西宮名塩駅

西宮名塩駅（にしのみやなじおえき）は、兵庫県西宮市名塩新町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。駅番号はJR-G58。

JR西日本交通サービスによる業務委託駅（宝塚駅の被管理駅）で、アーバンネットワークおよび「JR宝塚線」の愛称区間、ICOCAの利用可能エリアに含まれている（相互利用ICカードはICOCAの項を参照）。

歴史福知山線の複線電化に当たり、武庫川沿いに敷かれていた旧線から経路が変更された際に新設された。2024年3月現在、線内では新三田駅と並んで最も新しい駅である。

開業時点では同じく市名を冠する西ノ宮駅（JR神戸線）と表記が異なっていたが、西ノ宮駅が2007年3月18日に現在の「西宮」駅に改称されたことで、表記の相違は解消された。

当初は普通のみ停車していたが、名塩地区（西宮名塩ニュータウン）の住宅開発が進み周辺の人口が急増したことから、1996年より快速も停車するようになった。また、2014年3月15日と2021年3月13日のダイヤ改正より特急「こうのとり」が一部停車するようになった。

1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道福知山線の生瀬駅 - 武田尾駅間に新規開業。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。 1996年（平成8年）3月16日：快速の停車駅となる。 1998年（平成10年）1月22日：自動改札機を設置し、供用開始。 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる「ICOCA」いよいよデビュー! 〜平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします〜（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日。 2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システムと接近メロディ導入。 2014年（平成26年）3月15日：特急「こうのとり」の停車駅となる（朝の上り・大阪方面のみ）。 2018年（平成30年）3月17日：当駅に駅ナンバリング「JR-G58」が導入され、使用を開始。 2020年（令和2年）3月14日：ダイヤ改正に伴い、新設された区間快速の停車駅となる。 2021年（令和3年） 3月13日：ダイヤ改正に伴い、特急「こうのとり」の下り・篠山口方面（夕方のみ）も停車するようになる。 9月1日：JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。 2025年（令和7年） 4月30日：みどりの窓口の営業を終了。 5月1日：みどりの券売機プラスを導入。

駅構造相対式2面2線のホームを持つ橋上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

ホームの三田方の一部はトンネル内にあり、尼崎方もすぐトンネルに接続している。よって、両側をトンネルに挟まれた駅である（三田方のトンネルは隣の武田尾駅構内まで続く）。さらに、ホームの一部が名塩川に架かる橋梁上にある。各ホームの三田方には待合室が設置されている。

改札口は橋上の1ヶ所のみ。改札口の正面に「セブン-イレブンハートイン」が出店していた。駅は3つの階層からなり、最上階が出入口、中央階が歩行者専用の改札外自由通路と改札口、最下層がホームである。

のりば

のりば路線方向行先1 JR宝塚線下り三田・福知山方面2上り宝塚・大阪・北新地方面上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

利用状況 2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は7,228人である。定期率が非常に高い。

各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。

+年度別1日平均乗車人員兵庫県統計書 - 兵庫県年度1日平均乗車人員うち定期定期率出典1995年（平成7年）7,2755,42774.6%1996年（平成8年）7,8015,86175.1%1997年（平成9年）8,3966,42076.5%1998年（平成10年）8,7376,71676.9%1999年（平成11年）9,0046,91976.8%2000年（平成12年）9,2527,11576.9%2001年（平成13年）9,2027,18678.1%2002年（平成14年）9,0317,04578.0%2003年（平成15年）9,2087,27579.0%2004年（平成16年）9,3727,42779.2%2005年（平成17年）9,3757,53980.4%2006年（平成18年）9,7237,81480.4%2007年（平成19年）9,8967,99780.8%2008年（平成20年）9,8937,99280.8%2009年（平成21年）9,6927,85581.0%2010年（平成22年）9,6727,82880.9%2011年（平成23年）9,5677,72380.7%2012年（平成24年）9,4707,62680.5%2013年（平成25年）9,5737,70780.5%2014年（平成26年）9,2257,40580.3%2015年（平成27年）9,2227,38380.1%2016年（平成28年）9,1887,34179.9%2017年（平成29年）9,1267,28479.8%2018年（平成30年）8,9237,15280.2%2019年（令和元年）8,6856,96880.2%2020年（令和2年）7,1175,83782.0%2021年（令和3年）7,0955,70080.3%2022年（令和4年）7,3015,70278.1%2023年（令和5年）7,2985,63177.2%2024年（令和6年）7,2285,53176.5%

