木下駅（きおろしえき）は、千葉県印西市木下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）の駅である。当駅の「木下」の読みは地名・苗字などにおいて一般的な「きのした」ではなく「きおろし」である（千葉県道59号市川印西線の俗称「木下街道」も同様）。
歴史 1901年（明治34年）4月1日：成田鉄道（初代）安食 - 我孫子間開業に伴い開設。旅客・貨物取扱い。 1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる。 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2007年（平成19年）5月：新駅舎・自由通路着工。 2008年（平成20年）12月17日：新駅舎・自由通路の使用を開始。 2014年（平成26年）11月20日：業務委託化。 2024年（令和6年）3月11日：みどりの窓口の営業を終了。 2026年（令和8年） 8月13日：県内を中心とした大雨（ゲリラ豪雨）により、当駅と成田駅間で一時運転見合わせ。我孫子と本駅で折り返し運転を行う。 9月21日：台風25号接近による大雨の影響で新木駅 - 木下駅間で同月23日まで運休。
駅構造 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2008年（平成20年）に完成した橋上駅舎を有する。成田統括センター（湖北駅）管理で、JR東日本ステーションサービス受託の業務委託駅であるが、お客さまサポートコールシステムが導入されており、終日遠隔での対応も合わせて実施されている。また、多機能券売機が設置されている。
以前は木造駅舎が北側に置かれていたが、2007年（平成19年）5月に、橋上駅舎化（鉄骨・RC造）にむけて着工した。新駅舎は延べ床面積約210平方メートルで、外観は木の素材感を生かしたものとなっている。上下ホームにそれぞれエレベーターが設置され、バリアフリー対策がなされている。自由通路は全長37メートル、幅員約4.5メートルとなっている。2008年12月16日に自由通路開通記念式典が開かれ、翌17日から駅舎と自由通路が使用開始された。さらにホーム上屋などの工事が行われ、2009年（平成21年）3月に完工した交通新聞2008年12月26日。トイレは多機能トイレを併設した男女別の水洗式で、南口および北口の階段下に設置されているが、ホーム側からは入ることができない。旧駅舎だったころは、改札内外の双方から入れる構造で男女共用の水洗式トイレが設置されていた。
かつて存在したホーム同士を結ぶ木造の跨線橋（オーバーブリッジ）は、1935年（昭和10年）7月18日まで国鉄成田駅で使用されていたものである国鉄全線各駅停車4 関東510駅（小学館 1983年）成田線のページ。解体後当駅に運ばれ、2008年（平成20年）9月29日までの約73年間使用されたのち、翌9月30日から橋上駅舎使用開始までの間、完成済の駅舎の一部を跨線橋として使用していた。
のりば
番線路線方向行先1 成田線（我孫子支線）下り成田方面2上り我孫子・上野・品川方面 付記事項 地上駅舎時代は、朝5時台の上野行2本は1番線に発着し、重い荷を背負う行商人が階段を上下しなくてすむよう配慮がなされていた。 現在も信号設備上は1番線での我孫子方面列車の発着が可能である。 何らかの理由で一部運休になった場合に列車が当駅1番線にて折り返しになることがある。
利用状況 JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は1,849人である。
1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。
1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典JR千葉県印西市1990年（平成2年） 3,556（レポート）「千葉県統計年鑑（平成3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1991年（平成3年） 3,603（レポート）「千葉県統計年鑑（平成4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1992年（平成4年） 3,603（レポート）「千葉県統計年鑑（平成5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1993年（平成5年） 3,618（レポート）「千葉県統計年鑑（平成6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1994年（平成6年） 3,471（レポート）「千葉県統計年鑑（平成7年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1995年（平成7年） 3,397（レポート）「千葉県統計年鑑（平成8年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1996年（平成8年） 3,392（レポート）「千葉県統計年鑑（平成9年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1997年（平成9年） 3,159（レポート）「千葉県統計年鑑（平成10年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1998年（平成10年） 3,230（レポート）「千葉県統計年鑑（平成11年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1999年（平成11年） 3,212（レポート）「千葉県統計年鑑（平成12年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2000年（平成12年） 3,040（レポート）「千葉県統計年鑑（平成13年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2001年（平成13年） 2,935（レポート）「千葉県統計年鑑（平成14年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2002年（平成14年） 2,855（レポート）「千葉県統計年鑑（平成15年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2003年（平成15年） 2,771（レポート）「千葉県統計年鑑（平成16年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2004年（平成16年） 2,754（レポート）「千葉県統計年鑑（平成17年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2005年（平成17年） 2,734（レポート）「千葉県統計年鑑（平成18年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2006年（平成18年） 2,739（レポート）「千葉県統計年鑑（平成19年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2007年（平成19年） 2,716（レポート）「千葉県統計年鑑（平成20年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2008年（平成20年） 2,6522009年（平成21年） 2,6092010年（平成22年） 2,3422011年（平成23年） 2,206（レポート）「千葉県統計年鑑（平成24年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2012年（平成24年）5751,5962,171（レポート）「千葉県統計年鑑（平成25年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「データいんざい2022（令和4年版）」印西市、82頁。2026年4月19日閲覧。2013年（平成25年）5651,5742,140（レポート）「千葉県統計年鑑（平成26年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2014年（平成26年）5831,5002,084（レポート）「千葉県統計年鑑（平成27年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2015年（平成27年）5811,5082,089（レポート）「千葉県統計年鑑（平成28年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2016年（平成28年）5811,5082,090（レポート）「千葉県統計年鑑（平成29年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2017年（平成29年）5741,4872,061（レポート）「千葉県統計年鑑（平成30年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2018年（平成30年）5821,4912,074（レポート）「千葉県統計年鑑（令和元年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2019年（令和元年）5741,4852,059（レポート）「千葉県統計年鑑（令和2年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2020年（令和2年）3911,1701,562（レポート）「千葉県統計年鑑（令和3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2021年（令和3年）4621,2411,703（レポート）「千葉県統計年鑑（令和4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2022年（令和4年）5221,2961,818（レポート）「千葉県統計年鑑（令和5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「データいんざい2023（令和5年版）」印西市、82頁。2026年4月19日閲覧。2023年（令和5年）5501,2931,844（レポート）「千葉県統計年鑑（令和6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）「データいんざい2024（令和6年版）」印西市、82頁。2026年4月19日閲覧。2024年（令和6年）5551,2931,849（レポート）「データいんざい2025（令和7年版）」印西市、82頁。2026年4月19日閲覧。
駅周辺 駅周辺は古くから木下街道の宿場町「木下宿」として栄え、旧木下町の歴史の趣を残している。近くを通る国道356号には数々の店が並ぶ。
バス路線
南口発着 木下駅 京成バス千葉セントラル 神崎線： 船尾車庫行（千葉ニュータウン中央駅経由）
木下駅南口 京成バス千葉セントラル（印西市ふれあいバス） 東ルート・中ルート：市役所行 布佐ルート：千葉ニュータウン中央駅北口行
北口発着 木下駅北口 京成バス千葉セントラル（印西市ふれあいバス） 西ルート：市役所行
隣の駅 東日本旅客鉄道（JR東日本） 成田線（我孫子支線） 布佐駅 - 木下駅 - 小林駅
脚注
出典
利用状況に関する資料 JR東日本
千葉県
印西市
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク