機械遺産（きかいいさん、Mechanical Engineering Heritage）は、一般社団法人日本機械学会が機械技術の発展に貢献したとして認定した、日本国内の物件の総称である。
概要 2007年6月、日本機械学会の設立110周年を記念して設けられた制度である。国内の機械の中でも特に我々の生活に大きな影響を与えた機械・機器、関連システム、工場、設計仕様書、教科書などを、記念物として認定する。選定基準は社会発展に貢献した機械であることや、現存していて実際に動かせる状態であることである。認定後には、企業などが所有を継続できなくなった場合に国立科学博物館や地方公共団体への移管の仲介を行い、遺産の処分や散逸を防ぐとしている。
なお、日本機械学会では毎年数件ずつ選定して認定する予定である。
分類 機械遺産は Site（機械遺産のある歴史的な風景） Landmark（機械を含む象徴的な建造物・構造物） Collection（保存・収集された機械） Documents（記録に残る機械関連文書類） の4つの区分に分けられている。
2007年度認定遺産一覧 Site 1 小菅修船場跡の曳揚げ装置（長崎県） Landmark 2 熊本大学の旧機械実験工場と文化財工作機械群（熊本県） Collection 3 足踏旋盤（愛知県） 4 陸用蒸気タービン（長崎県） 5 10A型ロータリーエンジン（広島県） 6 ホンダCVCCエンジン（栃木県） 7 民間航空機用FJR710ジェットエンジン（東京都） 8 ヤンマー小形横形水冷ディーゼルエンジンHB形（汎用小型ディーゼルエンジン）（滋賀県） 9 ゐのくち式渦巻きポンプ参考サイト: ゐのくち渦巻ポンプ – 博物館明治村 （愛知県） 10 高周波発電機（愛知県） 11 東海道新幹線0系電動客車（大阪府） 12 230形233号タンク式蒸気機関車（大阪府） 13 旅客機YS11（東京都） 14 カブ号F型（ホンダ自転車用補助エンジン）（栃木県） 15 麦わら帽子製造用環縫ミシン（愛知県） 16 無停止杼換式豊田自動織機（G型）第1号機（愛知県） 17 活版印刷機（東京都） 18 コマツブルドーザーG40（小松1型均土機）（静岡県） 19 オリンパスガストロカメラGT-I（東京都） 20 バックトン万能試験機（兵庫県） 21 万能製図機械MUTOH「ドラフターMH-I」（東京都）｢ドラフター｣を参照 22 万年自鳴鐘（東京都） 23 旧筑後川橋梁（筑後川昇開橋）（福岡県、佐賀県） Documents 24 機械学会黎明期の学術図書（機械学会誌創刊号・機械工学術語集及び機械工学便覧）（東京都） 25 東京帝国大学水力学及び水力機講義ノート（真野文二 / 井口在屋教授）（東京都）
2008年度認定遺産一覧
Site 26 三居沢発電所関係機器・資料群（宮城県） 27 三池港水圧式閘門と蒸気式浮クレーン（福岡県） Collection 28 円太郎バス（フォードTT型）（埼玉県） 29 機械式通信機器群（谷村株式会社新興製作所製）参考サイト: 歴史が示す各種機械式通信機器 : - 1982年(昭和57年)社名を(株)新興製作所に変更、現：新興製作所(花巻市) （岩手県） 30 自働算盤（機械式卓上計算機） パテント・ヤズ・アリスモメトール（福岡県） 31 電機事業創業期の国産誘導電動機および設計図面（茨城県）
2009年度認定遺産一覧
Site 32 札幌市時計台の時計装置（北海道） Landmark 33 旧峯岸水車場（東京都） Collection 34 親歯車ホブ盤HRS-500のマスターウォームホイール（静岡県） 35 蒸気自動車ロコモビル（国内最古の自家用乗用自動車）参考論叢: 車両解説：ロコモビル スチーム カーLocomobile Steam Car, 1899年・アメリカ - トヨタ博物館（北海道） 36 アロー号（現存最古の国産乗用自動車）（福岡県） 37 英国製50フィート転車台（静岡県）
