right|thumb|1977年の天塩大沢駅と周囲約500m範囲。上が幌延方面。仮乗降場の簡易型風であるが、石組み土盛の2両程の長さのホーム。ホーム上横に赤錆色の屋根の待合室が見える。ホームへの昇降口は豊崎側（下側）端にあった。この頃も人家が少ないが、現在ではほぼ無人地帯となっている。
天塩大沢駅（てしおおおさわえき）は、北海道苫前郡初山別村字大沢にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はテオ。事務管理コードは▲121621。
一部の普通列車は通過した（1986年（昭和61年）11月1日改定の時刻（廃止時の時刻表）で、下りのみ1本（急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車。上りは停車）時刻表『JNR編集 時刻表 1987年4月号』（弘済出版社、1987年4月発行）JRニュース13ページより。）。
歴史 1958年（昭和33年）10月18日 - 日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の初山別駅 - 遠別駅間延伸開通に伴い、開業。旅客のみ取り扱い。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
駅名の由来 所在地名より。「奥羽本線に同名駅があるため」として（このほか上越線にも存在する）、旧国名の「天塩」を付した。
「大沢」の由来について1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道 駅名の起源』では、「アイヌ語の『オヤノ・フチ・ナイ』（大沢の意）」からとしている。
駅構造 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、構内の西側（幌延方面に向かって左手側）に存在した。
開業時からの無人駅であり、ホームと待合所のみという構造で、駅舎は存在しなかった。
駅周辺
国道232号（天売国道/日本海オロロンライン） オヤルフツナイ川
駅跡 1999年（平成11年）時点で駅施設は全て撤去されており、跡形も無い書籍『鉄道廃線跡を歩くVI』（JTBパブリッシング、1999年3月発行）23ページより。。2010年（平成22年）時点書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）47ページより。、及び2011年（平成23年）時点でも同様であった書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）217ページより。。原野と化している。
また、2011年（平成23年）時点では駅跡附近のオヤルフツナイ川に橋梁が残存している。
隣の駅 日本国有鉄道 羽幌線 豊岬駅 - 天塩大沢駅 - 共成駅
参考文献 国土地理院25000分の1地形図
脚注
関連項目 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線
外部リンク 羽幌線廃線跡調査