大網駅

大網駅（おおあみえき）は、千葉県大網白里市南玉（みなみだま）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

乗り入れ路線外房線を所属線『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年としており、東金線を加えた2路線が乗入れている。東金線は当駅が起点である。

歴史 1896年（明治29年）1月20日：房総鉄道の駅として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。なお、当時の大網町ではなく隣の山辺村に存在した。 1897年（明治30年）4月17日：当駅 - 一ノ宮駅（現在の上総一ノ宮）間延伸開業。 1900年（明治33年）6月30日：当駅 - 東金駅間延伸開業。 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。 1971年（昭和46年）7月1日：貨物扱いを廃止。 1972年（昭和47年）5月27日：現在の場所へ移転し、スイッチバックを解消。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1995年（平成7年）10月4日：自動改札機を設置し、供用開始。 1996年（平成8年） 3月：新茂原駅での貨物取り扱い廃止に伴い、構内短絡線を休止。 12月：構内短絡線を撤去。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2009年（平成21年）2月：改札と各ホームにLED式発車標を設置。 2014年（平成26年）3月14日：外房線2番ホームと東金線3・4番ホームを繋ぐスロープが完成。 2022年（令和4年）10月31日：みどりの窓口が営業を終了。 2026年（令和8年） 8月13日：令和8年8月千葉豪雨。駅周辺が浸水して運休。 8月16日：東金線の運転を再開。 8月17日：運休区間の代行バスを大網駅 - 本納駅間で運行。翌8月18日、同区間において始発から運転を再開。

線形について当駅開設当初は東金線の福俵駅方面に500ほど進んだJR東日本大網保線技術センター付近にあり、東金駅方面から千葉駅方面と安房鴨川駅方面の双方向に分岐する線形であった。そのため、当時の房総東線の列車は当駅でスイッチバックが必要であった。同様にスイッチバックが必要であった線形については、千葉駅も参照。

1972年（昭和47年）5月に、当駅と房総東線の線路が移設のうえ高架化され現在の形態となり、その直後に房総東線を今の外房線に路線名を改称した。かつての房総東線の線路は貨物列車用の短絡線として1996年（平成8年）まで使われていたが、新茂原駅での貨物取扱終了により撤去された。

スイッチバックの解消により、外房線と内房線を経由して房総半島を循環すると蘇我駅で列車編成の向きが逆転するため、そのような列車の設定が困難となった。

現在、旧駅跡には旧駅前児童公園があり、案内板や腕木式信号機も建っている。

駅構造外房線の相対式ホーム2面2線と、東金線の島式ホーム1面2線の計3面4線を有する高架駅である。両線のホームが離れている経緯については当駅の歴史を参照。

指定席券売機・コインロッカーが設置されている。茂原統括センターの直営駅であり、管理駅として外房線の永田駅および東金線の福俵駅・東金駅・求名駅を管理している。

外房線ホームは全体がカーブしており、列車とホームとの隙間が広くなっている箇所がある。そのため1番線は7両編成以上、2番線は全列車に対して駅員が乗降終了表示を出している。

東金線ホームの3番線は線路がホーム先端で途切れており、線内折り返し列車の発着に使用される。これに対して4番線は外房線上り始発列車と東金線と外房線を相互に直通する列車が停車する。

3・4番線には、各ホームと駅構内にLED式の発車標が設置されている。東金線ホームの成東寄り（3・4番線分岐器付近）には、旧大網駅跡地を利用した保線用施設がある。

のりば

番線路線方向行先備考1外房線上り千葉・東京方面一部、横須賀・総武快速線・京葉線直通2下り茂原・勝浦・安房鴨川方面 3東金線下り東金・成東・銚子方面当駅始発4上り千葉・東京方面一部京葉線直通下り東金・成東・銚子方面外房線・京葉線からの直通を含む

付記事項 1・2番ホームと3・4番ホームの昇降部が20ほど離れているため、一度改札階(地平部)に降り通路を渡ったあと再度階段等を登る必要がある。 2番ホームのみ、3・4番ホームとスロープで結ばれているので昇降せず乗り換えが可能。運転番線営業番線ホーム安房鴨川方面着発千葉方面着発成東方面備考115両分到着可出発可不可外房線上り主本線2出発可到着可外房線下り主本線36両分不可不可到着・出発可4到着・出発可主本線を発着する場合は通過が可能。ただし成東方面は不可。夜間、3番線に翌朝の成東行普通列車に使用されるE233系5000番台4両編成が留置される。なお、外房線千葉発23時台終わりの終電は当駅止まりであるが、留置せずに千葉方面に回送で折り返す。

