江府三次道路（こうふみよしどうろ）は、鳥取県日野郡江府町から広島県三次市に至る地域高規格道路である。
概要 鳥取県西部圏域と広島県備北圏域を結び、広域道路ネットワークを構成する道路である。
国道183号の自動車専用道路と一般道路で構成される。鳥取県側が約40 km、広島県側が約50 kmとなる。 現在、供用されているのは生山道路と高道路の7.6kmのみである。
各区間の概要 以下、江府三次道路の各区間について述べる。
江府道路 起点：鳥取県日野郡江府町佐川 終点：鳥取県日野郡江府町武庫 延長：4.2km
2005年度（平成17年度）より事業着手された。 2022年度 （令和4年度） 、久連トンネル掘削開始。
生山道路
起点：鳥取県日野郡日野町福長 終点：鳥取県日野郡日南町霞 延長：4.6km 全線開通日 : 2005年7月26日
開通に伴い、並行していた道路は、2006年（平成18年）3月31日、鳥取県告示第233号により国道の指定から外れ、日野町道・日南町道・鳥取県道223号生山停車場線・岡山県道・鳥取県道8号新見日南線となった。
鍵掛峠道路（かっかけとうげどうろ） thumb|250px|鍵掛峠（2011年1月）
起点：広島県庄原市西城町高尾 終点：鳥取県日野郡日南町新屋 延長：12.0 km
2005年度（平成17年度）より事業着手された。 広島県側の6.3 km、鳥取県側の5.7 kmともに開通時期未定。
交通の難所である広島県・鳥取県県境の、鍵掛峠のバイパス道路である。2025年（令和7年）10月29日に鍵掛峠トンネルが貫通した国道183号鍵掛峠道路区間＆江府道路区間の2025年10月時点の状況・・・トンネル貫通！ - 全国交通ニュースブログ on note、2025年10月30日更新、2025年11月10日閲覧。。
高道路
起点：広島県庄原市高町段 終点：広島県庄原市高町植松 延長：3.0 km 全線開通日 : 2008年3月9日
本道路は一般道路であり、案内標識も青色となっているが、歩行者、自転車、原付は通行出来ない。 開通後しばらくは、並行している道路も引き続き国道183号であったが、2021年（令和3年）9月24日の広島県告示第880号により国道の指定から外れ、庄原市道・広島県道232号高停車場線となった。
インターチェンジなど IC番号欄の背景色がである部分については道路が開通済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色がである部分は施設が供用開始されていない、または完成していない事を示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。 路線名の特記がないものは市町村道。 略字は、ICはインターチェンジを示す。
IC番号施設名接続路線名起点から(km)備考所在地4江府IC 米子自動車道鳥取県日野郡江府町事業中（江府道路 延長約4.2 km）調査区間日野郡日野町計画路線諏訪IC国道183号かすみIC3.6日野郡日南町丸山下IC国道183号県道8号新見日南線4.6計画路線事業中（鍵掛峠道路 延長約12.0 km）広島県庄原市計画路線調査区間高道路（延長3.0 km）調査区間三次市計画路線22三次IC 中国自動車道
歴史 1994年（平成6年）12月：地域高規格道路の計画路線に指定 1997年（平成9年）：生山道路が事業化 2005年（平成17年）7月26日：生山道路（諏訪IC - 丸山下IC間）が開通 2008年（平成20年）3月9日：高道路が開通 2008年（平成20年）12月15日：かすみIC バスストップを設置
路線状況 車線・最高速度 区間車線 上下線=上り線+下り線最高速度（江府IC - 諏訪IC間未開通） 諏訪IC - 丸山下IC2=1+1（2車線）70 km/h（丸山下IC - 庄原市高町段 間未開通） 庄原市高町段 - 庄原市高町植松2=1+1（暫定2車線）60 km/h（庄原市高町植松 - 三次IC間未開通）
道路規格
江府道路 道路規格：第3種第2級 設計速度：60 km/h 車線数：2車線 車線幅員：3.25 m
生山道路 道路規格：第1種第3級 設計速度：80 km/h 車線数：2車線 車線幅員：3.5 m
鍵掛峠道路 道路規格：第3種第3級 設計速度：60 km/h 車線数：2車線 車線幅員：3.0m
高道路 道路規格：第3種第1級 設計速度：80 km/h 車線数：暫定2車線 車線幅員：3.5 m
脚注
注釈
出典
関連項目 地域高規格道路一覧 中国地方の道路一覧
外部リンク 江府三次道路（鳥取県道路企画課・道路建設課） 江府道路 生山道路 国土交通省中国地方整備局三次河川国道事務所 一般国道183号鍵掛峠道路 事業の概要 国道181号(江府道路)トンネル工事(久連トンネル) 安藤ハザマ・大豊建設・八幡コーポレーション共同企業体