松ノ浜駅

松ノ浜駅（まつのはまえき）は、大阪府泉大津市二田町一丁目に所在する、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK19。

歴史 thumb|高架化前の和歌山市方面駅舎 1914年（大正3年）12月10日：南海鉄道の葛葉（現・高石駅） - 大津駅（現・泉大津駅）間に助松駅として新設。 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。 1960年（昭和35年）12月15日：松ノ浜駅と改称。 2003年（平成15年）2月22日：高架化工事に伴い下り線のみ仮駅に移行。 2004年（平成16年）7月17日：高架化工事に伴い上り線を仮線に移行。 2008年（平成20年）6月7日：上り線高架化。 2012年（平成24年） 4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。 8月4日：下り線高架化、これに伴い駅中心が和歌山市方面に約86 m移転し、難波起点のキロ程が19.4 kmから19.5 kmに変更される交通新聞2012年8月8日。 2013年（平成25年）4月1日：駅係員無人化を開始。

駅構造 2面2線の高架駅である。ホームは相対式で、改札口は1階にある。無人駅のため、窓口は、閉鎖されている（ただし、自動改札機横手にインターホンがあり、泉大津駅の係員が応対している）。上り線が高架化するまで、一時的に単式ホーム2面2線（大阪メトロ御堂筋線なんば駅と同じ構造）になっていた。トイレは設置されている。高架後も有効長は6両編成のまま、延伸されていない。

のりばのりば路線方向行先1 南海線下り関西空港・和歌山市方面2上りなんば方面

利用状況 2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は3,944人（乗車人員：2,004人、降車人員：1,940人）である。

各年次の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。年次1日平均乗降人員1日平均乗車人員順位出典2000年（平成12年）3,9081,981 -2001年（平成13年）3,8711,960 -2002年（平成14年）3,8541,952 -2003年（平成15年）3,7261,896 -2004年（平成16年）3,5931,82258位2005年（平成17年）3,5551,807 -2006年（平成18年）3,7091,899 -2007年（平成19年）3,8621,978 -2008年（平成20年）3,8751,993 -2009年（平成21年）3,7491,921 -2010年（平成22年）3,7691,928 -2011年（平成23年）3,7701,93458位2012年（平成24年）3,8111,9392013年（平成25年）3,8211,9242014年（平成26年）3,7641,88159位2015年（平成27年）3,8591,94258位2016年（平成28年）3,9031,96758位2017年（平成29年）3,9652,01158位2018年（平成30年）4,0422,06157位2019年（令和元年）3,9442,00457位

駅周辺 thumb|泉大津税務署駅の東側には「あすと松ノ浜」、泉大津税務署がある。

やや離れるが、大阪府立弥生文化博物館の最寄駅の一つとされている。さらに離れた位置に信太山駐屯地の正門前に至り、信太山駅ができるまでは最寄駅とされていた。どちらも当駅から一本道で行ける。

駅の西側には駅開設とともに開発された住宅地が広がっている。浜寺公園駅周辺の閑静な住宅地に似た雰囲気を持ち、当初は南浜寺とも形容された。

1937年5月5日から6月16日までの43日間にわたって開催された「四国八十八ヶ所霊場出開帳」では、紀州街道沿いにある田中本陣（田中遠江守陣屋）の浜側にあった遠州園に第1番から第39番札所（徳島県・高知県）、現在の富田林市寺池台にあった金剛園に第40番から第88番札所（愛媛県・香川県）の分身仏像が安置され、両会場とも約20万人の参拝者があったとされる。なお、南海高野線の金剛駅はこのイベントのために設置された駅であり、遠州園は北助松駅に近接する場所だが当時は未開業で当駅が最寄駅だった。

堺阪南線（旧国道26号）松之浜町交差点付近に「松ノ浜ドライブイン」がある。国道26号現役時代は長距離トラックなどで賑っていたが、高速道路等の整備によって次第に縮小され、現在ではゲームセンターとコンビニエンスストア（ローソン）のみになっている。

隣の駅南海電気鉄道南海本線特急サザン・急行・空港急行・区間急行通過準急（難波行きのみ運転）・普通北助松駅 (NK18) - 松ノ浜駅 (NK19) - 泉大津駅 (NK20) 括弧内は駅番号を示す。

脚注

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