日本橋駅 (大阪府)

日本橋駅（にっぽんばしえき）は、大阪府大阪市中央区日本橋一丁目にある、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。本稿では、ほぼ同位置に所在する近畿日本鉄道（近鉄）の近鉄日本橋駅（きんてつにっぽんばしえき）についても述べる。

両社の駅は連絡運輸を行っており、近鉄はOsaka Metro日本橋駅への乗換案内を行っている。

利用可能な鉄道路線 Osaka Metro 堺筋線 - 駅番号はK17。千日前線 - 駅番号はS17。近畿日本鉄道難波線（奈良線に直通） - 駅番号はA02。

なお、Osaka Metro中央線と近鉄けいはんな線の連絡乗車券を購入した場合は長田駅経由で乗り継ぎを行う事となっているため、当駅での乗り継ぎは出来ない。

歴史 Osaka Metro 1969年（昭和44年）12月6日：大阪市営地下鉄堺筋線の天神橋筋六丁目駅 - 動物園前駅間の開通と同時に開業。 1970年（昭和45年） 3月11日：大阪市営地下鉄千日前線の桜川駅 - 谷町九丁目駅間の延伸開業により、同線への乗換駅となる。 3月15日：近鉄日本橋駅が開業。近鉄難波線への乗換駅となる。 2014年（平成26年）9月20日：千日前線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅となる。 2022年（令和4年）9月25日：堺筋線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始。

近畿日本鉄道 1970年（昭和45年）3月15日：近鉄難波線開通と同時に開業。 1971年（昭和46年）4月1日：定期券専用自動改札機を設置し、供用開始。 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」供用開始。

駅構造 Osaka Metro（日本橋駅）

堺筋線は地下1階で相対式ホーム2面2線を有し、千日前線は地下2階で島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札・コンコースは堺筋線ホームと同一フロアで、両ホームに1か所ずつある。千日前線ホームは堺筋線ホームの下のフロアにあり、乗り換えがしやすい構造となっている千日前線ホームの両端にも階段と改札口予定スペースがあったが、使用された形跡は全くなく、のちに完全に封鎖されている。。2012年現在、火災対策工事で駅舎改造を行っており、同時進行で国立文楽劇場との連絡通路や駅舎壁面、なんばウォーク入口付近の売店（PiTaPaが利用可能になった）がリニューアルされている。また、堺筋線ホーム階には上下線とも多目的トイレが設置された多目的トイレになる前は堺筋線ホームの下にある上下線連絡通路に面してあった。。

堺筋線北行きホームは、改札を隔ててなんばウォークと同一フロアであるが、南行きホームは千日前線ホームあるいは堺筋線上下線の下にある連絡通路を経由する必要がある。隣の谷町九丁目駅の近鉄大阪上本町駅連絡通路も、これらと同様な構造となっている。

当駅は日本橋管区駅に所属しており、同管区駅長により自駅のみの単駅管理となっている。

のりば番線路線行先堺筋線ホーム1 堺筋線動物園前・天下茶屋方面2天神橋筋六丁目・北千里・高槻市方面千日前線ホーム1 千日前線南巽方面2なんば・野田阪神方面

トイレトイレは地下通路・各堺筋線ホームにある1番線は多目的のみ。。

出口出口は合計で9箇所あり、近鉄の駅と共用されている。

出口番号出口周辺接続改札備考2東海ビル連絡通路中北改札中南改札3なんばウォーク4なんばウォーク・近鉄電車府立上方演芸資料館（ワッハ上方）5エレベーターあり6NTT南・南老人福祉センター・南勤労青少年ホーム・中央スポーツセンター島之内図書館・おとしより健康センター東改札2025年12月末日まで閉鎖7国立文楽劇場8910黒門市場・でんでんタウンエレベーターあり

近畿日本鉄道（近鉄日本橋駅）

↑大阪難波駅

↓大阪上本町駅

2009年3月20日の阪神電気鉄道阪神なんば線開業に合わせ、両隣の近鉄難波駅と上本町駅がそれぞれ「大阪難波駅」、「大阪上本町駅」に改称されたが、当駅については変更は見送られた。なお、自動放送においては社名を省略し「日本橋」と案内されている。

相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホームは地下3階にあり、有効長は10両編成分である。真上地下1階にOsaka Metro堺筋線のホームが、斜め上地下2階に千日前線のホームがある。ホームの柱の色はオレンジ。