年間乗車人員近年の1年間の乗車人員は以下の通り。なお下表内の数値の単位は全て「千人」である。

+年度別年間利用状況西宮市統計書 - 西宮市年度年間乗車人員出典総数定期2003年（平成15年）3,3702,6632004年（平成16年）3,4212,7112005年（平成17年）3,4222,7522006年（平成18年）3,5492,8522007年（平成19年）3,6222,9272008年（平成20年）3,6112,9172009年（平成21年）3,5372,8672010年（平成22年）3,5302,8572011年（平成23年）3,5022,8272012年（平成24年）3,4572,7832013年（平成25年）3,4942,8132014年（平成26年）3,3672,7032015年（平成27年）3,3752,7022016年（平成28年）3,3542,6792017年（平成29年）3,3312,6592018年（平成30年）3,2572,6102019年（令和元年）3,1792,5502020年（令和2年）2,5982,1312021年（令和3年）2,5902,0812022年（令和4年）2,6552,0812023年（令和5年）2,6712,0612024年（令和6年）2,6382,019

駅周辺 thumb|斜行エレベーター（2009年9月）

北側一帯に、西宮名塩ニュータウンや塩瀬中央公園が広がる。

高台となる駅北東側からの乗客向けに、斜行エレベーターが二基設置されている。

なお、ハイキングコースとなっている旧線跡については、当駅からもアクセスが可能であるJR福知山線生瀬・西宮名塩〜武田尾　廃線敷マップ - 西宮市ホームページ、2019年4月21日閲覧。。

バス路線

駅西側のロータリーに阪急バス（山口営業所）の路線が発着。停留所名は「JR西宮名塩駅」。

また、東側には一般車専用のロータリーもある。 +のりば路線名系統・行先備考1有馬線40・41・43・44・45・56・74・76系統：宝塚駅250系統：名塩南台（循環）平日最終便は深夜バス（運賃倍額）、土休日最終便は名塩南台一丁目止まり340系統：山口営業所前朝夕に運行。北六甲台・西宮北インター経由41系統：山口営業所前夕方のみ運行。北六甲台・西宮北インター・名来経由43系統：山口営業所前夕方以降・平日朝に運行。北六甲台・すみれ台経由。最終便は深夜バス44系統：山口営業所前北六甲台・すみれ台・岡場駅経由45系統：有馬温泉（太閤橋）日中に運行。北六甲台経由70系統：山口営業所前朝夕に運行。丸山下・西宮北インター経由73系統：山口営業所前夜間のわずかな本数のみ運行。丸山下・すみれ台経由74系統：岡場駅主に日中の運行75系統：有馬温泉（太閤橋）本数わずか。丸山下経由95系統：有馬温泉（太閤橋）・蓬莱峡方面平日午前の2本のみ。丸山下経由（終着は宝塚駅）56系統：読売ゴルフ場朝に3本のみ運行4西宮名塩ニュータウン線53系統：東山台四丁目名塩さくら台線58系統：さくら台一丁目方面平日最終便（さくら台一丁目止まり）は深夜バス名塩・生野高原ふれあいバス名塩山荘・光陽台・名塩ガーデン・名塩平成台・名塩緑ヶ丘・名塩美山・生野高原方面

隣の駅西日本旅客鉄道（JR西日本） JR宝塚線（福知山線）特急「こうのとり」一部停車駅丹波路快速・快速宝塚駅 (JR-G56) - 西宮名塩駅 (JR-G58) - 三田駅 (JR-G61) 区間快速・普通生瀬駅 (JR-G57) - 西宮名塩駅 (JR-G58) - 武田尾駅 (JR-G59)

脚注

記事本文注釈

出典

利用状況の出典

兵庫県統計書

西宮市統計書

西宮名塩駅

Źródło i licencja