新太田橋（しんおおたばし）は、岐阜県美濃加茂市御門町 - 可児市今渡の木曽川に架かる国道21号と国道248号太田バイパス（重複区間）の橋である。
概要 太田橋の老朽化、慢性的な渋滞の解消を目的として、太田橋の上流約700 mに建設された。
1983年（昭和58年）11月21日に1期橋（下流側）が供用を開始した。渡辺栄一衆議院議員、横山勉副知事、可児市長、美濃加茂市長、助役ら7人がテープカットを行い、美濃加茂高校ブラスバンド部を先頭に美濃加茂市、可児市の両市から11組の3代夫婦が渡り初めを行った『可児市史通史編 第六巻 資料編 近・現代』。
2005年（平成17年）より4車線化のための工事が始まり、2009年（平成21年）3月31日に2期橋（上流側）の橋梁が完成、供用開始した。
供用開始当初は、3車線（南進のみ1車線）であったが、2011年（平成23年）6月に新太田橋交差点 - 住吉南交差点間の4車線化工事が完了、2014年（平成26年）には新太田橋交差点手前北側（南進）も2車線化された。その後長らく北進は新太田橋交差点で車線減少左車線は直進及び左折専用車線に、右車線はそのまま右折専用車線。していたが、2020年（令和2年）12月2日に交差点やや北まで4車線に拡幅され、交差点の北側で右側車線が減少する形になった。
沿革 1983年（昭和58年）11月21日 - 1期橋が供用開始。 2009年（平成21年）3月31日 - 2期橋が供用開始。
諸元 1期橋 形式 - 鋼3径間連続箱桁橋+鋼2径間連続箱桁橋 橋格 - 1等橋（TL-20） 橋長 - 363.000 m 支間割 - （80.500 m + 2×70.000 m） + （2×70.000 m） 幅員 総幅員 - 11.750 m 有効幅員 - 10.750 m 車道 - 8.250 m 歩道 - 片側2.500 m 総鋼重 - 1717.411 t 床版 - 鉄筋コンクリート 施工 - 日本鋼管、日立造船、横河橋梁製作所 架設工法 - トラッククレーンベント工法
2期橋 形式 - 鋼5径間連続箱桁橋 活荷重 - B活荷重 橋長 - 363.0 m 支間割 - （80.2 m + 70.0 m + 2×70.7 m + 69.700 m） 幅員 有効幅員 - 11.750 m 車道 - 8.250 m 歩道 - 片側3.500 m 総鋼重 - 1850 t 床版 - 鉄筋コンクリート 施工 - 住友金属工業 架設工法 - 手延べ送出し工法
脚注
注釈
出典
外部リンク