改札口は地下2階に2箇所設けられているほか、地下1階にも昼間時のみ（12時から20時まで）開放の改札が1箇所あり、なんばウォーク（地下街）に直結している。地下2階コンコースへの入口はOsaka Metro日本橋駅の地下1階（堺筋線フロアの改札外）に設けられており、地上への出入口はOsaka Metroと近鉄で完全に共用されている。

大阪難波駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。定期券・特急券は専用の自動発売機で購入が可能。

のりば

のりば路線方向行先1 難波線・奈良線下り近鉄奈良方面2 難波線上り大阪難波・神戸三宮方面通常は特急以外の全ての一般列車が停車する。

利用状況 Osaka Metro 2025年11月11日の1日乗降人員は78,684人（乗車人員：38,978人、降車人員：39,706 人）である。堺筋線が乗り入れる駅では堺筋本町駅・南森町駅に次ぐ第3位、千日前線が乗り入れる駅では難波駅に次ぐ第2位の乗降人員である。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1969・1995年度の記録についてはそれぞれ1970・1996年に行われた調査であるが会計年度上、表中に記載の年度となる。

1969年度のデータは堺筋線のみ。

+年度別特定日利用状況路線別駅別乗降人員 - 大阪市高速電気軌道大阪府統計年鑑 - 大阪府大阪市統計書 - 大阪市年度調査日乗車人員降車人員乗降人員出典メトロ大阪府1969年（昭和44年）1月27日9,44612,60122,0471970年（昭和45年）11月6日25,30824,47649,7841972年（昭和47年）11月14日35,08439,63474,7181975年（昭和50年）11月7日40,28639,16579,4511977年（昭和52年）11月18日40,38539,33679,7211981年（昭和56年）11月10日45,46243,20788,6691985年（昭和60年）11月12日45,91843,99889,9161987年（昭和62年）11月10日45,89644,35090,2461990年（平成2年）11月6日44,91842,65687,5741995年（平成7年）2月15日42,14239,52481,6661998年（平成10年）11月10日39,79837,28577,0832007年（平成19年）11月13日35,96835,14471,1122008年（平成20年）11月11日35,71134,45170,1622009年（平成21年）11月10日34,86934,01868,8872010年（平成22年）11月9日32,76332,49765,2602011年（平成23年）11月8日32,37632,11564,4912012年（平成24年）11月13日31,46431,95763,4212013年（平成25年）11月19日32,85632,56465,4202014年（平成26年）11月11日33,33433,36266,6962015年（平成27年）11月17日35,30835,63070,9382016年（平成28年）11月8日35,98936,15672,1452017年（平成29年）11月14日38,48338,72977,2122018年（平成30年）11月13日38,92638,75777,6832019年（令和元年）11月12日39,39538,97678,3712020年（令和2年）11月10日26,96427,12154,0852021年（令和3年）11月16日26,69626,58953,2852022年（令和4年）11月15日30,80230,54561,3472023年（令和5年）11月7日34,91934,90969,8282024年（令和6年）11月12日37,33337,80475,1372025年（令和7年）11月11日38,97839,70678,684

1998年度までの路線別データ最新の路線別データである1998年調査によると、千日前線側の乗降人員は少なく、堺筋線側に利用者が大きく偏っている。堺筋線のみの乗降人員は堺筋本町駅・北浜駅に次いで3位である。

千日前線については、降車人員に極端に偏っている年度が複数みられる。

+路線別利用状況年度調査日千日前線堺筋線出典乗車人員降車人員乗降人員乗車人員降車人員乗降人員1970年（昭和45年）11月6日2,9983,1296,12722,31021,34743,6571972年（昭和47年）11月14日5,72510,89016,61529,35928,74458,1031975年（昭和50年）11月7日4,5325,2889,82035,75433,87769,6311977年（昭和52年）11月18日4,8245,64610,47035,56133,69069,2511981年（昭和56年）11月10日5,8156,42512,24039,64736,78276,4291985年（昭和60年）11月12日6,4036,93113,33439,51537,06776,5821987年（昭和62年）11月10日6,6117,27613,88739,28537,07476,3591990年（平成2年）11月6日6,3626,82413,18638,55635,83274,3881995年（平成7年）2月15日6,2856,88113,16635,85732,64368,5001998年（平成10年）11月10日6,2866,88013,16633,51230,40563,917

近畿日本鉄道 2024年11月12日の乗降人員は45,920人である。近鉄難波線の中では最も利用者数が少ないが、近鉄全駅中では大阪阿部野橋駅・鶴橋駅・大阪難波駅・近鉄名古屋駅・京都駅・大阪上本町駅・近鉄奈良駅に次ぐ第8位で、特急通過駅では最多である。近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

