西小倉駅

西小倉駅（にしこくらえき）は、福岡県北九州市小倉北区室町三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。

概要鹿児島本線と日豊本線の線路が分岐する駅で（小倉駅 - 当駅間は両線の重複区間）、普通列車の他に快速・区間快速列車が停車する。このほか、日豊本線城野駅を起点とする日田彦山線の列車はすべて小倉駅始発・終着で運行されているため、当駅からも利用可能である。

当駅はもともと日豊本線の単独駅として開業し、鹿児島本線のホームは1987年（昭和62年）に追加された。そのため当駅の所属線『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年は日豊本線となっている同様の例として、金山駅 (愛知県)の所属線は中央本線となっている。

鹿児島本線にはJA27、日豊本線にはJF02、日田彦山線にはJI02の駅番号がそれぞれ設定されている。

なお、小倉駅は当初現在の当駅付近に設置され、1958年（昭和33年）に現在の場所に移転した。そのため当駅のホームの一部には旧小倉駅のものが再利用され、改良を重ねている。

歴史 1915年（大正4年）4月：鉄道院により小倉駅が当地に移転開業。

1958年（昭和33年）3月1日：小倉駅が現在の位置に移転する。 1974年（昭和49年）12月14日：日本国有鉄道が当地に西小倉駅を開設。開業当時は日豊本線所属駅だった。 1987年（昭和62年） 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる。 10月1日：鹿児島本線にホーム新設。 1988年（昭和63年）7月1日：「みどりの窓口」設置。 2000年（平成12年）4月19日：自動改札機設置。 2003年（平成15年） 3月29日：橋上駅舎新築、駅舎が鉄道建築協会賞（推薦）受賞。 7月7日：日豊本線、鹿児島本線の快速が停車。 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。 2022年（令和4年）3月12日：みどりの窓口の営業時間が短縮され、7時30分から19時までの営業となる。 2023年（令和5年）10月1日：駅体制の見直しに伴い、これまでJR九州サービスサポートによる駅業務受託となっていた業務委託駅から、再び直営駅へと変更される。

駅構造単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを有する地上駅。

直営駅で、みどりの窓口が設置されている。SUGOCAの使用が可能である。

のりば

のりば路線方向行先1 日豊本線下り行橋・中津・宇佐方面日田彦山線田川後藤寺・添田方面2・3 日豊本線上り小倉・門司港・下関方面日田彦山線4 鹿児島本線下り折尾・博多方面5 上り小倉・門司港・下関方面

付記事項 5番のりばが単式ホームである。日豊本線と鹿児島本線の接続駅として乗換客が多いため、乗換客を含めて当駅の利用客数の値を出すならば、当駅の乗車人員数より大幅に大きくなる。 3番のりばには小倉総合車両センターへの出入場線が接続しており、時折出入場車両が停車していることがある。昼間は鹿児島本線の区間快速・普通列車が1時間に3本、日豊本線の普通列車が1時間におよそ3本停車する（小倉駅まで約2分）。

小倉駅 - 西小倉駅間の運賃計算の特例日豊本線の特急「ソニック」「にちりんシーガイア」は、いったん当駅を通過して小倉駅に停車し、小倉駅でスイッチバックをして再度当駅を通過する。このため、「ソニック」「にちりんシーガイア」など、西小倉 - 小倉間を往復運行される列車に小倉駅を跨いで乗車する場合は、小倉駅 - 当駅間の往復分（1.6 km）は運賃・特急料金の計算には含めない運賃計算の特例東日本旅客鉄道、2022年2月13日閲覧。なお、博多=大分の小倉駅経由の距離は200.1キロのため、駅開業に伴うこの特例設定のため料金及び運賃が値下げされた。。また、小倉駅で「ソニック」「にちりんシーガイア」「きらめき」など西小倉駅を通過する列車を含めた乗り継ぎを行う場合は、小倉駅 - 当駅間の乗り越し分の乗車券は不要である（この場合は特急料金は小倉駅までで計算される）。

以前は鹿児島本線の快速列車も当駅を通過していたため同様の特例が適用されていたが、リバーウォーク北九州が開業したこと、信号待避等で停車することがあったことなどから、2003年（平成15年）に客扱停車を始め、非優等列車同士の乗り換えについては西小倉駅で対応することとなった。この結果、現在は小倉駅 - 当駅間の運賃が不要の特例は上記のように、優等列車に通して乗車するか、優等列車と非優等列車を小倉駅で途中下車なしに乗り継ぐ場合のみに適用される。

なお、この特例は、西小倉 - 門司港駅間を通過する特急「36ぷらす3」にも適用される。

利用状況 2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は4,843人であり、JR九州の駅としては第45位である。

2003年（平成15年）にリバーウォーク北九州が開業してからは利用客が増加している。

JR九州およびとうけい北九州によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。年度1日平均乗車人員長期時系列統計 - 北九州市2000年2,8372001年2,9102002年2,4702003年3,7532004年3,9122005年4,0782006年4,2262007年4,4592008年4,3922009年4,5812010年4,6392011年4,7542012年4,8542013年5,1212014年5,1522015年5,2982016年5,3612017年5,4372018年5,3032019年5,2692020年3,9852021年4,3132022年4,6972023年4,8122024年4,843

駅周辺紫川の右岸近くに位置する小倉駅に対し、当駅は紫川の左岸近くに位置している。北九州市役所や小倉城、リバーウォーク北九州は当駅が最寄り。小倉の中心市街地は小倉駅が最寄りとなる。

駅近傍

小倉城址・大手町

周辺地区

小倉西郵便局福岡県立小倉高等学校福岡県立小倉工業高等学校小倉裁判所合同庁舎福岡地方裁判所小倉支部福岡家庭裁判所小倉支部小倉簡易裁判所サンリブ西小倉

隣の駅九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線・日田彦山線（日田彦山線は小倉駅 - 城野駅間日豊本線）快速（上りのみ運転）・普通小倉駅 (JF01/JI01) - （紫川信号場） - 西小倉駅 (JF02/JI02) - 南小倉駅 (JF03/JI03) 鹿児島本線快速小倉駅 (JA28) - （紫川信号場） - 西小倉駅 (JA27) - （貨）浜小倉駅 - 戸畑駅 (JA25) 区間快速・普通小倉駅 (JA28) - （紫川信号場） - 西小倉駅 (JA27) - （貨）浜小倉駅 - 九州工大前駅 (JA26) 小倉駅 - 当駅間は日豊本線と鹿児島本線の重複区間である。

脚注

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