宇品駅

thumb|配線図 1974年国土交通省の航空写真より作成。細部の渡り線は未反映宇品駅（うじなえき）は、かつて広島県広島市（現在の南区宇品）にあった日本国有鉄道（国鉄）宇品線の駅。同線の終着駅であった。

歴史 1897年（明治30年）5月1日：陸軍省線の駅として開業。山陽鉄道が借入れ、一般駅として営業。 1901年（明治34年）9月1日：営業休止。 1902年（明治35年）12月29日：移転し営業再開。 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化に伴い、陸軍省から逓信省（官設鉄道）に移管。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、宇品線所属駅となる。 1919年（大正8年）9月1日：旅客営業廃止（貨物駅となる）、山陽本線に所属線を変更。 1923年（大正12年）2月15日：荷物の取扱を再開（一般駅に戻る）。 1930年（昭和5年）12月20日：芸備鉄道が借入れ、旅客営業（荷物取扱を含む）を開始。国鉄駅としては荷物の取扱を廃止し貨物駅となる。 1937年（昭和12年）7月1日：芸備鉄道の国有化に伴い、国鉄駅としても旅客営業を開始（一般駅となる）。所属線を宇品線に変更。 1947年（昭和22年）2月26日：駅舎改築。 1966年（昭和41年）12月20日：宇品線部分廃止に伴い廃止。宇品積卸線の終着地点（宇品貨物取扱所）となる。 1972年（昭和47年）4月1日：宇品線廃止。宇品四者協定線の終着地点となる。 1986年（昭和61年）10月1日：宇品四者協定線廃止。

駅構造単式ホーム1面1線と、複数の貨物用側線を有していた地上駅。ホームは563 mあり、京都駅の558 mよりも長く日本一だったと言われていた。ホーム上には陸軍糧秣支廠のレンガ倉庫があり、1986年まで通運業者の倉庫として使用されていた。また、広島港県営上屋などへの専用線も分岐していた。なお、近くには広島電鉄宇品線（路面電車）の海岸通電停があった。

利用状況以下の情報は、広島市勢要覧に基づいたデータである。

年度1日平均乗車人員1日平均降車人員1947年（昭和22年）4,451-1948年（昭和23年）2,895-1949年（昭和24年）2,200-1950年（昭和25年）2,230-1951年（昭和26年）1,7291,724

年度1日平均乗車人員年度毎乗客数年度毎降車数年度毎発送貨物(t)年度毎到着貨物(t)1952年（昭和27年）1,184.2432,246---1953年（昭和28年）1,031.7376,564---1954年（昭和29年）905.2330,400---1955年（昭和30年）844.7309,171---1956年（昭和31年）793.9289,763---1957年（昭和32年）744.4271,694-72,76733,2951958年（昭和33年）515.1188,015203,52263,59129,9081959年（昭和34年）449.4165,826188,10070,31238,4511960年（昭和35年）419.7153,195176,56059,32244,1971961年（昭和36年）373.8136,443138,72462,53660,7011962年（昭和37年）382.7139,700140,44960,52763,765 以上の1日平均乗車人員は、年度毎乗客数を365（閏年が関係する1955・1959年は366）で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。

年度1日平均乗車人員年度毎総数定期券総数普通券総数年度毎発送貨物(t)年度毎到着貨物(t)1963年（昭和38年）380.6278,611146,460132,15155,99983,3261964年（昭和39年）426.2311,097136,064175,03349,14296,0931965年（昭和40年）415.3303,189165,012138,17750,54183,8231966年（昭和41年）281.8205,712117,58288,13030,19759,140 以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1963年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。

乗車数グラフ 500px

その他廃止後もホームが残っていたが広島南道路建設のため、2004年（平成16年）5月に撤去された。

隣の駅日本国有鉄道宇品線丹那駅 - 宇品駅

脚注

参考文献長船友則『宇品線92年の軌跡』（RM LIBRARY 155）ネコ・パブリッシング、2012年　ISBN 9784777053285 各広島市勢要覧

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