長野県道32号長野停車場線（ながのけんどう32ごう ながのていしゃじょうせん）は、長野県長野市末広町の長野駅から長野市岡田町の国道19号交点を結ぶ約450mの県道（主要地方道）である。
概要 長野駅と長野バスターミナルとを結ぶ全線4車線の道路で、ターミナル南通りと呼ばれている。国道19号・国道117号（県庁通り）方面から長野駅へのアクセス道路であるほか、長野市の交通セル政策における都心環状道路の南側を形成する。
平成に入ってから開通した道路であり（開通当初は長野市道）、繁華街とは反対側に向かうため、長野駅に近いにもかかわらず沿道の商業集積は未だ少ないが、ビジネスホテルやオフィスビルなどが立地する。
路線データ
路線認定平成30年長野県告示第287号 起点：長野停車場 終点：長野市大字中御所 重要な経過地：なし 道路の区域長野県道路現況令和7年 起点：長野市大字南長野字石堂東1343番地先（JR信越本線長野駅） 終点：長野市大字中御所字竹原243番の6地先（中御所北交差点＝国道19号交点） 実延長：445.0m 幅員：4車線（全線） 道路法第7条第1項該当号：1号長野県道路現況平成12年
歴史
本路線が県道に認定されたのは1920年（大正9年）の府県道長野停車場線が最初である。この路線は起点を長野市とし（大正）国道10号と重複して長野市石堂町で分岐して長野駅を終点とするもので、明確な路線の区域は告示されていないが、道路元標のある長野市大門町から善光寺参道を南下して今の末広町交差点から長野駅に至るルードであったと思われる。その後100年近くに亘り、長野駅第一線路である末広通りおよび善光寺表参道である中央通りが本路線に指定されてきたことになる。
1954年（昭和29年）にこの長野停車場線の一部が主要地方道長野停車場線に指定されたが、起点が長野停車場で終点が長野市大字南長野字新田町とされた。これを受けて1955年（昭和30年）に路線の変更が行われ、起点と終点を入れ替え、終点を長野市新田町までと区域が短縮された。残りの区域はその後長野県道399号長野豊野線の一部の区域とされていた。
1959年（昭和34年）に長野県では長野県道の大幅な改廃を行い、旧道路法に基づいて認定された府県道のほとんどは廃止され、新たに新道路法に基づいて県道を認定したが、本路線はその改廃を免れた数少ない路線である。
平成に入り、長野駅と善光寺とを結ぶこれらの道路を一体的に長野市が管理することを地元区長・商店会などが求めたことから中央通りの一体的な整備に向けた管理の一元化について - 長野市都市整備部都市政策課、2018年（平成30年）4月1日に本路線の区域を変更し、末広通り・中央通りは長野市に移管された。なお、この移管に関連して、旧経路中に起点があった長野県道34号長野菅平線は延伸する形で区域を変更し、長野県道376号長野停車場岡田線は路線が廃止された。
旧経路の起点付近（末広町）には、1961年（昭和36年）設置の、「国宝善光寺参道」の文字がはめ込まれたアーチが長野駅を降り立った人々を長年迎えてきたが、2010年（平成22年）7月7日に撤去されている。
年表
1888年（明治21年） - 長野駅開業に伴い、一線路（現在の末広通り）が開通（cf. 二線路通り）。 1920年（大正9年）4月1日 - 府県道長野停車場線（長野市-長野停車場間）として認定大正9年長野県告示第124号。 1954年（昭和29年）1月20日 - 長野停車場線の一部を主要地方道に指定昭和29年建設省告示第16号。 1955年（昭和30年）2月3日 - 長野停車場を終点から起点へと変更昭和30年長野県告示第72号。 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道長野停車場線が長野停車場線として主要地方道に再指定されるs:道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 - 平成五年五月十一日建設省告示第千二百七十号、建設省。 2015年（平成27年）3月20日 - 地元区長・商店会から、長野駅〜善光寺間の道路管理一元化が要望される。 2018年（平成30年）4月1日 - 終点を中御所北交差点に変更。
路線状況 別名 ターミナル南通り（全線）
地理
通過する自治体 長野市
交差する道路 ↑ 長野市道（長野大通り） 長野駅前交差点（長野市末広町＝起点） 長野市道（末広通り） 中御所北交差点（長野市岡田町＝終点） 国道19号（県庁通り）
沿線にある施設など JR・長野電鉄長野駅 ホテルメトロポリタン長野 プリズムビル（トヨタUグループ本社ビル） 長野トヨタ自動車 本社 トヨタカローラ長野 本社 ネッツトヨタ長野 本社 長野トヨペット 本社 東横イン長野駅善光寺口 柳原神社 八十二長野銀行 本店 日本銀行 長野事務所 長野バスターミナル
脚注
関連項目 長野県の県道一覧