千住大橋駅

千住大橋駅（せんじゅおおはしえき）は、東京都足立区千住橋戸町にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS05。足立区最南端の駅である。

歴史 1931年（昭和6年）12月19日：開設。 1977年（昭和52年）10月：駅構造を相対式ホーム2面2線から島式ホーム2面4線に変更JTBキャンブックス『京成の駅今昔・昭和の面影』（石本祐吉・著 2014年2月1日初版発行）47-49頁。 2002年（平成14年）10月12日：ダイヤ改正に伴い、急行廃止。普通のみ停車となる。 2010年（平成22年）7月17日：ダイヤ改正に伴い、快速の停車駅となる。 2014年（平成24年）2月28日：駅前交通広場使用開始。 2017年（平成29年）4月：駅リニューアル工事完了。 2024年（令和6年）12月12日：当駅高架下の鉄骨（橋桁防護工）が落下する事故が発生、人的被害なし京成線高架から11mの鉄骨が落下　東京・足立の千住大橋駅付近朝日新聞デジタル.2024年12月12日。

駅構造島式ホーム2面4線と待避設備（1・4番線）を有する高架駅。成田空港駅（現：東成田駅）乗り入れ開始と駅下を通る日光街道（国道4号）拡幅に合わせて改良工事が行われ、現在の形態となった。ホームの有効長は8両分ある。改札階とホームを結ぶエレベーターが設置されている。

以前は町屋管区傘下（助役配置）であったが、管区再編に伴い町屋より移管され、千住大橋管区（駅長配置）として町屋駅 - 堀切菖蒲園駅間各駅を管轄している。

2003年までは行灯式の接近表示器が使われていた京成の多くの駅で使用されていたもの。現在はその多くがLED式接近表示器に置換わっている。が、以降はLED式発車標が稼動している。

上野方に下り→上りの渡り線があり、3・4番線からも上野方面へ発車出来るように信号が設置されている。

以前は急行も停車し、一部は緩急接続を行っていたが、2002年10月に行われたダイヤ改正より普通列車のみの停車となっていた。その後は朝夕時間帯において優等列車の通過待避が行われていたが、2010年7月ダイヤ改正からは快速が当駅へ停車し、再度一部列車で緩急接続が図られている。