2010年度認定遺産一覧
Landmark 38 としまえん「カルーセルエルドラド」（現存する世界最古級のメリーゴーランド）（東京都） 39 旧金毘羅大芝居の廻り舞台と旋回機能（香川県） Collection 40 たま電気自動車（現存最古の国産電気自動車）（神奈川県） 41 TCM内燃機関フォークリフト（国産第1号の内燃式フォークリフト）（滋賀県） 42 高砂荏原式ターボ冷凍機（神奈川県） 43 オムロン自動改札機（初期の自動改札機）（京都府）
2011年度認定遺産一覧
Landmark 44 青函連絡船および可動橋（青森県、北海道） Collection 45 幹線用電気機関車ED15形（茨城県） 46 岡谷蚕糸博物館の繰糸機群（長野県） 47 豊田式汽力織機（愛知県） 48 油圧ショベルUH03（茨城県） 49 ファスナーチェーンマシン（YKK-CM6）（富山県） 50 高見沢電機製作所製多能式自動券売機（長野県）日本機械学会 2011年度 機械遺産認定のお知らせ 平成23年7月25日 高見沢サイバネティックス
2012年度認定遺産一覧
Landmark 51 ステンレス鋼製車両群（東急5200系と7000系）（神奈川県） 52 吉野山ロープウェイ（奈良県） Collection 53 池貝工場製第1号旋盤（現存最古の動力旋盤）（東京都） 54 卓上複写機リコピー101（静岡県） 55 ウォシュレットG（温水洗浄便座）（福岡県）
2013年度認定遺産一覧
Landmark 56 機械式立体駐車装置 ロートパーク（東京都） Collection 57 国産化黎明期の家庭用電化機器（神奈川県） 58 旧横須賀製鉄所 スチームハンマー（神奈川県） 59 大隈式非真円平軸受とGPB形円筒研削盤（愛知県） 60 国産初の16ミリ映写機（エルモA型）（愛知県） 61 からくり人形 弓曳き童子（福岡県）
2014年度認定遺産一覧
Landmark 62 「土の館」-北海道の土作りとトラクターの博物館（北海道） 63 農機具「資料館」 -農業機械黎明期の機械と史料の博物館（埼玉県） 64 「清水港テルファー」 -日本の貨物輸送を支えた港湾機械（静岡県） Collection 65 南極点到達雪上車（KD604、KD605） （KD604:東京都）（KD605:秋田県） 66 時代を画した国産腕時計（東京都） 67 国産機械「門形平削り盤」-工部省赤羽工作分局製（愛知県） 68 フジ自動マッサージ機 -世界初の量産型マッサージチェア（大阪府） Documents 69 国産機械製造の礎『国産機械図集』 - 日本機械学会が1932年（昭和7年）に初版を発行した学術図書で、優れた国産機械を紹介し、国産機械の普及と機械工学教育に役立てることを目的としていた。測定機、蒸気機関、内燃機、自動車、鉄道車両、工作機械、クレーンなど機械工学全般の16分野を取り上げ、初版には288枚の図面を収録した。特に自動車分野では、ガソリン機関や変速機、クラッチ、車軸、操舵装置などの詳細な図面を掲載し、学生や技術者の教材として活用された。1937年（昭和12年）には改訂版が発行され、掲載分野を拡充した。その後も版を重ねて国内技術者に広く利用され、日本の工業界や機械工学教育の発展に貢献した。（東京都）
2015年度認定遺産一覧
