小沼駅

かつて小沼駅（こぬまえき）と呼ばれていたノヴォアレクサンドロフカ駅（）は、日本統治時代は樺太豊栄郡豊北村に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州ユジノサハリンスクにあるロシア鉄道極東鉄道支社管轄の駅である。

日本統治時代では樺太東線と川上線と豊真線との接続駅（ジャンクション）であり、豊原駅 - 当駅間は樺太で最も運転本数が多い区間であった。現在ではジャンクション機能は無く、コルサコフ-ノグリキ線の途中駅でしかない。

歴史 1911年（明治44年） 7月20日 - 樺太庁鉄道東海岸線豊原駅 - 当駅間(8.7km)開業により設置。 9月10日 - 当駅 - 富岡駅間(8.9km)延伸開業。 1914年（大正3年）4月10日 - 川上線当駅 - 奥川上駅間(13.1km)が開業。接続駅となる。 1925年（大正14年）8月11日 - 樺太行啓に際し、皇太子裕仁親王（当時摂政、のちの昭和天皇）一行が乗降 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省（国有鉄道）に編入。 1945年（昭和20年） 7月15日 - 豊真線当駅 - 奥鈴谷駅間が開業。同時に同線豊原駅 - 奥鈴谷駅間廃止。接続駅となる。 8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。 1946年（昭和21年） 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語名「ノヴォアレクサンドロフカ」

1997年 - 当駅に接続していたシネゴルスク線が旅客運輸廃止。 2004年 - シネゴルスク線が正式に廃止。

駅構造サムネイル|ホーム単式ホーム1面と島式ホーム1面ある地上駅。ホーム上には申し訳程度に屋根がある。

運行状況チーハヤ（近幌）駅行き1往復と、トマリ（泊居）駅行き1往復が運行されているほか、当駅始発のユジノサハリンスク（豊原）駅行きおよびフリストフォロフカ（豊南）駅行きが平日は8往復、休日は6往復運行されている。また、ノグリキ駅行きの特急は1往復のみ停車する。

日本統治時代樺太東線上りは大泊駅行き5本と、豊原駅行き2本、大泊港駅行きが1本が運行されていた。下りは落合駅行き4本と、敷香駅行き2本と上敷香駅行きと知取駅行き各1本が運行されていた。

川上線豊原駅まで直通で4往復運行されていた。

豊真線豊原駅まで直通で3往復運行されていた。

駅周辺フラム・スモレンスコイ・イコニ・ボジエイ・マテリ 32番学校旧.豊北村役場跡地旧.樺太庁農事試験場跡地

隣の駅ロシア鉄道コルサコフ-ノグリキ線アカデミヤ駅 - ノヴォアレクサンドロフカ駅 - ベレズニャキ駅

日本統治時代鉄道省樺太鉄道局樺太東線南小沼駅 - 小沼駅 - 富岡駅川上線小沼駅 - 本川上駅豊真線小沼駅 - 奥鈴谷駅

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