のりば番線路線方向行先1・215px|KS 京成本線上り日暮里・京成上野方面3・4下り青砥・京成高砂・京成船橋・京成千葉・16px 成田空港方面

内側の線路（2・3番線）が主本線、外側（1・4番線）が待避線である。

利用状況 2025年度の1日平均乗降人員は17,744人である。2010年頃まで長らく減少傾向が続いたが、周辺再開発により急速に回復している。近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員年度1日平均乗降人員 - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員 - 足立区出典1956年（昭和31年）10,297昭和31年1957年（昭和32年）11,083昭和32年1958年（昭和33年）11,834昭和33年1959年（昭和34年）12,034昭和34年1960年（昭和35年）12,996昭和35年1961年（昭和36年）14,107昭和36年1962年（昭和37年）15,080昭和37年1963年（昭和38年）15,081昭和38年1964年（昭和39年）15,167昭和39年1965年（昭和40年）14,892昭和40年1966年（昭和41年）14,489昭和41年1967年（昭和42年）14,386昭和42年1968年（昭和43年）13,541昭和43年1969年（昭和44年）12,849昭和44年1970年（昭和45年）12,090昭和45年1971年（昭和46年）11,309昭和46年1972年（昭和47年）10,761昭和47年1973年（昭和48年）9,843昭和48年1974年（昭和49年）9,645昭和49年1975年（昭和50年）9,299昭和50年1976年（昭和51年）9,113昭和51年1977年（昭和52年）8,944昭和52年1978年（昭和53年）9,034昭和53年1979年（昭和54年）8,820昭和54年1980年（昭和55年）8,617昭和55年1981年（昭和56年）8,475昭和56年1982年（昭和57年）8,197昭和57年1983年（昭和58年）7,933昭和58年1984年（昭和59年）7,759昭和59年1985年（昭和60年）7,680昭和60年1986年（昭和61年）7,693昭和61年1987年（昭和62年）7,733昭和62年1988年（昭和63年）7,809昭和63年1989年（平成元年）7,716平成元年1990年（平成2年）7,664平成2年1991年（平成3年）7,682平成3年1992年（平成4年）7,599平成4年1993年（平成5年）7,480平成5年1994年（平成6年）7,159平成6年1995年（平成7年）6,950平成7年1996年（平成8年）6,747平成8年1997年（平成9年）6,543平成9年1998年（平成10年）6,3591999年（平成11年）6,1422000年（平成12年）6,018平成12年2001年（平成13年）5,920平成13年2002年（平成14年）12,1795,922平成14年2003年（平成15年）12,0125,859平成15年2004年（平成16年）11,5625,719平成16年2005年（平成17年）11,4045,635平成17年2006年（平成18年）10,5755,350平成18年2007年（平成19年）10,5905,272平成19年2008年（平成20年）10,8735,435平成20年2009年（平成21年）10,8035,408平成21年2010年（平成22年）10,4295,221平成22年2011年（平成23年）10,1345,074平成23年2012年（平成24年）10,7585,406平成24年2013年（平成25年）11,3265,707平成25年2014年（平成26年）12,9496,510平成26年2015年（平成27年）14,4967,296平成27年2016年（平成28年）14,9927,538平成28年2017年（平成29年）15,3857,729平成29年2018年（平成30年）15,8827,971平成30年2019年（令和元年）16,1988,124平成31年･令和元年2020年（令和2年）12,8966,4682021年（令和3年）13,6166,8312022年（令和4年）14,7447,4112023年（令和5年）15,8637,9862024年（令和6年）16,7628,4222025年（令和7年）17,7448,918

1日平均乗車人員

駅周辺

駅前にあるニッピ本社敷地を中心に大規模な都市再開発が行われ、ポンテグランデTOKYO（開発拠点地区）が整備された。フードプラザ大橋 - 高架下の商業施設。日光街道（国道4号）千住宿千住大橋ポンテグランデTOKYO - 高層マンションを中心に複合商業施設やニッピの業務施設などで構成。橋戸稲荷神社千住金属工業石洞美術館芭蕉句碑（『奥の細道』矢立の初め）東京都中央卸売市場足立市場千住河原郵便局素盞雄神社荒川区立荒川ふるさと文化館 / 南千住図書館足立区立第一中学校千葉灸冶院跡千住介護福祉専門学校東京芸術センターハローワーク足立ピーアップ本社東京藝術大学千住キャンパス足立公共職業安定所河原町労働出張所ニッコー観光バス千住営業所

バス路線駅前の交通広場（「千住大橋駅」停留所）からは新日本観光自動車の路線バスや羽田空港へのリムジンバス（東武バス、京浜急行バス）が発着する。

千住大橋駅（交通広場内）新日本観光自動車はるかぜ5号（千01）：北千住駅西側地域循環東武バス・京浜急行バスリムジン：羽田空港行

京成中組（日光街道上）都営バス草43：浅草雷門行・浅草寿町行・三ノ輪駅前行 / 足立区役所行・千住車庫前行（浅草雷門行 / 足立区役所行は平日のみ、浅草寿町行は土休日のみ）

都営バスには「千住大橋」停留所が存在するが、これは千住大橋の南詰側（荒川区南千住）に位置しており、北詰側にある当駅からは大きく離れている。

隣の駅京成電鉄 15px|KS 本線快速特急・アクセス特急・特急・通勤特急通過快速日暮里駅 (KS02) - 千住大橋駅 (KS05) - 青砥駅 (KS09) 普通町屋駅 (KS04) - 千住大橋駅 (KS05) - 京成関屋駅 (KS06) 町屋駅方面の次駅は1947年までは西千住駅であった。

脚注

注釈

出典

東京都統計年鑑

京成電鉄の1日平均利用客数

千住大橋駅

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