Landmark 70 鉄道跳開橋「末広橋梁」 - 1931年（昭和6年）12月に完成した三重県四日市市の千歳運河に架かる跳開式鉄道可動橋である。四日市港の埋立地間を結ぶ全長58mの鋼製単線橋で、設計は「日本の可動橋王」と呼ばれた山本卯太郎が担当した。普段は可動桁を跳ね上げて船舶の通航を確保し、貨物列車の通過時のみ桁を降ろす構造で、リンク平衡装置によって可動部の角度にかかわらず昇降荷重を軽減している。完成以来、セメントや埋立用土砂の輸送などに使用されている。跳開下路式鉄道橋として現役唯一の可動橋であり、1998年（平成10年）に重要文化財に指定された。（三重県） Collection 71 自動包餡機「105型」-世界の食文化を陰で支える- 林虎彦が開発した世界初の包餡機を改良した普及型の機械で、1966年（昭和41年）に発売された。和菓子職人が手作業で行っていた餡を生地で包む作業を、レオロジー（流動学）を応用した誘導成形理論によって自動化し、操作性や耐久性を向上させた。皮の厚さや重量を調整でき、包餡作業の省力化によって菓子職人の負担を軽減し、新商品の開発や経営の効率化にも貢献した。8年間で1,838台が販売され、和洋菓子だけでなく世界各地の民族食の成形にも利用されるなど、食品産業の近代化に貢献した。（栃木県） 72 「ミカサ」のオートマチック・トランスミッション -日本のAT車ここにはじまる- 岡村製作所（現：オカザキ）が1951年（昭和26年）に開発した国産初のトルクコンバーターとトランスミッションを組み合わせた自動変速機で、1957年（昭和32年）に発表された「ミカサ」に搭載された。2気筒水平対向エンジンと一体化したパワーユニットを構成し、国産初のトルクコンバーター搭載四輪自動車を実現した。ミカサは約500台が生産され、その後同社の自動車生産部門は廃止されたが、トルクコンバーターの技術はフォークリフトなどの特殊車両向け製品に受け継がれている。本装置は現在、「ミカサツーリング」に搭載された状態で原形保存され、岡村製作所による自動変速機技術の発展を伝える資料となっている。 （東京都） 73 国産初の硬貨計数機 - 国栄機械製作所（現：グローリー）が1949年（昭和24年）に造幣局の依頼で開発し、翌1950年（昭和25年）に納入した国産初の硬貨計数機である。硬貨を遠心力によって1枚ずつ繰り出して計数する仕組みで、従来使用されていた大型で高価な輸入品に対し、小型・安価でありながら高い計数精度を実現した。全8台が製造され、7台が造幣局に納入されたほか、その性能が評価され民間銀行からも需要が生じた。その後改良を加え、1953年（昭和28年）には民生用の試作機と商用第1号機が完成した。本機の技術は硬貨自動包装機や紙幣整理機などにも発展し、銀行業務の省力化・高信頼化や、その後の各種自動機器の開発に貢献した。 （兵庫県） 74 小林式定置木炭ガス機関 -燃料不足を支えた元祖バイオマスエンジン- 小林秀太郎が1928年（昭和3年）に開発を開始し、1936年（昭和11年）に製造された電気着火式の定置木炭ガス機関である。木炭から発生させたガスを燃料として動作し、石油不足となった戦中・戦後には政府の普及施策もあり、民需動力を支えた。分割構造による高い可搬性や、部品交換によって石油発動機へ転用できるなどの工夫が施されている。木炭ガス機関は1955年（昭和30年）頃まで使用されたが、石油事情の改善や始動時間の長さ、トルク不足などから姿を消した。本機は、設計図や鋳物木型、生産・経営資料も残されており、戦時下の中小発動機メーカーによる技術開発とものづくりの歴史を伝える貴重な資料である。 （広島県） 75 小型貫流式ボイラー「ZP型」 - 三浦製作所（現：三浦工業）が1959年（昭和34年）頃の法令改正を受けて開発した小型ボイラーである。多数のZ型水管と管寄せからなる蒸発部を備え、低圧・少水量による高い安全性と、短時間で蒸気を発生させられる特徴を持つ。また、設置面積が小さく、放熱が少ないため省エネルギー性にも優れ、給水や燃焼も自動制御できることから、従来より安価かつ容易に運転できた。