An-140（アントノフ140；ウクライナ語：アーン・ストー・ソーロク）は、ウクライナのアントノフ設計局が開発した双発ターボプロップ旅客機である。
概要 開発は、1993年に開始され1997年6月に試作機が完成した。初飛行は1997年9月17日。2000年にロシアにおいて、型式証明を取得している。An-24の後継機種となるものであり、50席クラスの地域路線向けの機体である。胴体や主翼などは新設計で、直線翼の主翼を持ち、高翼配置となっている。主脚は胴体脇のバルジに納められているなど、非舗装飛行場における運用も考慮されている。
各種の派生型も計画されているが、長らく量産計画はあまり進んでいなかった。しかし、現在、若干数がアエロミースト・ハルキウなどですでに運用に入っており、アントノフでは今後の主力商品として販路拡大に期待している。2002年、まだロールアウト直後だった機体がランディング直前に付近の山岳地帯へ墜落し搭乗者全員が犠牲になる事故を起こしている事故詳細（事故No,20021223a） 2002年12月23日午後7時29分頃、ウクライナ・ハルキウ発トルコ・トラブゾン経由イラン・イスファハン行きアエロミースト・ハルキウ（本社：ウクライナ）2137便アントノフAn-140（UR-14003）が着陸進入中にイスファハン近郊の山岳地帯に墜落。原因はGPS機器の設定ミスとされた。
また、イランでIrAn-140としてライセンス生産されており、イランの企業であるイラン航空機製造工業（HESA）がアントノフから供給される部品一式を組み立てている。2014年8月には営業飛行の離陸直後にエンジンストールで墜落事故を起こし搭乗者48名のうち少なくとも38名の死亡が事故当日に確認されたイラン旅客機墜落 パイロットはウクライナ人 テヘラン近郊で墜落 事故原因はエンジンの故障。イランでは、シームルグ（Simorgh）という名称の「国産」双発機も存在するが、これはIrAn-140に続くAn-140の派生型とみられている。
運航 現在、25機のAn-140が運航されており、18機のAn-140が発注されている。 運行会社運行中発注済 アントノフ航空3機0機 イルイッシュ・アビア2機0機 イラン警察航空隊2機0機 セパハン航空5機0機 モトール・シーチ3機0機 ヤクーツク航空4機4機 ロシア国防省7機14機合計25機18機
仕様
参考資料