鴨宮駅

鴨宮駅（かものみやえき）は、神奈川県小田原市鴨宮にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東海道本線の駅である。駅番号はJT 15。表駅は北口。

旅客列車は、東京駅発着系統と、新宿駅経由で高崎線に直通する湘南新宿ライン、東京駅・上野駅経由で宇都宮線・高崎線に直通する上野東京ラインが停車する（運転形態の詳細については「東海道線 (JR東日本)」を参照）。

歴史 1920年（大正9年）10月21日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）熱海線の信号場として、酒匂川信号所が開設される。 1922年（大正11年）4月1日：酒匂川信号場に改称。 1923年（大正12年）6月1日：駅に昇格、鴨宮駅が開業。旅客と貨物の取扱を開始（一般駅）。 1934年（昭和9年）12月1日：東海道本線所属に変更。 1970年（昭和45年）5月20日：貨物の取扱を西湘貨物駅の側線扱に変更（平塚駅と同形態）。駅南側にゼネラル石油の専用線があり車扱貨物の発着があった。実際に廃止となったのは1994年頃。 1972年（昭和47年）3月15日：荷物取扱いを廃止。 1976年（昭和51年）11月：橋上駅舎竣工。 1979年（昭和54年）10月1日：大船 - 小田原間複々線化（東海道貨物線）完成。 1987年（昭和62年） 3月31日：貨物取扱を再開。 4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。 1997年（平成9年）3月13日：自動改札機を設置し、供用開始。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。 2014年（平成26年）5月30日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。駅舎のバリアフリー工事が完了し、南口、北口、ホームからの上りエスカレータとエレベーターがそれぞれ各1基ずつ設置された。

小田原駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で、自動改札機、指定席券売機が設置されている。また、お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝と夜間の一部時間帯は、遠隔対応のため改札係員は不在となる。

のりば番線路線方向行先1 東海道線上り横浜・品川・東京・上野・渋谷・新宿方面上野東京ライン湘南新宿ライン2 東海道線下り小田原・熱海・伊東・沼津方面（出典：JR東日本:駅構内図）

東海道下り小田原駅止まりの列車で、折り返し上り待避線のホームに到着する列車かつ1本後の列車が熱海方面行きの場合、小田原駅以遠を利用する場合に対して当駅での乗り換えを推奨する放送を流すことがある。これは小田原駅でのホーム移動を伴うためである。

貨物取扱 2009年現在は臨時車扱貨物のみを取り扱っており、貨物列車の発着はない。これは一旦廃止された貨物取扱を、将来貨物施設が整備されることに備え、国鉄分割民営化直前に「開閉期間・取扱範囲は別に定める」として再開したものである。なお、西湘貨物駅が1970年に開業してから当駅の貨物列車の発着はないものの、そこから伸びる貨物側線が存在し、1994年頃まで当駅の先にあったゼネラル石油の油槽所で貨物の取り扱いがあった。

利用状況 2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は11,131人である。小田原以東の東海道線内の駅では国府津駅、大磯駅に次いで3番目に少ない。毎年8月の酒匂川花火大会が開催される時は、当駅が最寄り駅になるため混雑する。

1995年度（平成7年度）以降の推移は下記の通り。 +年度別1日平均乗車人員統計 - 小田原市神奈川県県勢要覧年度1日平均乗車人員出典1995年（平成7年）11,834 - 17ページ1998年（平成10年）11,425神奈川県県勢要覧（平成12年度）- 220ページ1999年（平成11年）11,290 - 222ページ2000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本11,7052001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本11,783 - 220ページ2002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本11,792 - 220ページ2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本12,056 - 220ページ2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本12,019 - 222ページ2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本12,122 - 222ページ2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本12,372 - 224ページ2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本12,631 - 228ページ2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本12,678 - 238ページ2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本12,556 - 236ページ2010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本12,593 - 236ページ2011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本12,525 - 232ページ2012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本12,671 - 234ページ2013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本12,982 - 236ページ2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本12,734 - 236ページ2015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本12,851 - 244ページ2016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本12,658 - 236ページ2017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本12,7352018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本12,5882019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本12,4322020年（令和2年）各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本9,1792021年（令和3年）各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本9,7562022年（令和4年）各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本10,5312023年（令和5年）各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本10,9242024年（令和6年）各駅の乗車人員（2024年度） - JR東日本11,131

駅周辺

東海道新幹線モデル線の鴨宮基地があったことから、地元の有志により駅の南口側に「新幹線の発祥地・鴨宮」の記念碑が建てられている。また、当駅から小田原側700 m程の地点から新幹線側を見ると（付近）、日本国有鉄道（国鉄）による「新幹線発祥之地」の銘板が見える。モデル線#記念碑も参照。

かつては、地場産業として竹製ものさし製造が盛んであった。計測機器会社が立地しているのはその名残りである。また、海岸には日本専売公社（現：日本たばこ産業）の製塩所があった。

橋上駅舎完成後に南口が開設され、路線バスの発着も北口から南口に移された。また、公共施設が南側にも多く立地するようになった。最近では、鴨宮北口商店街もモデル線に因み「新幹線発祥の地」をアピールしている。

北口

南口

バス路線

「鴨宮駅（南口）」停留所にて、箱根登山バスが運行する路線バスが発着する。

1番乗り場国府津駅ダイナシティ 2番乗り場小田原駅城東車庫前コロナワールドダイナシティ

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道線特別快速（湘南新宿ライン経由）通過普通（東京方面発着）・快速（湘南新宿ライン経由、下り列車は戸塚駅から「普通」扱い）国府津駅 (JT 14) - 鴨宮駅 (JT 15) - 小田原駅 (JT 16)

脚注

記事本文

利用状況 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

神奈川県県勢要覧

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