そのため、従来ボイラーを導入できなかった商店や中小企業にも普及し、大型ボイラーを複数の小型ボイラーに置き換える方式も広まった。現在では多管式貫流ボイラーが主流となっており、ZP型は日本のボイラー市場と国民生活の向上に大きな影響を与えた製品である。（愛媛県） 76 全電気式産業用ロボット「モートマン-L10」 - 安川電機製作所（現：安川電機）が1977年（昭和52年）に日本で初めて開発・販売した全電気式産業用ロボットである。従来の油圧式に代わってモーターを使用することで、位置・速度の制御性に優れ、保守も容易となり、アーク溶接やシーリング作業などに用いられる多関節ロボットの基本形となった。特に自動車産業のアーク溶接工程で活用され、品質の安定化やコスト削減を通じて日本の製造業の発展に貢献した。MOTOMANシリーズは2014年（平成26年）に累計出荷30万台を達成し、日本の産業用ロボット普及の基礎を築いた。本機は、日本の自動車部品メーカーに初めて納入された4台のうちの1台で、溶接工程に使用されていたものである。 （福岡県）
2016年度認定遺産一覧
Landmark 77 松川地熱発電所 - 1966年（昭和41年）に運転を開始した国内初の商用地熱発電所である。地熱による蒸気を利用した発電設備で、硫黄分によるタービンの壊食・腐食を防ぐため、クロムモリブデンバナジウム鋼を採用している。運転開始時の出力は9,500kWで、その後増強され、1993年（平成5年）には23,500kWとなった。50年以上にわたり蒸気井を順次掘削しながら安定した運転を続け、主要な設備や構築物の多くが当時の姿を残している。旧タービンも地熱PR館に保存・展示されており、日本の地熱発電と再生可能エネルギー利用の先駆けとして、地熱特有の技術開発の歴史を伝える設備群である。 （岩手県） Collection 78 スバル360-K111型 - 富士重工業（現：SUBARU）が開発し、1958年（昭和33年）に発売された軽自動車で、日本独自の軽自動車規格における最初のヒット作となった。本機は、最初に製造された60台のうちの1台で、「デメキン」と呼ばれる初期型である。戦後の自家用車が普及していなかった時代に、低価格で大人4人が乗車でき、路線バスが走る道路を走行できる乗用車を目指して開発された。航空技術を応用したモノコックボディやトーションバーを採用して軽量化と強度を両立し、最高速度83km/hを実現した。価格は最終的に36万5千円となり、1970年（昭和45年）の生産終了までに約39万台が生産され、「てんとう虫」の愛称で親しまれる大ヒット車となった。（群馬県） 79 二段膨張式船舶用蒸気エンジン - 1911年（明治44年）製の小型木造蒸気船「たちばな丸」に搭載されていた出力97馬力の船舶用蒸気エンジンである。高圧と低圧のシリンダーで蒸気を順次膨張させることで、蒸気を節約できる二段膨張式を採用している。「たちばな丸」は兵庫県が所有する監視船として使用された後、海上保安庁を経て神戸商船大学（現：神戸大学）の実習船となり、1964年（昭和39年）まで53年間稼働した。その後エンジンのみが保存され、2004年（平成16年）に修復された。2014年（平成26年）から発動機遺産保存研究会が保存展示し、2024年（令和6年）から日本工業大学工業技術博物館に移管されて展示されている。日本の産業革命を支え、20世紀中期まで船舶の動力として活躍した多段膨張式蒸気エンジンの歴史を伝える貴重な機械である。 （埼玉県） 80 金銭記録出納器「ゼニアイキ」- 1916年（大正5年）頃に製造された国産最古級の簡易金銭登録機である。伊藤喜商店（現：イトーキ）が1913年（大正2年）に「金銭記録出納器」として製造販売し、1917年（大正6年）に「ゼニアイキ」として商標登録された。