ソウル交通公社8号線（ソウルこうつうこうしゃはちごうせん）は、大韓民国京畿道南楊州市にある別内駅から京畿道城南市にある牡丹駅を結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。旧ソウル特別市都市鉄道公社運営路線。韓国ではソウル地下鉄8号線と呼ばれている。
ラインカラーは桃色。広域電鉄の別内線と併せて首都圏電鉄8号線を構成する。
ソウル交通公社で唯一2号線の内側に乗り入れない路線で、営業距離が最も短い。
路線データ 複線区間：全線 電化区間：全線（直流1500V・架線集電方式） 車両基地：牡丹車両事務所 地上区間：福井～山城間の一部 走行方向：右側通行
沿革 1990年12月29日 - 蚕室駅～牡丹駅間（13.1km）着工。 1993年12月 - 岩寺駅～蚕室駅間（4.6km）着工。 1996年11月23日 - 蚕室駅～牡丹駅間開業。 1999年7月2日 - 岩寺駅～蚕室駅間開業。 2015年12月17日 - 別内駅～岩寺駅間（12.5km）着工。 2021年12月18日 - 福井駅～山城駅間の地上区間に南慰礼駅開業。 2024年8月10日 - 別内駅～岩寺駅間開業 未定 - 牡丹駅～板橋駅間開業。 未定 - 別内ビョルガラム駅～別内駅間開業。
運行形態 殆どが全線で運行されている。日中は毎時7/8本（7～8分間隔）でラッシュ時間帯は12/13本（4～5分間隔）。終電の時間帯には可楽市場、蚕室・岩寺止まりの列車も運行される。2024年8月10日以前は殆どの列車が岩寺止まりだったが、別内延伸に伴い岩寺止まりの列車は上下線とも深夜に1本のみとなる。全線の所要時間は51分。
車両 ソウル交通公社8000系電車（6両編成） 蚕室駅～牡丹駅開業用に15編成、蚕室駅～岩寺駅開業用に7編成、岩寺駅～別内駅開業用に7編成が導入されており、合計29編成で運用される。一方、蚕室駅～岩寺駅開業用に導入された7編成のうち2編成は、7号線放火事件で全焼した車両の代替ならびに7号線の混雑緩和のために転属しており、現在は5編成となる。そのため、岩寺駅～別内駅開業用の車両は転属した2編成の代替新造も含めて合計9編成が製造された。
歴史 8号線は2期地下鉄のうち5号線とともに、比較的早く現在の姿通りの構想があった。
1960～70年代、朴正煕政府はソウルの無許可の板子村を整理する計画を立てることになり、城南市寿井区と中院区一帯（当時の京畿道光州郡中部面一帯）に10万人規模の大団地を造成し、住民を移住させた。しかし、事前計画の不備により光州大団地に到着した住民たちは荒れ地にテントを張らなければならず、基本的な施設や雇用、ソウルへの交通手段も適切に装備されていなかったが、光州大団地一帯が城南市に昇格し、工場と上下水道が整備され、ソウルと城南を結ぶ交通が整備され始めた。
ソウル市は城南市民のための交通対策として、江北市内のアクセシビリティを改善できる蚕室大橋と松坡大路、江南へのアクセス性を改善できる古陵路、光州市アクセス性を改善できるガルマトンネルなどを建設してほしいという要望を受け、ソウルと城南をつなぐ鉄道を建設した。実際に事件当時ソウル市場だったの1期地下鉄計画上では5号線が現在のように江東区、現在の千戸駅から南の地点に牡丹駅を建設する予定であった。
具滋春市長による地下鉄計画でもソウルと城南をつなぐ鉄道は完全に消えず、金浦空港 - 新道林区間と千戸 - 蚕室 - 城南区間で構成されたソウル交通公社5号線がソウル - 城南間で計画されていた。そして1981年のソウル市地下鉄計画で既存の5号線のうち、明日 - オリンピック公園 - 蚕室 - ガラク市場 - 複政 - ガチョン大学 - 牡丹 - ダンデ通りまで続く路線が6号線に分離されたが、現在の5号線と8号線、盆唐線を合わせたような線形だった。しかし、この計画はいずれも財源調達方法が明確に定められていない状態であった。
利用状況 近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。 区分 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 出典 乗車人員 135,558 150,732 156,683 157,514 156,301 155,724 153,358 153,074 156,238 154,913서울교통공사 > 알림마당 > 자료실 降車人員 132,432 146,426 151,872 152,542 149,901 149,349 146,653 145,619 147,870 147,102 乗降人員 267,990 297,159 308,554 310,057 306,202 305,073 300,011 298,693 304,107 302,016 区分 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 出典 乗車人員 157,751 160,636 162,616 163,709 166,274 166,946 166,967 178,066 185,529 192,145 降車人員 152,676 156,206 158,855 159,318 162,109 163,295 167,374 176,750 185,032 192,031 乗降人員 310,427 316,842 321,471 323,027 328,383 330,241 334,341 354,816 370,561 384,176
駅一覧 駅番号駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)接続路線所在地線籍上の路線名運営事業日本語ハングル英語804別内駅Byeollae0.00.015px|link= KORAIL 京春線 (P124)京畿道南楊州市別内線南楊州都市公社805茶山駅Dasan3.13.1 806東九陵駅Donggureung1.84.9 九里市九里都市公社807九里駅Guri1.26.115px|link= 首都圏電鉄京義・中央線 (K123)808長者湖水公園駅Jangja Lake Park1.87.9 809岩寺歴史公園駅Amsa History Park3.511.4 ソウル特別市江東区ソウル交通公社810岩寺駅Amsa1.112.5 ソウル交通公社8号線811千戸駅Cheonho1.313.815px|5|link= ソウル交通公社5号線 (547)812江東区庁駅Gangdong-gu Office0.914.7 813夢村土城駅Mongchontoseong1.616.3 松坡区814蚕室駅Jamsil0.817.115px|2|link=ソウル交通公社2号線 (216)815石村駅Seokchon1.218.315px|9|link= ソウル市メトロ9号線 （933）816松坡駅Songpa0.919.2 817可楽市場駅Garak Market0.820.015px|3|link= ソウル交通公社3号線 (350)818文井駅Munjeong0.920.9 819長旨駅Jangji0.921.8 820福井駅Bokjeong0.922.715px|link= 首都圏電鉄水仁・盆唐線 (K222)821南慰礼駅Namwirye1.624.3 京畿道城南市寿井区822山城駅Sanseong1.125.4 823南漢山城入口駅Namhansanseong1.326.7 824丹垈オゴリ駅Dandaeogeori0.827.5 825新興駅Sinheung0.828.3 826寿進駅Sujin0.929.2 827牡丹駅Moran1.030.215px|link= 水仁・盆唐線 (K225)828城南市庁駅（仮称）Seongnam City Hall開業日未定 中院区829三坪駅（仮称）Sampyeong | 盆唐区830板橋駅Pangyo15px|link= 新盆唐線 (D11) 15px|link= 首都圏電鉄京江線 (K410)
脚注
関連項目
ソウル交通公社 ソウル特別市都市鉄道公社 韓国の地下鉄