CBR150R（シービーアールひゃくごじゅうアール）は、本田技研工業が2002年から製造販売している、同社のCBRシリーズに属す、排気量が150ccクラスのオートバイである。
車両解説 2002年から2015年まではタイ王国の現地法人であるタイホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド（Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.）が、2016年からはインドネシアジャカルタの現地法人 ピー・ティ・アストラ・ホンダモーター（P.T. Astra Honda Motor）が製造する内径x行程：63.5×47.2（mm）・排気量149ccの水冷4ストローク4バルブDOHC単気筒エンジンならびに常時噛合式6段マニュアルトランスミッションを搭載するCBRシリーズのオートバイであるエンデュランス CBR150R FI '15タンデムスタイル インプレッション№175 HONDA CBR150R 2016年11月11日。
車体はCBR600RRと共通デザインのフルカウルを装着するが、ヘッドライトは事実上の前身モデルであるNSR150SPと同様の2灯式であるタイでは細身のバイクに人気が集まる関係で、日本国内の125ccクラスより細身のスタイルを採用するモデルが多い。。
海外向け専用モデルであることから、日本国内では本田技研工業による正式販売は実施されなかったが、エンデュランス社や一部のオートバイ販売店により並行輸入での販売が行われた。このため初代となる2002年モデルでは、フロントカウルヘッドライト上側のウインカーが側面からの認識視覚をほとんど持たないことから、日本国内の保安基準に適応させるため位置を変更するほか、販売店で各種パーツを追加したモデルならびに保安部品を除去したレース仕様車も存在する鈴鹿サーキットレーシングスクール（SRS-J）の練習用車両としての納入実績がある。。
本モデルは数回のモデルチェンジを実施しているが、日本国内では2018年現在でもエンデュランス社による2016年モデルの並行輸入販売が行われているエンデュランス CBR150R FI。
モデルイヤー別詳細 いわゆるレーサーレプリカに分類されるモデルであることから、カラーリングはモデルイヤーごとに数種類が存在するエンデュランス CBR150R FI '16。またMotoGPマシンを意識したレプソルカラーも数種類確認されており、2016年にはCBR150R FI レプソルカラースペシャルエディション '16の車名でエンデュランスから限定車としての販売も実施されたエンデュランス CBR150R R FI レプソルカラースペシャルエディション '16。大きな仕様変更は以下に示すものがある。
2005年モデル 盗難対策そしてキーシャッターを標準装備化。
2010年モデル MC41型CBR250Rと共通となるVFR1200Fをモチーフにしたコンセプトの車体デザインを採用しており、以下の仕様変更を実施。 マフラーをショート化 燃料供給を従来のキャブレターからPGM-FI電子式燃料噴射装置へ変更 前後タイヤサイズを極太化 スイングアームを延長 計器類をデジタル化 なお、本モデルの車名についてエンデュランス社ではCBR150R FIで販売を行う。
2017年モデル 車体デザインをMC51型CBR250RRをモチーフにしたデザインへ変更し、生産拠点をインドネシアへ移管したモデル。全長x全幅x全高：1,983x694x1,038（mm）・ホイールベース：1,311mm・シート高：787mm・車重135㎏の車体に最高出力12.6kW（17.1ps）/9,000rpm・最大トルク13.7N・m（1.39kgf・m）/7,000rpmのスペックを持つ。
脚注
注釈
出典
関連項目 ホンダ・CBR125R ホンダ・CBR250R ホンダ・CBR250RR ホンダ・CB-R
外部リンク エンデュランス タイバイク一覧