高価で大型だった輸入レジスターに対し、一般商店向けに算盤で計算を行うことで機械の機能を簡略化し、売上金管理や防犯など必要な機能を低価格で実現した。1927年（昭和2年）には累計販売台数が1万台を超え、戦後も全国の中小商店で使用された。国産レジスターの普及を通じて商店の業務や雇用にも影響を与え、親しみやすい「ゼニアイキ」という名称も普及に貢献した。 （東京都） 81 特許タツノ式ガソリン計量機 型式25号 - 龍野製作所（現：タツノ）が1937年（昭和12年）に製作したガソリン計量機である。地下タンクから手動ポンプでガソリンを上部のガラス容器に汲み上げ、5リットルまたは1ガロン単位で必要量を正確かつ迅速に給油できるようにした。それまでの全量給油方式を改良し、ガソリンの流出や蒸散を抑える機能も備えていた。昭和初期から第二次世界大戦頃まで主要機種として使用され、同社がガソリン計量機の主要メーカーへ成長するきっかけとなった。その技術は後の電動式・時計メーター式・電子式計量機へと受け継がれ、現在の給油設備の基礎となった。 （神奈川県） 82 移動式ブラシ付門型自動洗車機 - 竹内鉄工（現：タケウチビユーテー）が1962年（昭和37年）に開発した日本初の移動式ブラシ付門型自動洗車機で、現在世界に普及する自動洗車機の原点となった。回転ブラシによって洗車を機械化し、停車した車両を門型の本体が1往復することで約3分で洗車できる。サイドブラシは車幅に応じて押し当て力を調整し、その他の可動部分は電動で動作する。1962年に国内外の特許を取得し、その後のコンベア式洗車機などにも基本仕様が受け継がれた。本機は、1963年（昭和38年）製作の量産1号機であり、シリーズは国内外で累計12万台が販売され、ガソリンスタンドや自動車整備工場などに普及し、モータリゼーションの発展に貢献した。 （愛知県） 83 樫野埼灯台の光学系機械装置 - 潮岬灯台の東方約10kmに位置し、1870年（明治3年）に初点灯した回転式閃光灯台である。江戸末期から明治初期に建設された最初の8基の洋式灯台の一つで、リチャード・ブラントンが建設を指導した国内26基の灯台のうち、石造では最初のものである。1933年（昭和8年）に機械装置を更新し、国産の水銀槽式回転機械装置を導入した。この装置は水銀に光源を浮かべ、少ない力で回転させるもので、当初は錘の落下を動力とし、4日ごとに灯台守が巻き上げていた。1961年（昭和36年）からは小型モーターに置き換えられた。現在も水銀槽部分が設置当時のまま残され、全国に普及した水銀槽式回転機械装置の構造を知ることができる現役の灯台である。 （和歌山県）
2017年度認定遺産一覧
Site 84 勝鬨橋（跳開部の機械設備) - 1940年に完成した勝鬨橋（かちどきばし）は、築地と月島を結ぶ可動橋で、国内最大級の可動支間を持ち、日本唯一の左右独立跳開機構を備える。舟運に対応して造られたが、1970年に開閉を停止。高度な駆動・制御技術と美しい構造を持ち、2007年に重要文化財に指定された。隣接する資料館で設備や歴史が展示され、見学ツアーも行われている。日本人技術者による優れた設計施工を示す代表的な橋である。 (東京都） 85 奥田トンネルのジェットファン縦流換気システム - 1958年（昭和33年）独フォイト社製ジェットファン8台を購入し広くテスト･データ収集を行い適用、以後のトンネル換気システムの基礎となる （福岡県） Collection 86 国産初の地下鉄車両「モハ1000形1001号」 -1927年に上野～浅草間で開業した日本初の本格的地下鉄「東京地下鉄道」で使われたモハ1000形電車の第一号車（1001号）は、全鋼製で、安全性に優れた国産・輸入部品の組み合わせによって製造され、国内初の打子式ATSを搭載し、衝突事故ゼロを実現した。