鷹野橋停留場

鷹野橋停留場（たかのばしていりゅうじょう、鷹野橋電停）は、広島市中区にある広島電鉄宇品線の停留場である。駅番号はU05。

下りホームが国泰寺町二丁目、上りホームが千田町一丁目に位置する。

歴史鷹野橋停留場は1912年、宇品線が紙屋町停留場から御幸橋停留場までの区間で開通した際に開業した。当時は当停留場を境に紙屋町方面が西塔川線、御幸橋方面が御幸橋線と呼ばれた。停留場名の鷹野橋はかつて当地に流れていた西塔川（西堂川）に架かっていた橋の名前である『広電が走る街今昔』75頁。西塔川にはほかにも西塔橋、真菰橋という橋が架かっており、これら橋の名も宇品線の停留場名に採用されていたが、のちに西塔橋停留場は中電前停留場、真菰橋停留場は市役所前停留場に改称されたため、かつての橋の名を残すのは鷹野橋停留場のみになっている。

年表 1912年（大正元年）11月23日：開業『広電が走る街今昔』150-157頁。 1945年（昭和20年） 8月6日：広島市への原子爆弾投下により、運行休止。 9月12日：電鉄前 - 紙屋町が単線で復旧。12月中旬に複線にて復旧。 1996年（平成8年）10月：駅番号「U5」を付与。 2000年（平成12年）：停留場付近の軌道移設工事に伴い、停留場を移設。 2025年（令和7年）8月3日：駅番号を「U05」へ変更。

停留場構造宇品線はほぼすべての区間で軌道が道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も鷹野橋交差点から南東に伸びる千田通り上にホームを有する。ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように配置されている。ただ互いのホームは斜向かいに位置しており、西側（市役所前寄り）に皆実町六丁目方面へ向かう下りホームが、東側（日赤病院前寄り）に紙屋町方面へ向かう上りホームがある。

2000年（平成12年）に行われた停留場付近の軌道移設工事に伴い、場所を移動するとともにホームの幅が広くなり、全長にわたって屋根が取り付けられた。またそれに伴い停留場横の横断歩道の幅が拡げられている鉄道ピクトリアル 2000年7月号臨時増刊号【特集】路面電車〜LRT p.34・35。

運行系統

当停留場には広島電鉄で運行される系統のうち、1号線、3号線、7号線、循環線が乗り入れる。

昼間は本通方面へ約6分間隔（本通から約8分）、八丁堀・広島駅方面へ約10分間隔、十日市町・横川駅方面へ約12分間隔、広島港方面へ約12分間隔（皆実町六丁目まで約9分）で運行されている電車情報：トップページ｜広島電鉄。のりば系統方面下り30px|1号線|link= 1号線30px|3号線|link= 3号線30px|7号線|link= 7号線広電本社前・皆実町六丁目・広島港（宇品）方面30px|循環線|link= 循環線広電本社前・皆実町六丁目・比治山下方面（内回り）上り30px|1号線|link= 1号線紙屋町・稲荷町・広島駅方面30px|3号線|link= 3号線紙屋町・十日市町・広電西広島（己斐）方面30px|7号線|link= 7号線紙屋町・十日市町・横川駅方面30px|循環線|link= 循環線紙屋町・稲荷町・的場町方面（外回り）

利用状況各年度の「移動等円滑化取組報告書（軌道停留場）」企業・IR情報：移動等円滑化に関する取り組み - 広島電鉄によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。年度1日平均乗降人員2019年（令和元年）2,8922020年（令和2年）2,3852021年（令和3年）2,3852022年（令和4年）2,4192023年（令和5年）2,4182024年（令和6年）2,3342025年（令和7年）2,800

停留場周辺タカノ橋商店街広島会計学院電子専門学校（学校法人上野学園系列）広島ビジネス専門学校（学校法人上野学園系列）広島外語専門学校（学校法人上野学園系列）介護老人保健施設陽だまり広島バス「鷹の橋」・「南鷹の橋」・「鷹の橋商店街」バス停 - 21号線

その他「鉄道むすめ」シリーズのキャラクター、「鷹野みゆき」の名字の由来となった停留場の1つである。

隣の停留場広島電鉄宇品線市役所前停留場 (U04) - 鷹野橋停留場 (U05) - 日赤病院前停留場 (U06)

脚注

参考文献

鷹野橋停留場

Źródło i licencja