センター北駅

センター北駅（センターきたえき）は、神奈川県横浜市都筑区中川中央一丁目にある、横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅。ブルーラインとグリーンラインの2路線が乗り入れる。駅番号はブルーラインがB30、グリーンラインがG05。副駅名はモザイクモール港北前。港北ニュータウンの北部に位置する。

当駅周辺地区（港北NTセンター）は、横浜市における主要な生活拠点（旧:副都心）に指定されている上大岡が副都心に選ばれた理由、そして副都心の定義とは？（はまれぽ.com 2012年8月19日）。

グリーンラインに設定されているステーションカラーは、観覧車など市民の人気スポットがあることからかわいらしさをイメージしてピンク（ベビーピンク）横浜市交通局Q＆A。

概要 港北ニュータウン第1地区の核となるタウンセンターの中心に位置し、周辺は商業地域で横浜市歴史博物館もあることから、歴史遺産を生かした文化的かつ近代的な街づくりが推進されている。駅の西側には地下駐車場を持つ駅前広場が設置されている。当駅は高低差13mの2つの地区を機能的に結ぶ通路を取り込み、改札口はアッパータウンと同じ高さの3階に設置され、グリーンラインとは改札内で乗り換えが可能な構造になっている。また2階にプラットフォームが、1階に自由通路が設置されている。 将来の増築を想定し、6階建てにできるように設計されている。

駅のデザインは、「駅は、街の顔であり、玄関であり、ロビーである」という考えに基づき、自然に入っていける吹き抜け空間を持った門構えによるゲート性、人々が交歓しあえる居心地のいい内部スペースを持った内部空間によるロビーとしての役割が表現されている。また改札内コンコースの天井に採光と換気を兼ねた円形のトップライトを2カ所設け、センター南駅の三角形のトップライトと対比させるとともに、コンコース・プラットフォームの外壁に連続したガラス窓を多用して、自然の光を取り入れた明るい駅舎として作られた『横浜市高速鉄道建設史II』 横浜市交通局、2004年3月、180-181ページ。また、『BG〜身辺警護人〜』などテレビドラマのロケ地としてもよく使用されている。

歴史 1993年（平成5年）3月18日 - 横浜市営地下鉄3号線新横浜 - あざみ野間開通に伴い、開業。 1998年（平成10年） - 関東の駅百選に選定される。選定理由は「地下1、2階を吹き抜けにしガラス製の天窓から自然光を取り入れたショッピングモールのある駅」。 2007年（平成19年）4月14日 - ホームドア使用開始。 2008年（平成20年） 3月15日 - グリーンライン（4号線）開業に先立ち、3号線の番線表示を変更。 3月30日 - グリーンラインの駅が開業。3号線のブルーラインの呼称開始。 2012年（平成24年）4月10日 - docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。 2015年（平成27年）7月18日 - ブルーラインのダイヤ改正により運転を開始した快速の停車駅に設定される（新羽駅からあざみ野方面は各駅に停車）。

駅名の由来 港北ニュータウンのタウンセンター地区（「中央地区」とは異なる）の第1地区側（北側）に立地することに由来する。

駅構造 地形の都合で、駅北側はトンネル内、駅南側は高架となっている。ホームは2階、改札口は3階にある。それぞれの路線で島式1面2線のホームを持つ。

駅長所在駅。センター北管区駅として当駅 - 中山間を管理している横浜市交通局現業機関設置規程。

ブルーラインは、1993年（平成5年）の駅開業から2004年（平成16年）10月のダイヤ改正まで、土曜・休日ダイヤにおいて最終1本のみ新横浜方面からの当駅止まりの列車が存在していた。ブルーライン・グリーンラインとも、センター南寄りに留置線が設けられており、グリーンラインは平日のみ朝6時台に当駅始発日吉行きが1本設定されている。

のりば 番線路線行先1 グリーンライン中山方面2日吉方面3 ブルーライン湘南台方面4あざみ野方面 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。 当駅 - センター南駅間はブルーラインとグリーンラインが並走する区間であるが、線路別複々線のため、両路線のホームは独立している。 このため、当駅と同様、センター南駅でブルーラインとグリーンラインを相互に乗り換える場合も階段やエスカレーターを上り下りしてホームを移動する必要がある。

駅構内施設 デイリーヤマザキ（改札内） ケンタッキーフライドチキン（両側） IT’S DEMO（改札外） セブンイレブン（グリーンライン高架下） ペットエコ（ブルーライン高架下） セブンイレブン（グリーンライン高架下） 上記店舗は併設するショッピングタウンあいたいの店舗一覧からは除外されている。

利用状況 各線の2025年度の1日平均乗降人員は以下の通りである。 ブルーライン：42,924人（乗車人員：20,616人、降車人員：22,308人） グリーンラインが開業すると、ブルーラインを利用してあざみ野経由で東京都内へ向かっていた乗客の一部がグリーンラインに移乗してきたため、2008年度の乗車人員は大きく減少したが、翌2009年度からは再び増加傾向にある。 グリーンライン：37,782人（乗車人員：18,835人、降車人員：18,947人）

