高崎渋川線バイパス

高崎渋川線バイパス（たかさきしぶかわせんバイパス）は、群馬県高崎市浜尻町と渋川市石原を結ぶ群馬県道25号高崎渋川線のバイパスである。通称は「高渋バイパス」。

概要 県道高崎渋川線は通過する各市町の中心部を貫く上、高崎 - 渋川間を最短で結ぶ路線であるため全線で交通量が多い。しかし、現道は片側1車線で右折レーンのない交差点が多く、朝夕を中心に激しい渋滞が発生しているため、そのバイパスとして1985年度から事業化され、整備が進められた。

第1期区間（高崎市浜尻町 - 同市金古町）は、1998年（平成11年）から小八木町 - 金古町　間が暫定2車線で順次開通し、2012年には浜尻町 - 小八木町間が完成した平成24年群馬県告示第61号（群馬県報第8970号、2012年2月24日発行）。

第2期区間（高崎市金古町 - 吉岡町小倉）は、高崎市金古町の上宿交差点 - 仲原交差点が既存の高崎市道を拡幅して供用され、2012年6月9日に仲原交差点から吉岡町上野田の野田宿交差点までが開通し、平成24年群馬県告示第228号（群馬県報第8999号、2012年6月5日発行）上野田 - 小倉間は2013年3月27日に開通した。。

第3期区間（吉岡町小倉 - 渋川市石原PDFファイル）は、第2期区間の終点から渋川市石原の現道に接続する経路であり、現道重複区間（行幸田停留所 - 石原）が4車線化され、新規開通区間は2018年4月27日に供用を開始し、全線開通。2021年4月に全区間4車線となった。バイパス終点の石原交差点で国道353号の渋川西バイパス（上信自動車道の一部）と接続する。

主要データ 起点：高崎市浜尻町（問屋町入口交差点） 終点：渋川市石原（石原交差点） 全長：15.1km 開通：1998年 (全線開通は2018年) 車線数：4車線

通過する自治体 群馬県 高崎市 前橋市 渋川市 北群馬郡 榛東村 吉岡町

交差する主な道路 国道17号（高崎前橋バイパス）、高崎市道中央通り線 - 高崎市浜尻町（問屋町入口交差点） 群馬県道10号前橋安中富岡線 - 高崎市棟高町（棟高東交差点） 群馬県道127号足門前橋線（西毛広域幹線道路） - 高崎市棟高町 （辻久保交差点） 群馬県道127号足門前橋線（現道）- 高崎市引間町 （引間西交差点） 群馬県道6号前橋箕郷線 - 前橋市青梨子町 （青梨子町南交差点（旧・金古東）） 群馬県道25号高崎渋川線（現道） - 高崎市金古町（上宿交差点） 群馬県道161号南新井前橋線 - 榛東村新井（下新井交差点） 群馬県道154号新井下室田線 - 榛東村新井（高塚交差点） 群馬県道161号南新井前橋線（バイパス）- 榛東村新井（雛子交差点） 群馬県道15号前橋伊香保線 - 吉岡町上野田（野田宿交差点） 群馬県道26号高崎安中渋川線 - 吉岡町小倉（小倉中央交差点） 群馬県道25号高崎渋川線（現道） - 渋川市行幸田 国道353号（渋川西バイパス、渋川IC方面は国道17号重複）、群馬県道25号高崎渋川線（現道） - 渋川市石原（石原交差点）

沿革

1998年～ - 第1期区間の高崎市小八木町 - 金古町間が開通する（暫定2車線） 2012年3月4日 - 第1期区間の高崎市浜尻町 - 小八木町間が開通する。 2012年6月9日 - 第2期区間の高崎市金古町 - 吉岡町上野田間が開通する。 2013年3月27日 - 第2期区間の吉岡町上野田 - 小倉間が開通する平成25年群馬県告示111号（群馬県報9079号、2013年3月15日発行）。 2018年4月27日 - 吉岡町小倉 - 渋川市石原が開通し、全線開通平成30年群馬県告示133号 (群馬県報9594号、2018年4月24日発行) （一部暫定2車線） 2021年4月上旬 - 最後まで2車線区間だった金古町上宿付近が4車線化、事業完了。

注釈

関連項目 関東地方の道路一覧 日本のバイパス道路一覧 群馬県の県道一覧 イオンモール高崎

外部リンク 高崎渋川線バイパス ぐんまの道づくり