利用状況 JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は8,652人である。

1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典JR千葉県大網白里市1990年（平成2年） 8,365（レポート）「千葉県統計年鑑（平成3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1991年（平成3年） 9,452（レポート）「千葉県統計年鑑（平成4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1992年（平成4年） 10,162（レポート）「千葉県統計年鑑（平成5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1993年（平成5年） 10,558（レポート）「千葉県統計年鑑（平成6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、34頁。2026年5月11日閲覧。1994年（平成6年） 10,946（レポート）「千葉県統計年鑑（平成7年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1995年（平成7年） 11,000（レポート）「千葉県統計年鑑（平成8年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1996年（平成8年） 11,143（レポート）「千葉県統計年鑑（平成9年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1997年（平成9年） 11,085（レポート）「千葉県統計年鑑（平成10年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1998年（平成10年） 11,203（レポート）「千葉県統計年鑑（平成11年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1999年（平成11年） 11,301（レポート）「千葉県統計年鑑（平成12年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2000年（平成12年） 11,315（レポート）「千葉県統計年鑑（平成13年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2001年（平成13年） 11,404（レポート）「千葉県統計年鑑（平成14年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2002年（平成14年） 11,307（レポート）「千葉県統計年鑑（平成15年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2003年（平成15年） 11,306（レポート）「千葉県統計年鑑（平成16年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2004年（平成16年） 11,319（レポート）「千葉県統計年鑑（平成17年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2005年（平成17年） 11,427（レポート）「千葉県統計年鑑（平成18年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2006年（平成18年） 11,490（レポート）「千葉県統計年鑑（平成19年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、34頁。2026年5月11日閲覧。2007年（平成19年） 11,440（レポート）「千葉県統計年鑑（平成20年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、34頁。2026年5月11日閲覧。2008年（平成20年） 11,328（レポート）大網白里市、34頁。2026年5月11日閲覧。2009年（平成21年） 11,004（レポート）大網白里市、34頁。2026年5月11日閲覧。2010年（平成22年） 10,938（レポート）大網白里市、34頁。2026年5月11日閲覧。2011年（平成23年） 10,693（レポート）「千葉県統計年鑑（平成24年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、34頁。2026年5月11日閲覧。2012年（平成24年）2,4888,23310,722（レポート）「千葉県統計年鑑（平成25年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、34頁。2026年5月11日閲覧。2013年（平成25年）2,5148,33010,844（レポート）「千葉県統計年鑑（平成26年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、34頁。2026年5月11日閲覧。2014年（平成26年）2,4948,07110,565（レポート）「千葉県統計年鑑（平成27年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、37頁。2026年5月11日閲覧。2015年（平成27年）2,5168,07710,594（レポート）「千葉県統計年鑑（平成28年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、37頁。2026年5月11日閲覧。2016年（平成28年）2,4778,12310,601（レポート）「千葉県統計年鑑（平成29年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、37頁。2026年5月11日閲覧。2017年（平成29年）2,4958,02510,521（レポート）「千葉県統計年鑑（平成30年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、37頁。2026年5月11日閲覧。2018年（平成30年）2,5057,81310,319（レポート）「千葉県統計年鑑（令和元年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、37頁。2026年5月11日閲覧。2019年（令和元年）2,3757,68210,057（レポート）「千葉県統計年鑑（令和2年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、37頁。2026年5月11日閲覧。（レポート）大網白里市、37頁。2026年5月11日閲覧。2020年（令和2年）1,4565,9157,371（レポート）「千葉県統計年鑑（令和3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2021年（令和3年）1,7195,9657,685（レポート）「千葉県統計年鑑（令和4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、35頁。2026年5月11日閲覧。2022年（令和4年）2,0746,2188,293（レポート）「千葉県統計年鑑（令和5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2023年（令和5年）2,2996,2818,580（レポート）「千葉県統計年鑑（令和6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）大網白里市、34頁。2026年5月11日閲覧。2024年（令和6年）2,3756,2778,652（レポート）大網白里市、34頁。2026年5月11日閲覧。

駅周辺 thumb|アミリィ大網白里ショッピングセンター外房線の千葉市外最初の駅である。当駅は大網白里市の中心部から多少西にあり、周辺は駐車場が多い。市役所は駅の東側、700程のところにある。新興住宅団地も近接しており、東京都心や千葉市、茂原市のベッドタウンとなっている。

駅から1ほど南東に国道128号が通っており、道沿いにロードサイド店舗が多く見られる。

バス路線

thumb|駅前バスターミナル（2005年10月）

のりば停留所名運行事業者行先1大網駅小湊鉄道2高速：バスターミナル東京八重洲34A京成バス千葉イーストリムジンバス：羽田空港大網白里市コミュニティバス中部コミュニティセンター

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線特急「わかしお」停車駅快速（総武線経由）土気駅 - 大網駅 - 茂原駅　快速（京葉線経由）・普通（各駅停車）土気駅 - 大網駅 - 永田駅　東金線（土気駅 -）大網駅 - 福俵駅 ※朝ラッシュ時上りと夕ラッシュ時下りに京葉線直通列車が、日中と夜間の一部に千葉始発・終着列車が設定されている。

脚注

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況に関する資料 JR東日本

千葉県

大網白里市

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