年度別1日平均乗降人員 近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。 +年度別1日平均乗降人員横浜市統計ポータル - 横浜市年度ブルーライングリーンライン合計1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率1999年（平成11年）17,398未開業17,3982000年（平成12年）24,37740.1%24,37740.1%2001年（平成13年）24,345−0.1%24,345−0.1%2002年（平成14年）24,7721.8%24,7721.8%2003年（平成15年）25,7233.8%25,7233.8%2004年（平成16年）26,8764.5%26,8764.5%2005年（平成17年）28,3695.6%28,3695.6%2006年（平成18年）30,6308.0%30,6308.0%2007年（平成19年）38,34625.2%34,5732008年3月30日開業で2日間のデータ2008年（平成20年）31,007−19.1%11,08242,0892009年（平成21年）36,79818.7%25,847133.2%62,64548.8%2010年（平成22年）36,686−0.3%28,51510.3%65,2014.1%2011年（平成23年）36,7930.3%29,7264.2%66,5192.0%2012年（平成24年）38,3714.3%32,1028.0%70,4735.9%2013年（平成25年）41,4007.9%35,60710.9%77,0079.3%2014年（平成26年）40,788−1.5%36,1221.4%76,910−0.1%2015年（平成27年）40,8340.1%37,2523.1%78,0861.5%2016年（平成28年）43,7557.2%39,7976.8%83,5527.0%2017年（平成29年）43,8120.1%40,1620.9%83,9740.5%2018年（平成30年）45,0512.8%41,8824.3%86,9333.5%2019年（令和元年）44,592−1.0%41,637−0.6%86,229−0.8%2020年（令和2年）32,305−27.6%29,626−28.8%61,931−28.2%2021年（令和3年）35,75910.7%32,76110.6%68,52010.6%2022年（令和4年）38,9258.9%35,5018.4%74,4268.6%2023年（令和5年）39,9112.5%35,291−0.6%75,2021.0%2024年（令和6年）40,0980.5%36,9015.6%76,9992.4%2025年（令和7年）42,9247.0%37,7822.4%80,7064.8%

年度別1日平均乗車人員（1992年 - 2000年） 近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。 +年度別1日平均乗車人員年度ブルーライン出典1993年3月18日開業で14日間のデータ 1992年（平成4年）1,2301993年（平成5年）1,2811994年（平成6年）2,1341995年（平成7年）3,260線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 - 30ページ1996年（平成8年）4,2831997年（平成9年）5,8001998年（平成10年）7,587平成12年 - 228ページ1999年（平成11年）9,045 - 230ページ2000年（平成12年）12,286

年度別1日平均乗車人員（2001年以降） +年度別1日平均乗車人員年度ブルーライングリーンライン出典2001年（平成13年）12,390未開業 - 228ページ2002年（平成14年）12,866 - 228ページ2003年（平成15年）13,241 - 228ページ2004年（平成16年）13,854 - 230ページ2005年（平成17年）14,634 - 230ページ2006年（平成18年）15,779 - 232ページ 2007年（平成19年）19,11117,141 - 236ページ2008年（平成20年）15,3325,486 - 246ページ2009年（平成21年）17,67712,783 - 244ページ2010年（平成22年）17,55614,136 - 244ページ2011年（平成23年）17,59314,755 - 240ページ2012年（平成24年）18,33115,946 - 242ページ2013年（平成25年）19,79817,706 - 244ページ2014年（平成26年）19,47017,955 - 244ページ2015年（平成27年）19,44518,513 - 252ページ2016年（平成28年）20,87919,806 - 244ページ2017年（平成29年）20,88319,985 - 228ページ2018年（平成30年）21,43020,853 - 228ページ2019年（令和元年）21,27220,754 - 228ページ2020年（令和2年）15,57414,7562021年（令和3年）17,15516,3302022年（令和4年）18,59417,6942023年（令和5年）19,16017,5692024年（令和6年）19,26017,6412025年（令和7年）20,61618,835

備考

駅周辺

ショッピングタウンあいたい（駅ビル） 横浜センター北駅前郵便局 JA横浜都筑中川支店 ノースポート・モール YOTSUBAKO モザイクモール港北（都筑阪急） そうてつローゼン モザイク港北店 港北みなも ルララこうほく ブックオフスーパーバザール 大塚・歳勝土遺跡 - 横浜市歴史博物館を併設。 吾妻山公園 サレジオ学院中学校・高等学校（最寄り駅は北山田） 中央大学附属横浜中学校・高等学校 横浜国際プール（同上） みなきたウォーク 都筑区民文化センター「ボッシュ ホール」 横浜市北部夜間急病センター ラインランド ジャパン テクノロジーセンター TUV Rheinland Japan オーケー 港北中央店

バス路線 当駅は、一般路線は東急バスが、羽田空港行き直行便には東急バスと京浜急行バス、高速バスの御殿場プレミアム・アウトレット、河口湖駅行きには東急トランセとフジエクスプレス、三井アウトレットパーク木更津行きには小湊鉄道が乗り入れる。 鷺04は、フレルさぎ沼に買物に行く人が多い。 乗場系統主要経由地行先運行事業者1番南31鷺04区役所通り中央センター南駅東急バス2番鷺03鷺04長徳寺前・すみれが丘・中有馬鷺沼駅3番北31南31国際プール正門前東山田営業所4番た91サレジオ学院・北山田駅・研究所前たまプラーザ駅5番直行 羽田空港東急バス京浜急行バス高速バス御殿場プレミアム・アウトレット(未経由便あり)・富士急ハイランド河口湖駅 富士山五合目は夏季のみ運行東急バスフジエクスプレススノータウンYetiぐりんぱ※冬季のみ運行アクアライン三井アウトレットパーク 木更津小湊鉄道

隣の駅 横浜市営地下鉄 ブルーライン（3号線） 快速・普通 センター南駅 (B29) - センター北駅 (B30) - 中川駅 (B31) グリーンライン（4号線） センター南駅 (G04) - センター北駅 (G05) - 北山田駅 (G06)

脚注

注釈

出典

横浜市営地下鉄の統計データ

神奈川県県勢要覧

関連項目 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

横浜市交通局 センター北駅