空港シャトルバス（くうこうシャトルバス） は、千葉県成田市にある成田空港の「空港第2旅客ターミナル」と横芝光町にある九十九里海岸の「横芝屋形海岸」までを結ぶ路線バス。芝山町・横芝光町・山武市で構成される芝山鉄道延伸連絡協議会によって運行されており、2025年10月1日現在は京成バス千葉イースト成東営業所と銚子営業所に運行を委託している。
経緯 芝山鉄道の建設は、隅谷調査団の主宰で1993年（平成5年）9月20日から12回に亘って開催された成田空港問題円卓会議で今後の成田空港の整備を民主的手続きで進めていく事が約束され具体化したが、地元町村の要望である九十九里海岸方面への延伸についての約束は得られなかった。そのため芝山町・横芝町（現：横芝光町）・松尾町（現：山武市）・蓮沼村（同）の4町村で構成される芝山鉄道延伸連絡協議会が、延伸が図られるまでの代替処置として2001年（平成13年）4月1日から空港シャトルバスの運行を開始した。
路線 成田空港第2旅客ターミナルから、芝山はにわ道（芝山千代田駅 - 博物館入口 - 芝山文化センター前 - 横芝遠山 - JR松尾駅南 - 蓮沼出張所・オライはすぬま）を通り、終点は横芝屋形海岸である。
沿革 2001年（平成13年）4月1日：「空港第2旅客ターミナル」-「横芝海のこどもの国」間の運行開始。当初の運行委託先は千葉交通。 2002年（平成14年）10月27日：芝山鉄道線の開業に伴い、東成田駅経由を芝山千代田駅経由に変更した。 2005年（平成17年）10月1日：成田空港第1ターミナル南ウィング改良工事の進捗により第1ターミナル経由を廃止し、横芝海のこどもの国の閉園に伴い終点の停留所名を「横芝屋形海岸」に変更した。 2009年（平成21年）4月1日：原油価格高騰や利用者増による臨時便の運行が多くなってきたため、区間利用の一般客の運賃を200円から250円に値上げ。また、JR線連絡の為松尾五反田停留所を移転、松尾IT保健福祉センター前に改称。 2012年（平成24年）12月1日：JR松尾駅の南側広場にJR松尾駅南停留所を新設。 2015年（平成27年）4月1日：運賃を改定し、現金での利用は全線300円となる。また、交通系ICカードが利用可能となり、カード利用時の運賃は全線270円。 2025年（令和7年） 4月1日：京成グループにおけるバス事業再編により、運行委託先が千葉交通から京成バス千葉イーストに改称。 10月1日：委託先の所管を変更し、多古営業所から成東営業所と銚子営業所の共管となる。
沿線のスポットと停留所 成田空港 - 「空港第2旅客ターミナル」 芝山鉄道芝山千代田駅 - 「芝山千代田駅」 航空科学博物館・成田空港 空と大地の歴史館 - 「航空博物館入口」--- 徒歩10分 芝山文化センター・芝山町役場 - 「芝山文化センター前」 芝山古墳群 - 「横芝中台（殿塚・姫塚）入口」 千葉東金道路松尾横芝IC - 「横芝遠山」--- 500m JR総武本線松尾駅 - 「JR松尾駅南」--- 駅舎から徒歩数分 道の駅オライはすぬま - 「蓮沼出張所・オライはすぬま前」 蓮沼海浜公園 - 「蓮沼海浜公園第1駐車場前」 栗山川漁港 - 「横芝屋形海岸」--- 徒歩5分
パークアンドライド JR松尾駅南、蓮沼出張所・オライはすぬま前と横芝屋形海岸には、空港シャトルバス利用者のための無料駐車場が設けられておりパークアンドライドに対応している。
車両 当初は、三菱ふそう・エアロバス ハイデッカーを2台有し、ボデー側面には芝山鉄道延伸連絡協議会の4町村の小中学生から公募したペイントデザインが施されていた。 芝山町 - 「埴輪と三重塔」 横芝町 - 「栗山川のサケ」 松尾町 - 「桔梗と松」 蓮沼村 - 「ひまわりと太陽」
2代目は日野・ブルーリボンⅡで、ボデーには成田空港および芝山鉄道延伸連絡協議会の3市町である芝山町・山武市・横芝光町のゆるキャラが描かれていた。
3代目車両への更新は2024年（令和6年）2月に行われた。2台導入されたうちの1台はハイブリッド車。側面は横芝屋形海岸をバックとして左右後方にそれぞれJAL機・ANA機が配され、上部には引き続きゆるキャラ4体が描かれている。
脚注
外部リンク
参考資料 三菱ふそうトラック・バス株式会社 『FUSO 2001年6月号』（通巻368号）- FUSO NEWS