現在は地下鉄博物館にて、原設計に基づき修復・展示されており、技術史的・資料的価値が高い。2017年には重要文化財に指定され、1000系の2編成を旧塗装を元とした黄色としている。（東京都） 87 有人潜水調査船「しんかい2000」 - 1970年（昭和45年）に完成した有人潜水調査船「しんかい」の後継機として1981年（昭和56年）に完成し、2002年（平成14年）まで20年以上にわたり運用された。最大潜航深度2,000m、操縦者2名と観測者1名の3名乗りで、観測窓やマニピュレータ、テレビカメラなどを用いた深海調査を行った。相模湾でのシロウリガイの発見や沖縄トラフでの熱水噴出現象の発見など、深海研究や海洋資源探査に貢献した。退役後も整備・保存され、現在は新江ノ島水族館に常設展示され、深海調査・海洋開発の歴史を伝える象徴的な存在となっている。（神奈川県） 88 鋳造用砂型の造型機械「C-11型生型造型機」 - 米国製の機械を参考に1927年（昭和2年）砂型の造型製作機として旧 久保田製作所が独自開発、鋳物工場の機械化の始まり （愛知県） 89 組合せ計量機（ACW-M-1） - 中央演算装置を用い重量や大きさの異なる複数のピーマンを組み合わせ150±2gに収まる重さに仕分けする旧 石田衡器製作所が1972年（昭和47年）開発したピーマン充填用自動はかり、その後の農産物、冷凍食品、薬品、機械部品など一定量の袋詰め機の出発点となった （滋賀県） 90 全自動手袋編機（角型） - 1964年（昭和39年）島精機製作所が開発、世界で初めて編目を押し下げるシンカーニット方式を採用し1枚を2分15秒で編み上げた （和歌山県）
2018年度認定遺産一覧 Collection 91 日本工業大学の所蔵する歴史的工作機械群 - 明治中期から昭和50年代(1975年 - 1984年)に輸入から日本製として模造機製造から技術提携の段階の経緯を理解でき、当時の動力源である高価な1個のモーターで複数の異なる機械を駆動したシステムを再現するなど、工学史上の時代的変遷を俯瞰できる (埼玉県) 92 エアレス塗装機 – 米国で開発されたエアレス塗装の米国特許の実施権を得てエアレス塗装機の改良し国産化を開始、1959年（昭和34年）販売以来、車両、造船、構造物、建築、道路舗装など幅広い分野で使われる (愛知県) 93 ブラウン管ガラス製造装置 - 白黒･カラーテレビは当初ガラスブラウン管が使われ、米国から技術導入による画面部（フェース）と遠心鋳造成形した後部(ファンネル(漏斗形))を別々に成形した後、封着したが、ファンネルプレス機の登場でプレス成形方式へ転換し、品質と生産性を向上させ、薄型テレビ以前の24インチ以上の大型テレビのシェアは1980年（昭和55年）代末にはほぼ世界市場を独占した (滋賀県) 94 新聞博物館の活字鋳造機 – 熊本日日新聞･新聞博物館は新聞原稿の組版から印刷、発行までの工程とその技術的変遷を知ることができ、1934年（昭和9年）製の種々の特許技術が反映された｢万年自働活字鋳造機」の商標名で発売された活字鋳造機は5号(10.5pt)の活字を90本/分で鋳造することができ、1982年（昭和57年）まで使用された (熊本県)
2019年度認定遺産一覧
