|} 軽石軌道（がるいしきどう今尾 (2008) では「けいせききどう」とルビを振る。）は、かつて北海道に存在した馬車鉄道。
概要 名称は軽川（がるかわ）村（現在の札幌市手稲区）と石狩（いしかり）町（現在の石狩市親船町付近）とを結ぶ計画だったことに由来するが、実際に軌道が敷設されたのは起点の国鉄函館本線軽川駅（現・手稲駅）から花畔（ばんなぐろ）駅（現在の石狩市役所付近）までに留まった。花畔駅の近くを石狩川（1931年に流路を変更、現在は茨戸川）が流れており、船との乗り換え、積み替えが行われた。地元の住民からは「けいせききどう」とも呼ばれたという。
沿革 1920年（大正9年）11月10日：軌道特許状下付（札幌郡手稲村-同郡石狩町間）[ 「軌道特許状下付」『官報』1920年11月13日]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1921年（大正10年）5月4日：軽石軌道設立[ 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『帝国銀行会社要録. 第20版（昭和7年）』]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1922年（大正11年）10月28日：軽川 - 花畔間が開業 1928年（昭和3年）5月30日：軌道特許状下付[ 「軌道特許状下付」『官報』1928年6月1日]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1935年（昭和10年）7月：軌道特許失効（指定ノ期限マデニ工事竣工セサルタメ石狩郡石狩町地内5哩49鎖）[ 「軌道特許取消」『官報』1935年8月7日]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1937年（昭和12年）9月：営業休止 1940年（昭和15年）10月23日：廃止
車両 保有車両（開業時）：客車3両、貨車12両 札幌市街馬車軌道が路面電車化されたことに伴い、不要になった車両を譲り受けた。
路線 路線データ 路線距離（営業キロ）：軽川 - 花畔間8.21km（5.1マイル） 軌間：762mm 動力：馬 運行形態（開業時）：1日3往復、片道約40分、1区間6銭 旅客数：14,873人（1930年）今尾・原 (2010) (P11) 道内私鉄旅客数ランキング28位（1930年） 1日平均乗降人員：20-30人
駅一覧 所在地・事業者名は営業休止時点のもの。全駅北海道に所在 駅名駅間キロ（駅間マイル）営業キロ接続路線所在地開業区間軽川駅-0.0鉄道省：函館本線札幌郡手稲村新川駅2.1（1.3マイル）2.1 南4線駅1.8（1.1マイル）3.9 石狩郡石狩町南7線駅1.8（1.1マイル）5.7 南9線駅1.1（0.7マイル）6.8 花畔駅1.4（0.9マイル）8.2 未開業区間北7線駅 北5線駅 北3線駅 基線駅 石狩駅 石狩川畔駅
輸送・収支実績 年度乗客（人）貨物量（トン）営業収入（円）営業費（円）益金（円）その他損金（円）支払利子（円）拓殖補助金（円）19221,22306311,640▲ 1,009192318,4301,9079,9287,7962,1323,6083,762192417,1111,4107,7738,157▲ 3844,8255,024192521,0251,5709,0939,435▲ 342償却金1,9003,3085,027192621,3281,3479,5309,615▲ 852,2435,027192717,6201,4748,2819,057▲ 7761,9235,656192819,0191,4178,60710,007▲ 1,4001,9005,655192914,5719296,0748,971▲ 2,8972,1195,656193014,8739666,41111,172▲ 4,7611,8125,681193110,8452,0525,1439,801▲ 4,6582,1065,73819326,4411952,3805,447▲ 3,0672,0395,73819335,4511742,0194,758▲ 2,739雑損1022,2135,73819343,6281731,4275,010▲ 3,583雑損1581,9795,73819351,988296243,945▲ 3,321雑損519915,59419361,599405503,856▲ 3,306雑損502,0945,5951937報告書未着1938報告書未着 鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
脚注
注釈
出典
参考文献
濱田啓一「失われた鉄道・軌道をたすねて 軽石軌道」『鉄道ピクトリアル』No.444 1985年3月号
関連項目 日本の廃止鉄道路線一覧 北海道道44号石狩手稲線 石狩モノレール 石狩鉄道（札幌臨港鉄道）
外部リンク 手稲でみつけた手稲のはなし (12 馬鉄が走ったまち)