+各年度特定日・1日平均利用状況駅別一日乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道大阪府統計年鑑 - 大阪府大阪市統計書 - 大阪市年度特定日利用状況1日平均乗車人員出典調査日乗車人員降車人員乗降人員近鉄大阪府大阪市1990年（平成2年）11月6日29,02434,28263,3061991年（平成3年） -1992年（平成4年）11月10日30,10436,41566,5191993年（平成5年） -1994年（平成6年） -1995年（平成7年）12月5日30,53836,08066,6181996年（平成8年） -1997年（平成9年） -1998年（平成10年）11月10日30,35234,19264,5441999年（平成11年） -2000年（平成12年）11月7日28,23231,62359,855駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2001年（平成13年） -23,800 - 大阪市2002年（平成14年） -23,4632003年（平成15年）11月11日26,19229,00955,20122,815駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2004年（平成16年） -22,3402005年（平成17年）11月8日25,33428,23553,56922,335駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2006年（平成18年） -22,1262007年（平成19年） -21,9502008年（平成20年）11月18日24,06026,84050,90021,623駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2009年（平成21年） -21,4092010年（平成22年）11月9日23,50325,34048,84321,361駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2011年（平成23年） -20,9962012年（平成24年）11月13日22,32723,59345,92021,209駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2013年（平成25年） -21,4872014年（平成26年） -21,3502015年（平成27年）11月10日23,55724,47148,02822,115駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2016年（平成28年） -22,6722017年（平成29年） -23,5142018年（平成30年）11月13日24,73425,49050,22423,823駅別乗降人員難波線大阪線 - 近畿日本鉄道（ウェイバックマシン）2019年（令和元年） -23,470 - 大阪市2020年（令和2年） -15,677 - 大阪市2021年（令和3年）11月9日18,22118,80737,02816,784 - 近畿日本鉄道 - 大阪市2022年（令和4年）11月8日20,14020,63540,77519,686 - 近畿日本鉄道 - 大阪市2023年（令和5年）11月7日22,20522,33544,54021,822 - 近畿日本鉄道 - 大阪市2024年（令和6年）11月12日22,93922,98145,92023,032 - 近畿日本鉄道 - 大阪市

駅周辺

道頓堀川日本橋相合橋下大和橋上大和橋法案寺阪神高速15号堺線大阪府道102号（堺筋）大阪府道702号（千日前通）

商業・娯楽施設黒門市場付近に大阪バス御堂筋線の北行きバス停もある。なんばウォークエスカールなんばビックカメラなんば店味園ビルウインズ道頓堀サテライト大阪上海新天地 DOTON PLAZA

ホテルホテルWBFなんば黒門ホテルサンルート大阪なんばイビススタイルズ大阪カンデオホテルズ大阪なんば大阪富士屋ホテルドーミーインPREMIUMなんば相鉄グランドフレッサ大阪なんばアゴーラプレイス大阪難波その他国立文楽劇場髙島屋東別館シタディーンなんば大阪高島屋史料館（休館中）高津理容美容専門学校脳神経外科日本橋病院原田病院三津寺墓地大阪千日前郵便局大阪千日前中央通郵便局

でんでんタウン - 日本橋は北から1・2丁目が中央区、なんさん通りを挟んで3 - 5丁目が浪速区となり、電気街は浪速区側を中心に展開している。最寄駅は当駅ではなく恵美須町駅（堺筋線で一つ隣の駅）とされるが、名呉橋跡（日本橋の南端）付近に位置する駅であるため、3丁目北部など（日本橋3丁目南交差点以北）は当駅のほうが近い。

バス路線大阪シティバス日本橋一丁目 73号系統：桃谷駅前・大池橋・杭全・地下鉄平野経由出戸バスターミナル行 / なんば行

隣の駅大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）堺筋線長堀橋駅 (K16) - 日本橋駅 (K17) - 恵美須町駅 (K18) 千日前線なんば駅 (S16) - 日本橋駅 (S17) - 谷町九丁目駅 (S18) 近畿日本鉄道難波線（奈良線）快速急行・急行・準急・区間準急・普通大阪難波駅 (A01) - 近鉄日本橋駅 (A02) - 大阪上本町駅 (A03) 括弧内は駅番号を示す。

脚注

記事本文注釈

出典

利用状況

大阪市高速電気軌道

近畿日本鉄道

大阪府統計年鑑

大阪市統計書

日本橋駅 (大阪府)

Źródło i licencja