Landmark 95 田瀬ダムの高圧放流設備 – 米国製4基の高水圧スライドゲートを米国と綿密な交信を経て、日本の技術も加え、当時世界最水深ダム下部に設置し、その後のダム放流管の技術面の基礎となった (岩手県) 96 新津油田金津鉱場(採油と製油技術の証) – 明治以前から原油採取が試みられたが、崩壊性地層のため事業化に至らず、その後、中野貫一の手掘採掘で当時産油量日本一となり、さらに上総掘りや機械掘りも普及し、1996年（平成8年）に閉業したが地域特性に基づく一連の遺構は2018年（平成30年）「新津油田金津鉱場跡」として国史跡指定を得て石油採掘の実物資料に接する事ができる (新潟県) 97 京都鉄道博物館の蒸気機関車と検修施設群 – 日本の鉄道開業から1948年（昭和23年）までの代表的蒸気機関車23両を整備等の記録簿とともに展示し、8両は動態保存し、扇形庫、転車台工具なども稼働できる (京都府) Collection 98 国産化黎明期の乗用エレベーター – かご、ガイドレール、非常停止装置を備えた基本形を米国から輸入研究し、押しボタン式全自動エレベーターが開発され国内に広く設置されたが、そのうちの大和田銀行に設置された定員8人のものを展示し、外国技術の国産化の過程を示す (福井県) 99 急傾斜地軌条運搬機「モノラックM-1」 - 瀬戸内海沿岸の急斜面ミカン畑のロープを張った索道運搬にかわり、左右の展開や傾斜角度40度まで斜面での軌道敷設自由度が高いモノレール運搬方式が1966年（昭和41年）販売開始され果樹栽培業の省力化と効率化が計られた (岡山県)
2020年度認定遺産一覧
Collection & Documents 100 工部大学校の「機械学」教育機器およびC.D.ウエスト関係資料群 – 日本の近代工学教育の黎明期は、幸いにも西欧で系統だった教育テキストが出そろった時期でもあり、世界で初めてとされる「工」を冠した工部大学校が開校されその後引き継いだ、東京帝国大学が中心的な役割を果たした。機械学の教鞭をとったヘンリー・ダイアーやチャールズ・ディキンソン・ウェストなどが関わった当時の製図器具群や機構模型群など、学生の成績原簿、ウエストの講義ノートやイギリス学生時代のノートと学んだ書籍など両大学の多くの教育機材や教材が保存･展示される (東京都) Collection 101 日本の一眼レフカメラを世界水準へと進展させたアサヒフレックスI・IIB、ミランダT、ズノー、ニコンF - 1950年代の日本製カメラのなかでも5機種の機械式一眼レフカメラは利便性と堅牢性を持ち「カメラといえばドイツ」との評価を変えた (東京都) 102 自由粉砕機 第１号機 (奈良式高速衝撃粉砕機) – 奈良自由造は1925年(大正14年)物性として弾性と耐熱性をもつカゼインの粉砕機の製作を現古河グループの古河理化試験所から依頼され、ドイツ製粉砕機を参考に物性に対応する改良を行い納入した。更に改良した「自由粉砕機 第１号機」の技術は1928年(昭和3年)年に実用新案として登録され、衝撃力とせん断力という粉砕メカニズムによって熱の発生を抑え、迅速かつ大量の粉体加工を実現し、鉱物、薬草、食料品、染料、飼料、薬品、鉱工業用品などの広範囲の材料の粉体加工にその後も使われている (東京都) 103 日本の溶射技術を工業化したアーク溶射ガン – 溶射は1909年(明治42年)、スイスのM.U.ショープ(独:M.U.Schoop)が発明した産報出版 溶接の歴史1900-1935年、1909年溶射の特許 チューリッヒ大学にいたショープ(U.SCHOOP)が金属溶射の特許をとる。日本への技術導入は1921年から。。1919年(大正8年）に銀座天賞堂が特許の使用権を得て、宝飾品へのガス式溶射ガン技術導入をめざすも作動せず、1921年(大正10年)に特許「電気溶融法による噴射鍍金法」を取得した。技術の工業化は1935年(昭和10年)頃から始まり戦前戦中にも改良を重ね戦後に軽量化と操作性を計った。1955年(昭和30年)の現存最古1台と1963年(昭和38)年の改良を加えた溶射ガン2台が保存される。まず鉄道、水タンク、鉄骨構造物等の錆を防ぐ表面処理技術として広く用いられ、その後耐熱性、耐摩耗性、耐薬品性など幅広い産業分野で利用される溶射技術の原点を示す (滋賀県)