2,878 2013年（平成25年） ←←←← 2014年（平成26年） ←←←← 2015年（平成27年） ←←←← 11月10日3,224 2016年（平成28年） ←←←← 2017年（平成29年） ←←←← 2018年（平成30年） ←←←← 11月13日3,503 2019年（令和元年） ←←←← 2020年（令和2年） ←←←← 2021年（令和3年） ←←←← 11月9日2,835 2022年（令和4年） ←←←← 11月8日2,914 2023年（令和5年） ←←←← 11月7日2,860 2024年（令和6年） ←←←← 11月12日3,107

駅周辺駅前ロータリー付近に接続する各道路の配置が不自然だが、これは鈴鹿線の平田町駅への延伸時に移転した旧駅舎と現駅舎の駅配置が大きく異なることによる（現在は東西方向に駅舎があるが、旧伊勢神戸駅の時代は木造平屋建瓦葺で、現在のタクシー乗降場とタクシー駐車場の付近に南北方向に駅舎が建てられていた）。

鈴鹿市役所鈴鹿市民会館鈴鹿税務署津地方法務局：鈴鹿出張所龍光寺（りょうこうじ）鈴鹿神戸郵便局三十三銀行神戸支店百五銀行鈴鹿支店かんべ出張所三重県立神戸高等学校鈴鹿市立神戸中学校鈴鹿市立神戸小学校鈴鹿市立図書館伊勢鉄道伊勢線鈴鹿駅（約1 km）

バス路線

鈴鹿市駅三重交通バス鈴鹿市内線（02系統）鈴鹿中央病院 / 白子駅西

※ かつては近鉄四日市へ向かう路線（四日市白子線（20系統））もあったが、2018年（平成30年）3月31日をもって運行を終了した「四日市鈴鹿線」の廃止について - 三重交通。

近鉄鈴鹿市駅鈴鹿市コミュニティバス（C-BUS）庄内・神戸線長沢 / ジェフリーすずか

隣の駅近畿日本鉄道鈴鹿線急行（下りのみ運転）・普通柳駅 (L30) - 鈴鹿市駅 (L31) - 三日市駅 (L32)

脚注

Źródło i licencja