豊田アローズブリッジ（とよたアローズブリッジ）は、愛知県豊田市にある伊勢湾岸自動車道（第二東海自動車道横浜名古屋線）豊田東JCT - 豊田東IC間の矢作川にかかる橋梁。仮称は矢作川橋（やはぎがわばし）。
概要 4径間連続PC・鋼複合斜張橋であり、波形鋼板ウェブ橋。橋長820 m、最大支間長235 m（×2）、最大地上高125.8 m、総幅員43.8 m。2001年（平成13年）8月着工、愛知万博開幕直前の2005年（平成17年）3月竣工・供用開始、2004年度（平成16年度）土木学会田中賞（作品部門）を受賞している。名称は一般公募による。上下8車線分の幅員を確保していたが、2016年（平成28年）2月13日の豊田東JCT以東の新東名高速道路開通までは、中央の4車線を除く暫定4車線で伊勢湾岸自動車道の一部として供用されていた。その後、新東名高速道路の開通に伴い8車線化された。
橋梁データ 工事名：第二東海自動車道 矢作川橋 路線名：高速自動車国道 第二東海自動車道 道路規格：第二東名 B規格 種別：PC・鋼複合道路橋 形式：4径間連続斜張橋 波形鋼板ウェブPC箱桁・鋼床版箱桁複合構造 活荷重：B活荷重 架設工法： 波形鋼板ウェブPC箱桁部：カンチレバー工法（ただし柱頭部は支保工架設工法） 鋼床版箱桁部：クレーン架設工法 橋長：820 m PC箱桁部：343.35 m × 2 鋼床版箱桁部：133.45 m 支間長：173.4、235 × 2、173.45 m 幅員： 全幅員：43.8 - 47.1675 m（8車線一面吊り） 有効幅員：40.0 - 43.3675 m 横断勾配：2.5 - 3.55 % 事業者：日本道路公団（現：中日本高速道路） 施工者 西工事（P1 - 鋼床版箱桁部）：鹿島建設・三井住友建設・横河ブリッジJV 東工事（上記以外P5側）：オリエンタル建設・大成建設・川田工業JV
ギャラリー
関連項目 伊勢湾岸自動車道 第二東海自動車道 新東名高速道路 矢作川
外部リンク
矢作川橋（2007年9月27日時点のアーカイブ）